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关于柴油发动机技术，诞生于“汽车诞生之前”的标致最有发言权！狮子这么说，当然是有科学依据的。不过，在亮出“证据”之前，先让狮子为大家科普一下柴油发动机冷知识~

通过燃烧柴油来获取释放能量的柴油发动机，是由德国发明家鲁道夫?狄塞尔（Rudolf Diesel）发明的。据说这位在德国长大的“柴油机之父”出生地和狮子来自同一个国度——法国。为了纪念他，柴油发动机被称为狄塞尔发动机。如今，大家打开柴油车的发动机盖，看到的名字Diesel，其实就是鲁道夫?狄塞尔的姓氏。

（柴油机之父鲁道夫?狄塞尔）

后来，欧洲顺理成章成为柴油发动机技术的发源地，柴油发动机的魅力也被逐一挖掘出来，越来越多的欧洲国家青睐于使用功率大、寿命长、动力性能好、热效率高的柴油发动机。

好啦，回归正题，标致对柴油发动机技术究竟有何发言权？且听狮子慢慢道来：

早在第一次世界大战后不久，先驱之“狮”靠着过人的嗅觉，开始研究柴油使用技术，并凭借1922年推出的标致156和标致153在汽车史上留下浓墨重彩的一笔。从此，标致掀开了柴油发动机技术发展史的全新篇章。

紧接着，标致推出第一个由法国汽车公司打造的柴油量产四门轿车403D，它在1959年的巴黎车展上大放异彩！这款搭载1.8升55马力SAE型发动机的柴油量产四门轿车，时速达120km/h，在当时的环境下，这个速度足以代表驾驶与激情的完美迸射。

1963年，标致持续发力，推出动力更为强劲的404，由它改装的单座标致404柴油车在蒙特利尔的比赛中刷新了40多项世界记录，使得标致品牌知名度再上新台阶！

随着时间的推进，标致在柴油领域取得了更长足的进步。在1967年的巴黎车展上，标致推出204柴油车，这款车搭载的世界上最小的XLD柴油发动机，是首款铝质柴油发动机，这无疑在告诉大家，柴油发动机轻盈时代已经来临！

1979年，标致再接再厉，推出欧洲首款涡轮增压柴油四门轿车，狮子可以骄傲的告诉大家，它的投放比奔驰300TD柴油涡轮增压版早了整整一年！这是什么概念你懂的？首款涡轮增压柴油四门轿车的出现，开创了涡轮增压柴油发动机的先河！

从这以后，标致一有新车型推出，都会有柴油版推出。标致柴油机技术水平受到世界公认的同时，也为数个欧洲及美国汽车厂商供应柴油发动机。

90年代末期，标致推出了闻名遐迩的HDI高压直喷柴油发动机，作为最环保的发动机之一，它让节能、减排、环保照进现实。

（图为搭载HDI高压直喷柴油发动机技术的车型标致406）

一路领先，一路卓越，标致柴油发动机技术发展史并未停留在这里。2009年，标致推出搭载柴油电力混合动力系统的3008 Hybrid4，这是一款被公认为是全球首款量产柴油电动混动车型，昭示绿色之车提前到来。随后的2013年，标致又推出了第一款空气混合动力车型2008 Hybrid AIR，将燃油动力与压缩空气动力相融合，造就出惊人的超低二氧化碳排放量，将绿色之车进行到底。

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