滁州正和汽车销售服务有限公司

日产新奇骏改走都市路线已不是什么新鲜事，彻头彻尾的都市时尚范相比以前的硬汉形象更受欢迎，近月的销量也已有破万的趋势，可见奇骏的华丽变身也算相当成功。而今天，我们不谈高配车型的越野与性能，我们谈2.0L车型是如何的更实惠更都市。

之前我们对2014款新奇骏的2.5L CVT四驱车型做了详细评测，作为高配车型，在外观更加都市化的前提下，又很好的保持了SUV的越野实力，感兴趣的朋友请点击下图查阅。

问题一：2.0L车型的外观有哪些不同？

是否拥有行李架是区别2014款奇骏2.0L车型与2.5L车型的关键，虽然行李架对于都市使用来说实用性不高，但对外观气质的影响还是较大，2.0L车型没有行李架就多少感觉有点秃顶。另外，轮毂及轮胎尺寸也有所不同，不过只局限于2.5L顶配车型。

问题二：2.0L自然吸气发动机动力会不会很肉？

作为一款尺寸不小的SUV，动力表现事关重要，在如今涡轮增压当道的情况下，奇骏的2.0L自然吸气发动机够不够用呢？首先，新的代号为MR20DD的发动机采用了缸内直喷技术，在动力和油耗方面都所有进步。

   其次，新奇骏是采用CMF平台的第一款车型，平台化设计使其整体重量优化更好。部分钢材质改成了铝材质，并加入了高强度塑料材质，在满足强度需求的前提下，使新奇骏的车身重量仅为1.5吨。

有了发动机的升级和车重的优化为前提，奇骏2.0L的动力表现让人满足，并没有想象中的“肉”，动力输出平顺，虽然不算强劲，但也完全够用。

问题三：18.88万的次低配配置够用吗？

作为搭载CVT的最低配，奇骏2.0L时尚版只需要18.88万，在外观方面拥有LED日间行车灯，前雾灯以及倒车雷达，配置颇高且实用。此外，一键启动、ECO节能模式、后排空调出风口、制冷/保温杯架等贴心便捷装备也一应俱全。

主动安全配置上更是领先同级别，包含了VDC车辆行驶动态控制系统、TCS牵引力控制系统、ATC主动循迹控制系统、ARC主动行驶舒适控制系统，AEB主动式发动机制动辅助系统，日常呵护更全面。

综上所述，18.88万元的CVT时尚版在配置方面并不吝啬，日常都市使用绰绰有余，并且20万左右的落地价，买这样一台够大够时尚的合资SUV确实很实惠。

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