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10月初，标致全新508亮相巴黎车展，新车采用T+STT动力组合，并且在外观、内饰、配置各方面都有明显提升。无独有偶，dazhong也在巴黎车展展出了新一代怕撒特欧版车型（B8），该车除了轴距得到增加之外，还配备了众多的科技装备，预计最早于明年下半年和国内消费者见面，依旧由yiqidazhong引入国产。这两款车型很可能将继续登陆广州车展，而成为中高级的看点。

三年前，随着东风标致508与yiqidazhong麦腾、shanghaidazhong怕撒特同期上市，中高级市场中欧系的份额开始日益凸显，凭借差异化优势，各自赢得了消费者的推崇。三年一个轮回，亦敌亦友并完成各自进化的他们如今再次集结，就有了我们现在看到的动力全面爆发的全新508，和科技配置进一步丰富的新一代怕撒特。

自成都车展全球同步首发亮相以来，全新东风标致508的消息就一直成为众多车友关注的“头条”。特别是在以全新外观造型示人之后，换装“T+STT”高效动力的全新508更让大家对其有了焕然一新的认识。随着海外版全新508在巴黎车展的全面曝光以及西班牙试驾报道的陆续出炉，其高效动力和丰富配置已经让中高级车市场隐隐升温。

如果说动力表现曾经是508唯一的短板，那么现如今的全新508在动力性能上可谓一骑绝尘。全面换装“Ｔ+STT”高效动力之后，无论是动力输出、油耗表现还是排放指标均实现了跨越式提升，国内版首搭1.8THP涡轮增压直喷发动机则有望让其完成“弯道超车”。150kW/280N·m的最大功率/扭矩不仅达到了标杆竞品2.0T的水平，而6.9L的百公里油耗亦实现了同级竞品的最低指标。西班牙全球媒体试驾的报道普遍对全新508 1.6T车型的动力表现予以重点提及，肯定其进步明显的同时也表示出对全新508的1.8T+ＳＴＴ的厚望。

3年前508的配置丰富程度在同级市场屈指可数，而全新508显然也打算继续巩固这一优势。从巴黎车展海外版全新508曝光的配置来看，该车配备四区自动空调、JBL录音棚级HiFi音响，以及全LED大灯、自动电子驻车制动、直接式胎压监测系统、盲区探测系统、HUD平视显示系统以及Blue-i车载互联系统等科技装备。根据东风标致近年来对于新车型原汁原味的引入策略以及技术升蓝的支持，上述配置极有可能全数出现在国内版本上。

基于dazhongMQB平台的第八代怕撒特也一同现身巴黎车展，作为目前中高级车市场第一阵营麦腾和怕撒特的原版车型，第八代怕撒特仍将继续沿用1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI的动力系统，其中1.4TSI及2.0TSI增加了高功率版本，同时在外观、内饰以及科技配置方面也实现了不同程度的提升。

配置方面，怕撒特曾为人诟病，此次换代特别针对这一短板作出了提升。内饰相比上一代车型更富科技感，如将出现在顶配车型上的全数字模拟仪表盘，并引入了抬头显示系统、车道保持系统、侧面辅助系统（带后方交通预警系统）、ACC自适应巡航、交通拥堵辅助和前方碰撞预警等功能。。另外，新一代怕撒特还将搭载Car-Net智能互联系统，功能类似于全新508装备的Blue-i车联网技术，提供移动在线服务、路线导航、天气等信息。

以巴黎车展全新508和新一代怕撒特齐齐现身来看，国内消费者如果目标锁定欧系中高级的话，不妨可以关注一下11月份广州车展上这两款车的情况。

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