东风日产桂林真龙大成4Ｓ店

东风日产NISSAN i-SAFETY的出现。对于大多数车企而言，20万元以下其实可以算是智能主动安全系统的成本禁区，而官方售价12.29万元的东风日产骐达就已经标配了NISSAN i-SAFETY，从这一点上看，东风日产相当厚道。

不过必须说明的是，NISSAN i-SAFETY绝不仅仅是一套主动刹车系统。NISSAN i-SAFETY可对行车状态以及周围环境实施主动侦测，对预警甚至主动规避潜在危险，IEB预碰撞智能刹车辅助系统仅仅是NISSAN i-SAFETY的核心技术。除了主动刹车系统，NISSAN i-SAFETY还集成了EAPM油门误踩智能纠正系统、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统、MOD移动物体/行人探测预警系统、CTA倒车车侧预警系统、IDA智能疲劳驾驶预警系统以及AVM全景式智能监控影像。换句话说，NISSAN i-SAFETY是一套全面的智能主动安全系统。

IEB预碰撞智能刹车辅助系统

这玩意依靠前挡风玻璃中央上方的摄像头来识别前方障碍。如果侦测到可能会和前方障碍物发生碰撞，系统首先会发出声光警报；必要情况下，系统会自动介入刹车，以避免碰撞或降低碰撞损失。IEB会在10-80km/h车速条件下实时监测车辆前方的行人或车辆，通过前视摄影头进行图像识别，因此，车主还应当注意挡风玻璃的清洁，以保证摄像头不被遮挡，进而保证IEB的有效性。

EAPM油门误踩智能纠正系统

这套神器据可以防止女司机错将油门当刹车踩。在泊进或泊出车位时，EAPM依靠车头和车尾驻车雷达来判定障碍距离。如果在车辆缓慢运动时，EAPM发现前后方盲区有障碍物，而司机没有任何反应，EAPM会自动紧急刹停。如果在这个时候司机快速踩下一半以上油门，EAPM会将这种行为判定为司机错将油门当刹车踩，从而主动切断油路并自动紧急刹停。

LDW车道偏离预警系统

LDW简单来说就是通过前挡风玻璃中央上方的摄像头来识别车道线，如果发现车辆在没有打转向灯的的前提下偏离车道，系统就会报警。NISSAN i-SAFETY的LDW单元在车速会在超过70km/h的时候启用，进行实时监测。

BSW变道盲区预警系统 & CTA倒车车侧预警系统

之所以将BSW和CTA放在一起说，原因在于其实CTA可以算是BSW系统的功能拓展。首先我们来说说BSW，该系统依靠车尾两侧的微波雷达监测后方左右两侧盲区，其实类似的系统在其它品牌的车型上也有出现。当车速超过32km/h时，安装在车身上的摄像头（或车两侧微波雷达）实时监测车辆两侧后方，BSW可以探测到后视镜盲区内（车侧外3米&车尾后3米区域）的车辆，避免在并线时发生意外。

利用同样的原理，车辆在倒车泊出垂直车位时，CTA通过倒车尾两侧的微波雷达左右后方两侧25米范围内的视线盲区，以防止车辆倒出瞬间可能撞上正好试图通过车辆后方区域的机动车或行人。

AVM全景式智能监控影像 & MOD移动物体/行人探测预警系统

和之前CTA之于BSW的关系一样，MOD也算是AVM系统的功能拓展。AVM系统利用车身周围四个摄像头合成出车身四周的全景影像，堪称是泊车之必备，倒车之神器。

IDA智能疲劳驾驶预警系统

其实早在10年之前，就出现过疲劳驾驶预警系统。只不过那个时候的疲劳驾驶预警系统就原理来说很简单——通过监测车辆的持续行驶时间，来判断司机是否需要休息。而NISSAN i-SAFETY上的IDA智能疲劳驾驶预警系统则要聪明得多。IDA通过持续记录15分钟以内司机操作方向盘的频率，油门和刹车踩踏频率以及踩踏深度，以及LDW车道偏离预警系统介入的情况，然后与前几段记录的“15分钟数据”进行对比，如果出现比较明显的波动异常，就判定司机已经进入疲劳驾驶状态，IDA随即发出警示。

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【乘车路线】

公车：乘坐 85路到鲁山工业园站下即到。

地址：桂林市机场路真龙汽车城（原收费站旁）

公司名称：东风日产桂林真龙大成专营店

销售热线：0773-5588511

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