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秀外慧中 ―― 试驾东风标致301
类别:优惠信息时间:2014-06-24 11:14:02
作为标致新命名规则下的首款全球车型,301要面对的不仅是挑剔的国外市场,还要绞尽脑汁在竞争激烈的国内市场占据一席之地。
外形平淡不平庸
在标致品牌全新命名体系中,尾数为“1”的产品是针对全球市场开发的全新产品。而作为标致品牌新命名体系下的第一款车,301首当其冲主打全球市场。从2012年11月起,标致301分别在土耳其、阿尔及利亚、俄罗斯等全球30多个国家上市,而其中最大的市场,无疑还是在中国。301上市之后,东风标致已在A级车市场拥有了307、308、408和301四款车型。标致301的竞争对手非常明确:捷达、桑塔纳、昕锐以及和301同平台的全新爱丽舍。
无论在外形还是内饰上,301的设计都非常符合一辆“走量”车型的定位。换句话说,301的设计并不激进,平实的外表和美观的内饰都是为了满足大部分消费者的喜好。外观的整体感觉颇像小一号的508,而内饰的布局与做工也非常容易让人喜欢。
动力技术成熟
301全系搭载一台1.6升CVVT发动机,且压缩比达到了11:1。发动机可输出117马力的功率和150牛・米的扭矩,与大众的EA211的1.6升发动机相当。在变速箱的匹配方面,标致仍旧采用了一台五速手动和一台四速自动变速箱。客观地说,这台四速自动变速箱的表现已经非常不错,换挡平顺自然、动力衔接比较顺畅,但由于挡位数量的限制,这台变速箱还是影响了整体动力系统的表现,较高的换挡转速不利于油耗的降低,同时也对舒适性产生不利的影响。
动力系统上的少许遗憾很快便在底盘上弥补回来。前麦弗逊后扭力梁的悬架形式并没有什么特别,但标致一向在小车的底盘调校上有着深厚的功力。偏向家用舒适的风格并没有失去标致的操控性,尽管它并不是一辆快车,但稳健的驾驶风格并不会让驾驶变得索然无味。
■参数表:东风标致301自动尊贵版
长×宽×高(mm):4442×1748×1476
轴距(mm):2652
排量(L):1.6升直列四缸自然吸气
变速器:4速手自一体
驱动形式:前置前驱
最大功率(kW/hp/rpm):86/117/6000
最大扭矩(N・m/rpm):150/4000
最高车速(km/h):188
官方油耗:(L/100km):7.6
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