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新一代逍客看点颇多，除了全新的外观、内饰设计，全新平台也让它在空间、安全性、经济性上有了全面的提升。

关键词：日产、新一代逍客、详解、明年

前段时间，日产发布了新一代逍客，新一代逍客看点颇多，除了全新的外观、内饰设计，全新平台也让它在空间、安全性、经济性上有了全面的提升。在之前，现款逍客的中期改款车型并没有被引入到国内，现在看来，新一代车型肯定会直接被引入，时间则有可能就是在2014年，紧凑级SUV市场将会增加一款竞争力全面提升的车型，非常值得期待。总体来看，新一代逍客在高效化和智能化两个方面的巨大进步尤其值得关注，下面我们就从这两个方面来对新车进行一番全面解析。

 

 

新一代逍客在高效化和智能化两个方面有了的巨大进步

编辑视点：现款逍客中期改款车型在国内的缺席一定程度上表明了它并非一款很有竞争力的产品，所以对于换代车型进入国内，日产这一次肯定是憋足了劲，性价比肯定会有更好的表现。而按照新一代天籁引入国内的节凑，新一代逍客很可能也不会等太久。

高效化：作为全新一代车型，新一代逍客成为一款更加高效的车型，它变得更轻、更省油，并且车内可提供更大的空间，高效化几乎渗透到车型的各个技术层面。

全LED大灯

 

新一代逍客的高端版本车型配备了全LED头灯，并在头灯中加入了LED灯组

新一代逍客前脸设计的最大焦点除了全新家族化的隔栅设计，就要算头灯的设计了。而这对头灯的亮点不仅仅是融入了弯折式LED日间行车灯，更因为在高端车型上日产为其配备了LED大灯组。日产表示，逍客搭载的LED大灯相比上一代车型所使用的氙气灯减少了50%的耗电量，并可以在夜晚提供更加接近日光的照明效果。

车重减轻40千克，风阻系数仅0.32

新一代逍客外观风格的变化不仅为它带来了更年轻、更时尚的摸样，同时车身尺寸也发生了一些变化，新车相比现款车型宽了20mm 、加长了49mm。但更加流畅的造型以及降低了15mm的车身高度还是使它拥有了0.32Cd的低风阻表现。另外，更多辅助设计也在其中发挥了重要作用，除了通过扰流尾翼和平整化底盘套件来降低风阻，新车还为柴油版本车型首次引入了Active Grille Shutter主动式格栅技术。当车速超过48公里的时候会自动关闭进气格栅以达到最佳的空气动力特性，而当发动机温度较热需要进行辅助散热的时候又会自动开启格栅使得温度更快的降低。

 

 

 

 

更加流畅的造型以及降低了15mm的车身高度使新逍客拥有了0.32Cd的低风阻表现

另外，因为新一代车型采用了雷诺-日产联盟的CMF底盘架构打造，更多的轻量化材料得到

运用。所以新逍客尽管车身更大、也增加了很多配置，但新车部分车款相比现款车型还是减少了多达40千克的重量，更轻的车重对于燃油经济性的提升无疑会有很大的帮助。

车内空间更大

 

 

经过车内的优化设计，后排头部空间相比上一代车型增加了10毫米

正如前面所说，新一代逍客除了为了营造更加动感的姿态降低了车身高度，但车身长度和宽度都有了一定程度的增长。不过降低的车身高度也没有影响到车内头部空间，据官方表示，经过车内的优化设计，相反后排头部空间还增加了10毫米，前排的高驾驶坐姿也得到保持，而更宽的车身则带来了更好的肩部空间。

 

新车的装载能力也变得更好，其尾箱容积增加了20升达到430升

同样，新车的装载能力也变得更好，其尾箱容积增加了20升达到430升。而能够移动的行李箱底板也可为逍客提供了多达16种不同的设定，为储物空间带来强大的功能性。同时全新的两段式尾门开启方式也是一个新的实用设计，拿取小件物品的时候只需要开启后尾窗就可以实现了，而要运输大件物品的时候则开启整个尾门。不仅如此，尾门的开启高度也提升了150毫米，更高的人也可以非常自如的站到尾门下方。

全系T动力

在汽油发动机部分全面引入涡轮增压动力是新一代逍客的一大亮点，1.2T和1.6T两款汽油增压发动机被引入进来。入门级车型配置了1.2升的DIG-T涡轮增压发动机，最大输出马力达到115马力，最大扭矩190Nm。这台发动机在配合6速手动变速箱之后，可以带来出色的燃油经济性，百公里油耗仅为5.6升，综合表现超过了传统1.6升自然进气发动机的表现。动力更强的1.6升的DIG-T发动机最大马力则攀升至150马力，最大扭矩240Nm，动力性能出色，同时其百公里仅5.6升的油耗跟1.2T车型相同。

 

新一代Xtronic无级变速箱

 

 

 

 

新一代CVT变速箱的传动效率提升了10%

新一代逍客引入的新一代Xtronic无级变速箱很有看点，目前它仅仅标配到了1.6 dCi柴油发动机车型上面。而该车也因此获得了相当出色的燃油经济性成绩，特别是前驱版车型，其百公里油耗仅为4.6升，二氧化碳排放每公里119克；四驱版车型油耗则稍高，但仍获得了低于5升的成绩，百公里油耗4.9升，每公里二氧化碳排放129克。新一代CVT变速箱更高的传输效率让发动机变得更加节能。相比上一代的CVT变速箱，它的摩擦损失减少了40%之多，并且通过一系列的优化设计和改进，新一代CVT变速箱的传动效率提升了10%。

智能化：新一代逍客同样变得更加智能化，不论是车内设备还是行车安全性都引入了很多的智能化设备，新车变得更安全，车内设备更易于操控

NissanConnect系统

7英寸屏幕集合了日产最新开发的NissanConnect整合式多媒体系统

新逍客车内中控台上的7英寸屏幕十分瞩目，它集合了日产最新开发的NissanConnect整合式多媒体系统，为新一代奇骏增添了科技感和便捷的操控体验。这套系统除了拥有常规的导航、信息显示及娱乐系统等多种功能，还与之俱进增加了一些新功能。比如其中的导航系统结合了Google地图功能，除了可以提供天气信息，还可以告诉驾驶员周围的加油站、餐厅及饭店等设施的位置。另外，也支持蓝牙通讯及USB、AUX-IN等多媒体扩充接口。

日产安全屏障系统Safety Shield system

日产新一代逍客同样引入了日产安全屏障系统，在新一代逍客上，这套系统包括了驾驶注意力辅助、交通标示辨识、车道偏移警示、盲点侦测系统、倒车雷达警示、主动式停车辅助系统以及全景影像系统。此外，全新的电控助力转向系统（EPAS）也是首次引入到逍客，这套系统拥有独创的双模式系统，普通模式下方向盘较轻，适合城市穿行和停车入库；而运动模式下，则会带来更加直接的操控感，让高速行驶更加稳定和安全。

ALL MODE 4x4i全时四轮驱动系统

尽管逍客的前驱车型在包括中国在内的全球主要市场都会占到销量的大部分，但新一代车型仍旧提供了四驱版本。新车搭载着了名为ALL MODE 4x4i全时四轮驱动系统，可提供前驱、自动及全时四驱三种模式。

 

 

 

新逍客四驱车搭载着了名为ALL MODE 4x4i全时四轮驱动系统

在自动模式下，系统会感测油门开度、发动机转速及扭矩输出等信息，并根据这些信息自动调配最优化的前后轴的动力分配比例，从而为车辆带来更好的动态表现，同时燃油经济性也可以有更好的保证，所以这套四驱系统在自动模式下的效率和安全性都可以达到最佳的水平。四驱模式的切换则可通过车内的旋钮进行轻松设置。

 

 

新逍客2014年引入国内投产应该是预料之中的事情

总结：新一代逍客无疑获得了一次非常全面的提升，无论外观、内饰、配置还是动力都是如此。特别是对于讲究外观的国人来讲，新车无疑更有吸引力，单单是它那很有高级感、像极了新一代奇骏的外观就很容易俘获人心，当然，空间的提升也让它对于家庭用户来讲更有吸引力了。目前来看，新车2014年引入国内投产应该是预料之中的事情，而它的市场表现也会比现款车型更加值得期待。

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