滁州正和汽车销售服务有限公司

“开车的人想要偷懒，就必须造车的人不‘偷懒’。新天籁之所以能够让我轻轻松松过弯，靠的还是日产先进的底盘技术。”朱先生告诉记者，与上一代天籁单纯注重舒适性不同，新天籁搭载了梯形控制臂独立后悬挂和A T C主动循迹控制系统，组成“梯悬挂 A T C”组合，操控性能得到了大幅的提升。

偷懒姿势很重要天籁坐姿告别腰酸背痛
　　车主驾车安全至上，当然不能主动偷懒，但是一辆好的车子能够提供好的配置帮车主被动偷懒，达到舒缓疲劳，放松减压的效果。
　　新天籁为了让车主体验到更加舒适的乘坐感受，可谓在乘坐系统上下足功夫。新天籁零重力健康乘坐系统由零重力健康姿态座椅结构和双重减震系统构成，能够确保车主拥有极舒适坐姿和极小震动，使其腰背劳累程度比同级车降低67%。

　　新天籁所采用的零重力健康姿态座椅是基于航空航天组织的“人体最舒适姿态”设计而成的，在这个姿态下，人体全身极放松、负荷极小，即使长时间保持该姿态，也不易疲劳。因此，天籁的零重力健康姿态座椅能够为乘坐者提供极贴合人体腰背的支撑，让脊椎时刻处于健康、放松的状态，保持极舒适的坐姿。

　　同时，新天籁双重减震系统通过前后减震器和拥有三层缓冲材质的座椅，还能够有效减小行车时因路面不平造成的振幅，并且有效吸收震动，强化整车的稳定性。“都市白骨精”上下班坐在天籁驾驶座上再也不会觉得是在消耗精力，而是在休闲放松，偷懒就是这么简单。

舒适的车内环境想不偷懒都不行
　　而下班后，“都市白骨精”从坐上车子的一刻开始，自驾回家这段路，除了车辆的座椅起到缓解疲劳的重要作用之外，车内环境也非常重要。新天籁为了给车主提供一个安静的私人偷懒空间，采用了全维超静音车体，通过双层吸隔音材质和低共振车身设计，在吸音、隔音、降噪方面有显著效果，静音效果比上一代天籁提升40%，达到同级极优的静谧性。

　　在新天籁安静的环境中，人的神经很容易得到放松，车主能够慢慢地整理一天的思绪，释放压力。除了静谧的环境之外，新天籁还细心地照顾到上班一天的车主感受，通过一系列操作简单的便利配置，让车主们不累不麻烦就可以安全回家。
　　新天籁搭载了全球首创的3D平视信息显示系统，让6类行车信息全部汇集在一个屏幕之内，通过3D立体效果显示，使信息的易读性提高了50%、识别时间缩短10%，从而起到舒缓眼睛疲劳的功用。同时，3D平视显示屏与中控台显示屏实时联动，车主开车时头部和眼睛不用频繁扭动，各类行车信息一目了然，确保轻松驾驶。
　　类似的便利配置，天籁还有很多，例如换挡拨片、HSA上坡起步辅助系统、AVM全景式监控影像系统等等。这些先进的技术配置，无一不是为了让车主拥有更轻松便利的驾车体验而诞生。

　　工作中处处都是压力，这些负能量都需要一个宣泄的途径，“都市白骨精”需要一个偷懒的机会。而新天籁通过了一系列领先技术，能够帮助车主“偷懒”减负，让每一车主卸下压力，充满着正能量开心回家。生活，有时候需要“偷一下懒”。
　　快节奏的工作和生活，让都市上班族压力山大，尤其在最近高温天气烘烤下，更加显得焦灼难耐。对于自驾车的上班族而言，他们上下班花在驾车上的时间可不少。为此，新天籁为了能够帮助车主偷懒，提供了一系列的舒适配置和便利技术，让车主“忙里偷懒”，放松身心。
　　闫儿（化名）是广州珠江新城一家合资企业的中层主管，主要负责市场拓展和企划工作。一般情况下，她每天早上7点40分从番禺，开车大概一个小时，8点45分左右赶到单位，开始一天忙碌的工作，到六七点钟下班时，她还要开一个小时的车回家。人们都羡慕她这位“白骨精”，但身体上和心理上的压力只有自己知道，她时常感觉自己快要崩溃了。

　　对此，医生建议，长期处于紧张工作状态的人，一方面要善于调整心态、劳逸结合，另一方面也要适当给自己“偷偷懒”，缓解精神压力。如果能让驾车的时间变得轻松一些，那岂不是可以缩减1/5的工作强度，节省精力，舒缓疲劳吗？