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    7月14日，东风标致3008登上珠峰。8000公里的风雨颠簸，27天的日夜兼程，“东风标致3008逐乐蓝天E动之旅”的队伍成功登顶海拔5200米珠峰大本营，在世界之巅铭刻了专属3008的传奇。

边防站的老兵说：“珠峰神仙看得到，人看不到。”藏族的同胞告诉我们，能看到珠峰，是莫大的福分。车队的领队一直在提醒大家，看珠峰最好的时间是四五月份，现在想看到珠峰的峰顶，只能靠运气。我们不是神仙，但或许3008一路上历经的种种艰辛考验感动了神仙，他为我们拨开云雾，揭开珠峰神秘的面纱。世界第一高峰昂首天外的雄壮巍峨震撼着每个人的心灵，27天奔波的疲惫，5200海拔的高原反应，在这一刻被统统抛开。

任凭路况复杂多变 3008自有应对良策

我们是幸运的，而这份幸运却是如此的来之不易。拉萨到珠峰大约只有600公里，这段路程，我们却行驶了3天。这3天，并不是因为路途遥远，而是路况的日趋艰难。

第一天，拉萨到日喀则，路面相对平坦，3008搭载的1.6THP涡轮增压直喷发动机似乎难以掩饰将要登上珠峰的激动心情，强劲动力随叫随到，特别是独一无二的双涡道增压技术，保证了涡轮增压在发动机1000转时便开始介入，1400转达到240牛米最大峰值扭矩，而且持续到4000转，一路之上尽情展示着出色的起步加速和中高档巡航能力。与发动机匹配的6速手自一体Tiptronic变速箱始终保持着顺畅、敏捷的换挡节奏，让3008在高低速间的转换游刃有余，使驾驶更加轻松自如。

尽管路况平坦，沿途始终有蓝天、白云、绿水、青山的陪伴，可是行驶在山路间，要时刻警惕上方随时落下的山石，以及路面偶尔出现的碎石。3008扎实的底盘调教和ESP系统能够有效保证车身在紧急变线后迅速回正并继续平稳运行，即不会有多余的倾晃，还化险情于轻松之中，带来充足的安全感。

第二天，日喀则到定日，除了应对第一天的道路状况，还要翻越海拔5248米的嘉措拉山口，对于这个逐乐征途的新高，3008仍然毫无压力，高反免疫，轻松越过。1.6THP发动机的稳定高效可见一斑。翻过嘉措拉山口，因为暴雨、修路，318国道上形成了一道道烂泥坑，3008 Grip Control全路况适应系统此时有了用武之地。泥地模式下，低附着力的驱动轮高速空转以排除路面表层稀泥，使其接触到下方较为坚实的泥土以重新获得附着力，同时将大部分驱动力分配给具较高附着力的驱动轮以帮助车辆脱困。就这样，车队有惊无险，到达定日县城。

 东风标致3008车队翻越5248米海拔嘉措拉山口

付出终有回报 3008征服巅峰

第三天，是车队冲刺巅峰的最后一天，也是大连出发以来，路况最为恶劣的一天。进入珠峰自然保护区岗嘎进山检查站后，碎石路、烟土路、搓板路，以及水坑交替出现，不给3008任何喘息的机会。各种闪转腾挪，让3008 SUV的野性得到了彻底释放，仿佛置身于达喀尔拉力赛的赛道之上。

一路上，我们充分感受到底盘传递出来的自信和韧性，225/50 R17的米其林轮胎同样经受住了严峻的考验，将试图阻挡自己前行的碎石无情的碾压在脚下。发动机怒吼般的轰鸣，更是显示了3008这头雄狮倔强的性格和绝不服输的态度。

    正是这份努力，这份执着，换来了上天的眷顾，刚刚还被云层笼罩的珠穆朗玛峰，猛然间露出了雄伟的身姿，这座世界第一高峰似乎也想看一看，是怎样的一只队伍从大连一路走来，闯过了高低交错的海滨山路、复杂多样的克什克腾旗丘陵沟壑、一望无际的库布齐沙漠、青海湖360高原环湖测试、一箱油穿越可可西里的严苛考验等重重难关；克服了沙漠、草原、无人区、搓板路、砂石岩、S盘山道等路况的全方位考验，最终，来到他的身边。

“珠峰，我们来了！”与3008一起怀揣着征服巅峰的信念而来。“东风标致3008逐乐蓝天E动之旅”虽然已到尾声，但还有更多未知之境等待3008去跨越、去探索、去征服。下一次，与3008一起踏上征程的会不会是你，那个生活在城市中确不安分地想要追逐自由快乐的你？

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