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在刚刚结束的成都车展上，一家老牌合资车企令人印象深刻，这就是突然发力的东风雪铁龙，其所上“硬菜”不仅包括全新中级车C4世嘉，还有T时代新C5 1.8THP。最新消息显示，该款搭载1.8THP涡轮增压发动机的T时代新C5，将在9月底的武汉车展正式上市。

作为东风雪铁龙旗舰车型，C5在中高级车市一直以其动态舒适拥有大批忠实的粉丝。如今，T时代新C5 1.8THP将出，标志着“E动战略”部署中“T STT核芯动力”的三款发动机——1.2THP、1.6THP、1.8THP——全部列装于东风雪铁龙主力车型，动力总成实现升级。

作为东风雪铁龙旗舰车型，C5在中高级车市一直以其动态舒适拥有大批忠实的粉丝。如今，T时代新C5 1.8THP将出，标志着“E动战略”部署中“T STT核芯动力”的三款发动机——1.2THP、1.6THP、1.8THP——全部列装于东风雪铁龙主力车型，动力总成实现升级。

在这里要提到一个国际发动机里的一个常胜冠军，它就是宝马和PSA合作开发的1.6THP发动机，这款发动机是最早采用涡轮增压加缸内直喷技术的发动机之一，凭借着技术上的领先，它连续八年获得1.4-1.8升排量组别的“国际年度发动机大奖”。

而搭载在T时代新C5上的主角是和它系出同门、但动力更强的1.8THP发动机。同为四缸发动机的1.8THP在结构上和1.6THP有着很多相似之处。不过，由于排量及功率的增加，发动机的结构需要重新计算、加强，其工作量也是十分巨大。PSA的发动机技术团队为研发这款发动机花了4年的时间，进行了200余台、累计30000小时的发动机试验。

这台1.8THP发动机的最大功率为150kW、峰值扭矩为280Nm。在承接了1.6THP的双涡道涡轮、200bar高压缸内直喷、CVVT连续可变进气正时系统以及中空充钠等技术后，靠着相对较大的“胃口”，1.8THP发动机在1400转时即可爆发峰值扭矩，这对于车辆的起步及燃油经济性有较大帮助。而其功率及扭矩表现甚至超越了大众的EA888发动机，整体表现也优于部分2.4L自然吸气发动机，性能相当喜人。

拥有了这颗“野芯”助阵后，神龙公司旗下双品牌的高级车型有望如虎添翼，这其中就包括了先期商业化投放的东 风标 致 508和东风雪铁龙T时代新C5。而现款C5搭载的2.3L发动机被全新1.8THP发动机所取代后，C5车系也将成为东风雪铁龙品牌旗下动力储备最充足的车型之一。

作为东风雪铁龙的旗舰车型，C5在中高级车市一直凭借其动态舒适，还有那带内弧的后挡风玻璃、中央集成式方向盘、大号多媒体液晶显示屏，以及高级别单导向轮胎等，拥有大批忠实的粉丝。

凭借发动机的优势，T时代新C5有望向老对手迈 腾和蒙 迪欧发起猛烈冲击。鉴于两大竞争对手迈 腾1.8T的价格区间为21.98万-25.28万元，而蒙 迪欧2.0T的价格区间为20.28万-26.58万元。车透君认为，T时代新C5 1.8THP数款车型的价格中轴或许会定在22万-23万区间。

当然，考虑到东风雪铁龙努力想在1.8THP市场证明自己实力的雄心，更具杀伤力的价格也是存在一定可能的，让我们耐心等到月底的武汉车展上再见分晓吧。