丽水市日丰汽车销售服务有限公司

今年，雪铁龙迎来了品牌诞辰95周年，回顾95年的发展历程，雪铁龙始终不断推动着世界汽车工业向前发展。

从交通安全角度来说，安全基本可以分为3个级别：第一级安全为主动保护，在这个级别内主要考量如何避免事故的发生，而可以做的是改善驾驶习惯，提高车辆的整车操控和保证一定的道路条件；第二级安全为被动保护，这一级别保护主要为减少碰撞事故后果，最大限度保护车内人员，考量车辆的约束系统；第三级安全为事故后救援，在不幸发生后避免恶化事故后果，及早治疗受伤人员。

雪铁龙在主动安全方面的技术积累可以追溯到1934年。那一时期，大多数车辆都是后轮驱动，并采用木质结构车身外包铁板。发动机则直接固定在铁板并安装在底盘上。而雪铁龙在Traction Avant将发动机和变速箱移至前轴，前轮同时承担驱动和转向功能，大幅度提高了当时车辆的操控稳定性。其早先使用的液压制动和独立悬架也为当时的车辆进一步提高了主动安全性。

有效提升视野也是提高驾驶安全的一个重要环节，雪铁龙在DS21上就首先使用了随动转向大灯技术。通常，汽车上安装的普通大灯只能照射一个相对固定的范围（有的可调节照射高度），但当遇到夜间驾驶，汽车在弯道上转弯时，由于无法调节照明角度，常常会在弯道内侧出现“盲区”，极大地威胁了驾驶员夜间的驾车安全。随动转向技术能够根据转向角度自动调节大灯的偏转，以便能够提前照亮弯道内侧区域，以确保驾驶员在任何时刻都拥有最佳的能见度。

主动式安全带是在标准的预紧式安全带基础上增加一个电机，在即将发生的碰撞风险被识别时（通过雷达监测获知），安全带将会自动收紧，使乘员紧贴座椅，提供更好的安全保护。

从主动安全方面来讲，雪铁龙配备的技术能最大程度的从各个方面避免安全事故的发生。并从设计及技术角度帮助驾驶者提高行驶舒适性及安全性。

当事故发生后，如何救援就成了最大问题。雪铁龙配有的安全技术通过监测车辆气囊的工作状态，并通过自动或人工转接的客户救援平台，能第一时间组织救援。

为中国城市SUV市场注入强劲活力，彰显“城市SUV新风范”相信，不久的将来东风雪铁龙首款SUVC3-XR一定会成为国人购买紧凑级SUV的首选，为更多家庭带来属于SUV的快乐。