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年度车市总结，逸致跨界版顺应市场新潮流

一年已尽。对于汽车业界来说，2014年是颇为复杂的一年，全年汽车销量保持平稳增长，但增速低于年初预期。与此同时，2014年10月，逸致跨界版在全国上市，逸致跨界版以崭新的形象开创了“MPV SUV”跨界的完美融合，在保持了逸致原有的大空间、低油耗、高底盘、高安全等硬实力基础上，外观设计更加强悍、硬朗，具备SUV的动感外观和越野特征。这款“MPV SUV”跨界新概念车型的市场前景如何？我们可以从2014年的车市宏观数据中找到答案。

从中国汽车市场大数据看逸致跨界版“MPV SUV”组合

从中国汽车工业协会所公布数据看来，2014年中国内地乘用车总销量1970万辆，同比增长9.9%。其中2014年轿车销售1238万辆，同比增长3.1%；SUV销量为408万辆，同比增长36.4%；MPV销量为191万辆，同比增长46.8%。而在市场结构上，轿车占乘用车比重62.8%，比去年下降4.2个百分点；SUV占比20.7%，比去年提高4个百分点，MPV占比9.7%，比去年提高3个百分点。从数据中可以看出，轿车销量增速进一步放缓，而与之对比鲜明的是，SUV与MPV市场持续火爆，市场份额进一步扩大。

市场大潮流浩浩荡荡，顺之则昌，逆之则亡。面对这两大新兴细分市场，逸致审时度势地推出跨界版，开创性地将MPV与SUV两大人气车型的优秀基因融合为一，可谓顺势而为的创新之举。

逸致跨界版之MPV基因：灵活大空间

MPV车型因其空间灵活多变，能满足多种用途而受到越来越多家庭的青睐。逸致素来以“灵活大空间”著称，而逸致跨界版亦秉承并发扬了家用多功能车的这一优势。

逸致的轴距长达2780mm，保障了宽敞的车内空间。而此次推出的逸致跨界版，在保持原来的2780mm超长轴距不变的基础上，车身尺寸更是由原来的4450×1790×1640mm加大至4485×1802×1680mm，这一高屋建瓴的尺寸升级，也进一步提升了逸致跨界版的空间。

逸致后排座椅可独立调节或者放倒，驾乘者可根据乘客人数、载物需求等，自由调整空间大小。比如在出游时，很多家庭出游会带上“帐篷、自行车、野炊用具”等大件物品，一般家庭用车后备箱往往无法容纳得下。但是，只要把逸致后排座椅放倒一部分，就可以形成一个更大的平整旅行箱空间，轻松存放大件行李物品。

而对于喜爱长途自驾旅游的人来说，逸致这一空间上的多功能优势，在旅途中确实发挥了很大作用。当后排座椅全部放倒，将形成一个容积达1665L的超大平整空间，就像一张车载床铺，不仅驾驶者一个人，就连一家人都可以平躺休息。对于喜爱长途自驾旅游的人来说，逸致这一空间上的多功能优势，在旅途中确实发挥了很大作用。

逸致跨界版之SUV基因：高通过性 开阔视野 运动化外观

另一方面，SUV则因其通过性、视野及运动化的大气外观，在汽车市场人气度持续攀登。而逸致跨界版的推出，同样满足了SUV意向顾客的这些需求。

在通过性方面，逸致跨界版最小离地间隙与CR-V、智跑以及IX35等热销城市SUV车型相比毫不逊色。高离地间隙保障了逸致跨界版的高通过性，使其可以轻松应对起伏、坑洼等复杂路面。

在视野开阔性方面，为了给驾驶者带来更加开阔的视野，逸致的驾驶席设计上，设置了电动座椅调节装置，最高可以提高47mm，这样的高坐姿，能够减少驾驶视野中的盲区，避免事故的发生。

外观方面，逸致跨界版在车身增加了外包围，并增加了黑色轮眉、运动轮毂、车顶行李架等配件。这些SUV化的配置让跨界版外观线条更趋运动，更具越野范，视觉冲击感十足。

可以说，逸致跨界版在通过性、视野、外观方面都完美贴合了SUV购车意向者的需求，而且更难能可贵的是，逸致跨界版售价162800元，这一厚道的价格使其相比于动辄20万元上下的其他合资SUV车型来说，具有极大的性价比优势。

据中汽协预测，2015年，轿车增速将进一步放缓至1%；而MPV销量仍将增长35%，达到258辆；SUV销量增幅将为25%，达到510万辆。在方兴未艾的MPV与SUV市场，逸致跨界版兼具二者之所长，比单一的MPV与SUV车型更具竞争力，其市场前景将非常值得看好。