东风日产商丘威佳宏祥汽车销售服务有限公司

SUV不越野？对城市SUV来说，这并不稀奇。但既然是SUV，无论是城市风格还是硬派越野，用户都希望获得比轿车更好的通过性和越野性。盛名之下或有虚士，但也必有勇士。30万以内越野能力首屈一指，舒适性方面也毫不逊色的东风日产奇骏，可以让消费者在城市生活与山水田园间自由切换，以领先的实力和“技术之王”的口碑，成为主流城市SUV市场智酷全能派系的绝对标杆。

智观：尽情领阅酷尚全景

不同于一般城市SUV日趋圆润柔和的外观造型，奇骏拥有梯形大灯、流畅的腰侧线条，以及连接整个大面积侧窗和柱状尾灯的X造型D柱，维持日产家族风格的同时，整体硬朗且棱角分明，尽展智酷锋芒和冷峻气质。而配备拥有超广视野的超大型开阔天窗，令驾乘空间加倍通透，头顶风光一览无余，让人尽享轻松自由时光。

此外，奇骏常见于豪华车上的探照灯、高穿透力雾灯、高位刹车灯多项领先高科技配置，让驾驶安全又随心随性。而搭载与英菲尼迪相同、傲视同级的AVM全景式监控影像系统，集创新性和易用性于一身。在泊车时，AVM系统可通过位于车头、两侧和车尾的4个广角摄像头监控车身周边的状态，合成车辆周围环境的鸟瞰图，为驾驶者提供无限便利。即使在平常驾驶中，也体验眼观八方的驾驶享受。

智驱：尽性驾驭一路前行

作为城市SUV中公认越野性能最强的车型，奇骏搭载了其引以为傲的4x4-i智能全模式四驱系统，提供2WD、AUTO、LOCK三种驱动模式切换，在不同行驶路况，前后轮扭矩分配可自动调整至最适合的比例。在城市路况下，选择2WD模式，奇骏就是一辆普通的前驱车，能够带来出色的燃油经济性。在雨雪路况或者低附着力复杂路况条件下，开启LOCK模式，奇骏可将前后轮的扭矩分配在约50：50的比例，有效防止后轮空转，尽可能保持车身稳定性，提升驾驶稳定性和安全性，尽显征服“南北极”的越野优势。

如果四驱锁定系统只能够控制前轮和后轮之间的动力扭矩分配，那么配合B-LSD电子防滑差速器就可以对四个轮子的动力进行独立分配，将动力分配到有附着力的车轮上，能够带来更为出众的脱困能力，这意味着即使面对积雪、结冰或是积水等复杂的越野路况，奇骏也大可一显身手。除此之外，奇骏的接近角与离去角分别达到了28°和23°，211mm的离地间隙也是同级最大，与同级SUV相较，其脱困能力与通过性称得上一骑绝尘。

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