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北京晨报讯（记者孙金凤）今年B+级市场注定竞争胶着。3月新君越上市，全新一代迈腾也在近日推出，而今年第四季度，东风雪铁龙全新一代C6也将加入B+级竞争中。与上汽通用及一汽-大众的处境不同，对于东风雪铁龙来说，首次实现国产的C6对于其销量和品牌的提升作用不言而喻，而且更加迫切。

    有着辉煌历史的C6甚至一度成为法国总统座驾，全球销量超过120万辆。东风雪铁龙全新一代C6将配置和内饰做工做到了同级优秀水平。法系车的浪漫、时尚元素被恰当地融合在C6上。宫廷箱包设计元素、全舱进口NAPPA头层牛皮、千格鸟内饰纹理、ADAS高级驾驶辅助系统、天幕式可开启全景天窗、四区独立自动空调，这些使得C6显得更加与众不同。作为东风雪铁龙产品体系中最高级别车型，C6汇集PSA全球顶尖资源，是雪铁龙产品“舒适、时尚、科技”的集大成者，在轴距、配置等方面与C级车甚至豪华车媲美。C6拥有2900mm超长轴距，外形尺寸参数仅次于新君越，优于全新迈腾和全新帕萨特。

    随着新君越上市、新迈腾和第四季度东风雪铁龙全新高级轿车C6三大车型为代表的高级轿车阵营形成，三大品牌倾力打造的高级轿车改变了行业对B级轿车的认知，开启全新细分的B+级轿车时代。