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 随着东风标致408 1.2THP车型媒体试驾活动的完美收官，大家对这款配备了全新动力总成的车型之期待也愈加浓烈。别急，媒体犀利点评第三弹火热出炉！你想要探究的小“T”大作，都在这一发！

汽车之家变速箱换挡平顺性与换挡速度都能达到令人满意的节奏，没有拖沓，挡位间切换的动作柔和，正常驾驶时基本察觉不到有顿挫。变速箱换挡逻辑经过重新调整，它的换挡时机比1.6THP车型更往后一些，配合1.2THP发动机的动力输出特性，相辅相成。

爱卡汽车1.2THP发动机体积紧凑及轻量化带给驾驶最直观的感受，就是车头的指向更快，前轴的负担更小，配合低速时较轻的电子助力，穿梭于市区里非常灵活。动力上，低转速扭矩不会特别丰厚，但2000rpm以上仍有一个绵长的最大扭矩平台，前后连贯并不突兀，颇有几分自然吸气发动机的线性，让你几乎体会不到三缸1.2THP比之前的1.8L四缸发动机有什么动力上的弱势。  易车网东风标致408 1.2THP车型在城市中游走既省油又好开，如果你年轻好动，还可以一直使用S运动模式，享受车辆最大性能的同时还能有一个不错的油耗表现，这是一般1.8L自然吸气车型所不能比拟的。并不激进的发动机、换挡快速且平顺的变速箱、合适城市道路的最佳动力输出区间以及反应灵敏的STT发动机智能启停系统，都体现着东风标致408 1.2THP车型在城市驾驶的出色表现。 

网易汽车整体上来说，这套1.2THP+6AT的动力系统平顺程度令人满意，初段并没有像有些小排量涡轮增压车型那样故意把油门搞得异常灵敏，看上去动力很好的样子——要知道那种调校在都市行车尤其是拥堵路况下可以说非常痛苦。东风标致408的1.2THP动力系统平顺的如同一台同等动力水准的自然吸气发动机，6AT变速器换挡及时，换挡动作也十分老练，驾驭起来颇为轻松。 

中华网汽车得益于工艺和调校方面的改良，这款1.2THP三缸发动机运转的平顺性给人留下了深刻印象。结合小排量增压引擎在动力高效性以及燃油经济性方面的优势，相信它未来会越来越受到消费者的青睐。回到我们试驾的这款搭载1.2THP发动机的408，不论是动力表现还是操控感受似乎都在努力营造舒适性，而这样的设定对于一部家用车来说显然是十分受用的。       没有亲身感受过小“T”大作的人，不足以语超凡驾驭感受！想知道更多东风标致408 1.2THP车型的最新消息么？ Follow Me！

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