义乌东龙汽车

意料之中的碰撞成绩

首先关于这次碰撞的五星成绩。

对于C-NCAP可能还有很多小伙伴不太了解，作为中国汽车技术研究中心推出的评价规程，其中包含了正面、侧面、40%偏置碰撞、鞭打试验等多项涉及车辆碰撞安全的测试，那么它对于普通消费者有什么意义呢？

简单来说，就是选购车辆时，它的外观设计、空间、配置等，都是能够直观感受到的，而碰撞安全性则无从得知。有了C-NCAP的碰撞测试成绩作为参考，就可以更直观地了解车辆安全性高低，作为一个选车参考。

凡尔赛C5 X作为全球车型，不仅参考C-NCAP碰撞标准进行设计开发，还要兼顾E-NCAP（欧洲）的碰撞标准，所以新车在开发阶段，整车的安全性就要进行全方位的提升，以确保同一车型在全球多个国家都能够符合安全标准。

五星安全源自严苛的标准

车辆安全性分为主动安全、被动安全以及健康安全。以凡尔赛C5 X为例，这三点在车辆安全性中的体现分析如下。

首先来看主动安全，顾名思义，就是在车辆发生碰撞之前，规避碰撞风险的性能。

早期的ABS防抱死系统、ESP电子车身稳定系统等都属于主动安全的范畴，随着科技和汽车工业的进步，如今这些配置已经成了车辆的标配，越来越多的车辆加入了全景倒车影像、主动刹车、自适应巡航等配置，使车辆在泊车、行驶中具备更高的驾驶安全性。

凡尔赛C5 X搭载了L2.5级C-Pilot辅助驾驶系统，通过多功能摄像头和3个毫米波雷达，具备主动刹车、自适应巡航、车道保持、盲区监测等功能。四个高清摄像头还支持360°全景倒车影像，这些配置在实际的用车中都是非常实用的，也极大地提升了驾驶安全。下面举两个凡尔赛C5 X实际安全性的例子。

有一次我和家人开车在主路zui内侧行驶，有一辆车从辅路驶入主路并突然并线，速度很快，主动制动系统识别非常精准，自动刹车使我的车速减下来，避免了一次碰撞事故。由于凡尔赛C5 X采用了多功能摄像头+毫米波雷达的设计方案，所以相比较只采用多功能摄像头的主动制动系统，在探测的距离和灵敏度方面，有着更加出色的表现。

还有一次我晚上开车，在我右后方有一辆电动自行车，并且没有开灯，我完全没有看到，我右转行驶，盲区监测系统提示右后方有车辆，又避免了一次碰撞事故。

通过以上的两个例子，想必大家了解了主动安全对于车辆行驶安全的重要性。

被动安全，也就是车辆在发生碰撞时，通过坚固的车身结构，给车内乘客提供的安全性保障。凡尔赛C5 X在整个车身大量采用了高强度钢材，以保证正向、侧向、甚至车顶多个方位的碰撞安全，全车高强度钢材的使用率超过80%。

除了要有科学的车身结构以外，只有通过更高强度的车身材质，才能进一步提升车辆的被动安全性，这一点是没有任何捷径可走的，所以凡尔赛C5 X在C-NCAP碰撞测试中拿到了五星的成绩，也就不足为奇了。

至于健康安全，可能很多朋友们不是特别地关注，但是车内用料是否环保，也是选车的重要参考之一。

出色的气味控制，离不开环保的用料。凡尔赛C5 X不仅采用环保可回收TPO真空吸塑表皮，所有的内饰粘接零件均采用环保的水性胶和热熔胶。

五星成绩“无惊喜”源自雪铁龙一贯安全水准

任何碰撞测试，都不如真实的案例更让人信服，之所以对凡尔赛C5 X的安全性这么有信心，除了对其安全设计和用料有信心以外，东风雪铁龙历来推出的车型，也都保持了很高的安全水准。

早在1998年6月18日，清华大学安全与节能国家重点实验室，便用“神龙富康”进行了中国轿车史上di一次碰撞安全测试，各项指标均优于中国国家标准和美国联邦机动车安全规程有关指标要求，被称为“中华di一撞”。

作为我国早期家用轿车“老三样”的代表车型，富康也成为了那个年代zui具有安全性的车型之一，奠定了东风雪铁龙安全车、放心车的口碑基础。

时间来到2008年5月，在突如其来的汶川大地震中，一部东风雪铁龙凯旋轿车在废墟下被掩埋多日，救援赶到并将车辆挖掘出来后，车主居然驾驶这辆车自行前往修理厂进行修理，因此这辆车被网友称为“史上zui牛车”。

由此可以看到东风雪铁龙旗下的轿车在车身结构和刚性上的出色表现。

随着网友不断热议，神龙公司后来也将这部凯旋轿车回购并捐赠给了四川考古研究院，借此展示大灾面前压不垮、团结一心度国难的“汶川精神”。

还有一位天逸C5 AIRCROSS车主在网上也分享了自己的事故经历，在绕城高速行驶中，被一辆丰田凯美瑞严重追尾。

从事故现场的照片中可以看出，丰田凯美瑞的受损非常严重，整个发动机舱发生了很大的变形，且防撞梁断裂，车辆很有可能没有维修价值，直接报废。

再来看天逸C5 AIRCROSS，巨大的撞击下，后保险杠被撞碎，后防撞梁已经严重变形，但是相比较凯美瑞来说，受损程度已经很低了，而且在进行维修后依旧可以正常使用。

与客户共创：共同打造大家喜欢的凡尔赛C5 X

在经历了初入国内的辉煌后，东风雪铁龙由于太过个性化的车辆设计与配置，曾经一度引起大家的热议。

近年来通过“五心守护”以及“保值回购”政策的推出，厂家对于车辆的前端销售、后期保养，甚至二手车保值率，都做了针对性的调整，也使得东风雪铁龙旗下的各款车辆，做到了价格实惠，品质出色，是真正适合大家选择和信赖的家用轿车。

回归到凡尔赛C5 X来看，还未上市厂家就收集了大量的用户建议，并在正式上市的车型上增配了后排中间座椅头枕。

上市后大家对凡尔赛C5 X搭载的19英寸车轮热议不断，厂家也听取了大家的意见，前不久刚刚推出了18英寸车轮的选装包，并且入门级的享不凡车型标配倒车影像的同时，可售后加装倒车雷达，进一步提升了车辆配置的合理性。

东风雪铁龙用户共创计划，给用户提供了与厂商沟通的桥梁，也是近年来倾听用户声音众多渠道之一。有了好的开端，更多喜欢凡尔赛C5 X，青睐东风雪铁龙车型的用户，都可以参与进来，一起打造属于自己的爱车。

总结

作为雪铁龙首款“成都造，销全球”的全新旗舰车型，凡尔赛C5 X在国内一经上市就受到了广泛好评，并且不断刷新东风雪铁龙近年的销量纪录。

多年来，厂商也一直致力于品质车、放心车、良心车的品牌格调，雪铁龙车型安全、舒适的标签一直未曾退去，凡尔赛C5 X的推出，在外观和内饰设计上，以及科技配置上都融入了更多流行元素。

相信未来会有更多的家庭用户，选择安全、舒适、高品质的凡尔赛C5 X！