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话说，为什么你会选择法系车呢？

很多人可能会说，因为一种浪漫的情怀或者是悠久且丰富的汽车制造历史。

作为一个拥有璀璨文化和历史底蕴的欧洲时尚大国，法国人造出的车是别有特质的。不管是外观，还是内饰，法系车经常出现一些让我们要么惊喜，要么有点“雷”的感觉。也正因为法系车这种大胆、前卫、奔放的设计，在我们心里衍生出独有的浪漫情怀。

但是，如果您说到法系车只有浪漫或者情怀这点东西，那么就大错特错了。比如接下来我们聊到的东风雪铁龙第三代东风雪铁龙C5，就是一款情怀与实力兼具的中高级轿车。

说到雪铁龙C5，其第一代车型诞生于2000年，第二代车型则在2008年布鲁塞尔车展正式发布，随后在2009年正式引入国产，如今在国内已经销售了7年多。

在这7年时间里面，尽管东风雪铁龙C5经历了多次产品力升级，其中最让人印象深刻的是增加了1.6THP以及1.8THP动力系统的车型，竞争实力得到了较大的提升。而它的竞争对手们也没闲着，升级换代的速度比它还要快得多。

因此，面对强有力的对手们，以及如今消费者不断升级的用车需求，东风雪铁龙C5想要在市场竞争中站稳脚跟，的确不是一件容易的事情。当然，东风雪铁龙也早已深谙问题所在，为了进一步提升其竞争力，在今年的上海车展上，东风雪铁龙第三代东风雪铁龙C5正式亮相。

由表及里的3重进化与28项体验升级

首先从外观方面来看，第三代东风雪铁龙C5给人最大的印象就是不中庸、不玩套路且有个性！

第三代东风雪铁龙C5采用了最新家族语言设计，包括贯穿一体式前脸、“鹰翼”矩阵式LED前大灯以及与车标的融合，使得前脸有很宽的视觉效果。

尾部的“Quad-8”矩阵式全LED尾灯和不锈钢双排气管装饰，一改以往成熟稳重的外观，外观显得更为时尚精致。

在笔者看来，第三代东风雪铁龙C5的动感外观，没有留下德系车的刻板感，也没有日系车的轻薄感，自信、乐观、大气的外观，加之整体造型的流线动感，意图对年轻消费者的示好。

而说到内饰的变化，在这一点上第三代东风雪铁龙C5可谓下了狠功夫！尤其是雪铁龙“全新La-maison唯享座舱”的引入，也使得第三代东风雪铁龙C5倡导的“设计进化”、“舒适进化”和“智能进化”——“3重进化”理念，在其中得到很好的展现。

首先在内饰设计上，可以看出第三代东风雪铁龙C5的在整体内饰设计风格和座椅方面和全新C6几乎如出一辙，并且采用同样的高档棕色打孔真皮包覆，乘坐感受几乎完全一样。

另外，第三代东风雪铁龙C5的座椅同样升级了人体工程学设计，秉承“头等舱级”座椅设计理念，不仅配备了座椅加热、座椅按摩以及座椅迎宾功能，后座同样配备有VIP功能。

再加上第三代东风雪铁龙C5全系配备5IS 多维超静音系统，车内静音性较上一代车型有了明显的进步。这也让CAC雪铁龙“领先舒适”的设计理念也在第三代东风雪铁龙C5身上完美呈现了出来。

除了“舒适进化”，在“智能进化”方面，第三代东风雪铁龙C5同样升级明显，特别是全新的“CITROËN CONNECT”车载互联系统，让用车体验有了进一步提升。

该系统除了提供人工在线导航服务、互联汽车安防服务、车内WiFi热点分享以及在线娱乐资讯服务，还新增了智能手机映射功能，此外车载导航地图的供应商也变成了高德地图，配合“CITROËN CONNECT”车载互联系统的流量功能，从而具备提供规避拥堵的路径规划服务能力——这项功能是传统车载导航所不具备的。

不仅于此，“CITROËNCONNECT”车载互联系统还能将导航地图显示在12.3英寸的全彩液晶仪表显示屏上，如此一来司机在驾驶过程中就无需频繁扭头去查看中控屏，大大的提高了行车的安全性。

总的来说，在内饰及空间表现上，东风雪铁龙第三代东风雪铁龙C5让人感觉置身于家的舒适环境，尤其是2815mm轴距的超大车内空间里，家一般的舒适体验让我们看到东风雪铁龙对于家用级用户购车需求的深谙。

第三代东风雪铁龙C5端出了“驾享舒适”的美味

正如我们前面所言，面对竞争对手的不断升级，光靠所谓的情怀和外表的光鲜亮丽是无法打动越来越挑剔的中国消费者。因此，必须在技术，配置和品质上满足消费者更高的用车需求。简单来说，就是用实力将所谓的浪漫情怀落地！

对于雪铁龙的造车实力，可以说毋庸置疑。作为世界最古老的汽车品牌，品牌的辉煌历史和技术底蕴沉淀，都是大多数汽车品牌所不能比拟的。

就拿1934年出产的Traction Avant来说，这款是世界上第一款前驱车型，也是雪铁龙技术创新和追求的典型代表。当时的Traction Avant汇聚了同时代最牛逼的技术，前驱、液压刹车和悬浮式发动机，以及当时全新的自承载式全钢车身，还降车身底盘高度提升了高速行使稳定性，让车辆拥有卓越的操控性和驾驶感受。

所以说，对于“驾乘”两字，雪铁龙很早以前就已经开始用心在做了，而也正是从那时起，底盘技术带来的舒适性和操控感受，已然成为雪铁龙产品的杀手级优势。

就连某德国品牌的高级讲师，也不得不佩服法国人的底盘技术，“这一点，他们确实很强大。”而如今这种优势在东风雪铁龙第三代东风雪铁龙C5的身上进一步得到升华。

得益于新一代AMCS大师级平顺底盘传承自雪铁龙XM的液压悬挂技术，能够完美转换软硬自动调节。当传感器侦测到车辆行驶在崎岖路面时，避震器阻尼会自动变软以提升乘坐的舒适性；而在平坦的路面高速行驶、或者过弯和制动时，底盘则会变硬以保证车身稳定性和合理的姿态。用简单的一句话来描述：“长途不累、弯道不飘、簸路不颠！”

除了优秀的底盘带来更高级的驾驶品质之外，当然，除了这种看得见，摸得着的享受，第三代东风雪铁龙C5的驾享舒适其实还体现在了看不见的智能科技方面。

相对于上一代C5，第三代东风雪铁龙C5最值得骄傲的恐怕就是武装到牙齿的科技了，什么博世9.1版ESP，360度全景泊车辅助等等，在同级别的车型中已经算是拿不出手的东西了。但集成FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、SAM盲区监测系统、ADAS先进驾驶辅助系统，才是第三代东风雪铁龙C5的最 强的智能进化。

我们从东风雪铁龙官方了解到，此次第三代东风雪铁龙C5经过由内而外的三重进化，共28项体验升级，可谓实力大增，而且所有的革新指向，都是中高级轿车消费者最为实际需要的。

其实，从东风雪铁龙连续推出全新C6、第三代东风雪铁龙C5两款主打舒适豪华的全新主力轿车产品，我们可以看出东风雪铁龙对于“CAC雪铁龙领先舒适”这一理念的推动和落地，这也折射出东风雪铁龙对于用户购车需求的敏锐洞察。

再者，无论从本届上海车展东风雪铁龙展台的变化、产品的变化以及爆棚的人气来说，我们看到了一个不一样的东风雪铁龙。更多的产品魅力和品牌魅力，更需要亲身走进体验，也许你会有不一样的发现。