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PSA集团旗下的SUV车型几乎都布局在东 风标 致身上，从小型的2008到紧凑级的3008、4008，今年还将推出全新旗舰7座中型SUV 5008。而另一头，在东 风雪铁龙的SUV阵营里，却唯有小型SUV C3-XR独当一面。不过今年东风雪铁龙也将会推出同东 风标 致5008共享平台的一款7座中型SUV，外形设计极可能借鉴2015上海车展亮相的AirCross概念车，动力也有望搭载更加强劲的1.8T涡轮增压发动机，新车预计将在2017上海车展国内首发。不过在此之前，我们还是回过头来看看目前东风雪铁龙唯 一在售的一款SUVC3-XR，去年双 十一2017款C3-XR正式上市，新款增加了1.2T涡轮增压发动机，售价最低的依旧是搭载了1.6升自然吸气发动机的手动时尚型，而顶配车型还是1.6T自动旗舰型，新车的售价区间与老款持平，同为10.88-17.18万元。

　　此次拍摄的展车除了新增的1.2T涡轮动力外，还披上了炫金版外套，套装价为4500元。在大灯、轮圈、后视镜以及内饰上都加入了金色相拼显得格外醒目。虽然远近光全系均为卤素光源，不过在新增的1.2T车型上则标配了瀑布式的LED日间行车灯，而全系标配的圆形雾灯则隐藏在了唇边两侧的黑色包围中。上格栅除了与大灯贯通连体外，在接近右侧头灯处还贴有PURE TECH的身份标识，这也是新款较老款在外形上最大的区别。

　　在车身尺寸方面，2017款C3-XR的长宽高分别为4262/1748/1557mm，轴距2655mm。虽然定位为一款小型SUV，不过比起同平台的东 风标 致2008而言，东风雪铁龙C3-XR在车长、车宽以及轴距上有着不小的优势（2008长4180宽1745高1580轴距2540mm）。与不少同级SUV在C柱上设计有小三角窗不同的是，C3-XR则在该位置上采用了镀铬装饰，回旋镖的样式同车顶行李架以及尾部线条非常和谐，就如同PSA旗下的豪华品牌车型D S 5在A柱与引擎盖两侧以及D S 6在D柱与车顶行李架所“银造”的线条一样大胆新颖。

　　侧身的线条虽然不够丰富，不过四个旋风轮毂足以吸引众人的目光，尤其是在加入了金色后更加显得立体动感。遗憾的是即便是顶配车型也只有16寸，轮胎则匹配了尺寸为205/60 R16的玛吉斯VICTRA 510轮胎，在干湿路面的抓地力以及操控性上有着不俗的表现，市场价约400元/条。

　　车尾的线条凹凸有致非常有层次感，除了1.6L两款入门车型在后保上采用了全黑设计外，其余车型均为黑银搭配很有立体感。值得一提的是C3-XR全系标配了后驻车雷达，光这一项安全标配就足以力压同级。

　　单边双出的多边形镀铬尾喉哪个都不是装饰，而是会发脾气的真家伙。回字形的尾灯同老款一样并未做出改变但也十足耐看，由于牌照框被设计在尾门下方，所以后备箱的地台高度要比2008高出不少。不过得益于更大的车身尺寸，357升的容积还是比2008更胜一筹，即便不翻倒后排座椅的常规情况下也能塞下登机箱和儿童安全座椅。

　　新车在内饰上依旧沿用了老款的设计风格，中控操作台布局规整。平底式多功能方向盘在加入了金色相拼后显得更为运动，包括驾舱内各个边缘所采用的金色包围以及缝线的处理显得非常细腻。

　　1.2T车型标配的真皮多功能方向盘手感细腻，不过定速巡航功能除了1.6T旗舰型外，就剩下这款自动智能型这一款1.2T车型上有所配备。好在7英寸中控触摸彩屏为1.2T车型的标配，而倒车影像功能同样也只有1.6T旗舰型和1.2T智能型所能享用。而除了后驻车雷达外，像车载蓝牙、USB AUX音源接口、5扬声器、前雾灯、大灯高度可调、前排侧气囊、后排座椅按比例放倒、防抱死、刹车辅助、ISOFIX儿童安全座椅接口、车顶行李架等功能均为全系标配。

　　新款1.2T车型在安全配置上也非常到位，除了全系标配的主副驾驶安全气囊和前排侧气囊外，还增加了前后排头部气帘、车身稳定、上坡辅助、LED日行灯、车内空气净化以及后排隐私玻璃等安全配备。而在小型SUV上并不多见的全景天窗则被配置在1.6T旗舰型上，好在中高配车型都能花5000元加装，只是全系都配备了手动空调未免让售价为17.18万元的旗舰型有点难堪。

　　2017款C3-XR在动力上最大的变化就属新增了1.2T三缸涡轮增压汽油发动机了。最大功率为100kW/5500rpm；峰值扭矩为230Nm/1750-3500rpm。同车头的“PURE TECH”新车标识一样，1.2T车型在尾部上也标有同峰值扭矩一样的“230THP”标识。传动系统也从1.6L的4挡手自一体升级为1.2T的6挡手自一体，手动变速箱则依旧保留了5挡手动，不过1.2T车型还标配了Grip control智能多路况适应系统，可切换不同的模式来分配前轮的动力提高车辆在复杂路况的脱困能力。

　　东风雪铁龙在新增了1.2T 6AT的动力组合再标配了发动机自动启停功能后，将原本1.6L 4AT的百公里综合油耗从6.9升降低至5.3升，136马力的涡轮动力也比117马力的自吸动力更加澎湃。只是新车刚上市不久，尤其是1.2T车型在终端没什么优惠。对于像北 京现 代ix25、东 风本 田XR-V这样配置丰富优惠更多的日韩系同级车型，东风雪铁龙C3-XR也就剩下1.2T车型的操控和经济性让人有所期待了。