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“一辆漂亮的车，一辆让你轻松出行的车，就是好车”

　　法国有一艘航空 母舰，戴高乐号，个头不大，不到美国航母的一半，比我们的辽宁舰也小一些，但这却是美国之外全世界唯 一的核动力航母。她是法国人的骄傲，也是一个国家工业实力的象征。其实C6就像雪铁龙的那艘航空 母舰，未必各个方面都锋芒毕露，但在别人做不到的地方，她能做得更好，比如舒适空间、智能驾驶。

　　漂亮的车才是好车

　　法国飞机设计大师达索有句名言你可能听过：一架漂亮的飞机才是好飞机。法国人对车的理解也是这样。雪铁龙 C6首先是一辆漂亮的车。雪铁龙 C6的车身线条简洁流畅，营造一种从容优雅的车身姿态。车顶线条从B柱开始向下缓慢地倾斜，使得车身稍微呈现出掀背车型的身姿。新一代的家族式前脸设计将进气格栅、大灯和品牌LOGO合而为一，看似随意而为，实则精雕细琢，体现着法国人的两面性：不拘一格的性格与对美感的偏执追求。

　　这样的性格也体现在车内，为了给12.3英寸的中控屏留出最大的空间，空调控制区被移到了中控台下方，但为了保证使用的方便，屏幕留出了一个精心设计的上反角，保证视线不会被阻碍。而这个带角度的屏幕又成了储物区的一部分。

　　当然雪铁龙 C6也有向大众审美妥协的元素，比如用NAPPA真皮覆盖中控台，顺便打上孔。但法国人依然在“贩私货”，把打孔做成“千鸟格”的经典样式，市面上大约只有雪铁龙 C6舍得这么做。

　　让你轻松出行的车也是好车

　　雪铁龙 C6对驾驶同样有着独特的认识：一切都围绕着个人出行展开。

　　C6采用的12.3英寸全液晶仪表，与奔驰新E级上的配置类似，集中了丰富的行车信息，并可以自定义显示的内容。东风雪铁龙为C6配备了1.8T发动机与6速手自一体变速器的动力组合，略显低调但1000转启动、1400转输出峰值扭矩的本领在涡轮增压界还是非常先进的；改进后的STT自动启停装置加入了识别跟车模式的功能，避免了频繁的不必要的启停。

　　真正体现东风雪铁龙 C6“驾驶观”的，是其搭载的ADAS高级驾驶辅助系统，这套系统集成了自适应巡航、主动刹车、碰撞预警、车道保持等11项功能，已经具备了半自动驾驶的能力。

　　除了惬意地驾驶，C6在乘坐舒适性上也下足了工夫。2.9米的轴距带来了宽敞的乘坐空间，车内静音效果也极 佳，这得益于大量隔音降噪材料的使用以及静音轮胎、三层隔音玻璃的选用。据说，C6连空调中都铺设了隔音材料。在试驾中，可以真切地感受到C6强大的静音能力。如果说打开车门适合吟诵一首《兵车行》，那么关上车门，便是《静夜思》。

　　稳重可靠的动力系统，结合先进的高级驾驶辅助系统，共同把雪铁龙 C6打造成了一部轻松智能的出行工具，而一辆让你轻松出行的车，不也是辆好车吗？