开封万通汽车销售服务有限公司

昨天的朋友圈，无疑是被C919首飞成功刷爆的一天。寄托了几代人梦想的我国首架商业大型民用客机C919成功完成了首飞并安全着陆，成为了5月最热的全 民网红，当之无愧。

确实，C919无论性能身材和颜值丝毫不输Airbus和Boeing两家的当家花旦A320neo和B737Max，这是集后发优势和设计师的辛苦努力于一体的大作。

大家看到了朋友圈里各种外观高大上的C919，而它的内在设计，其实同样令人惊叹——不仅有一个既实用又美观大气的驾驶舱，更重要的是，全电子化操作界面，已经看不见传统的指针和仪表，飞行员飞行操控的人机交互界面系统，全部由仪表台上的液晶屏幕来完成，实现了一个屏幕多个功能。

此交互系统几乎与所有飞机系统都存在交联关系，系统复杂，所以对飞行环境的安全性、舒适性以及人机工效的可靠性要求极高，也是开发人员耗时较长的一个项目。

看着C919高精密的驾驶舱设计，不禁产生了一个疑问：在人人都在追求智联交互的当下，汽车驾驶舱的设计能否像C919大驾驶舱一样？

飞机和汽车都有类似的社会属性，都是交通工具，也都是高度集成化的产品，驾驶舱也应该做到先进和易用性。在同样思路的指引下，雪铁龙已经将电子化驾驶舱和强大的人机交互系统引入了旗下多个车型，陆续"消灭"了机械式的指针仪表盘和部分实体按键，用更考究的科技，将旗下车型“享”的概念落地。

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▲C4cactus

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▲天逸 C5 AIRCROSS

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▲第三代C5

▲C6

这些雪铁龙的车型将全电子化飞机驾驶舱的理念引入寻常百姓家的汽车。仪表盘多功能化，人性化；集车辆信息，路况信息，安全信息，生活信息，娱乐信息等各种用户所需要的信息于一体的人机交互系统，供车主在路上，也能尽享舒适便捷体验。

和全电子化的飞机驾驶舱交互界面一样，雪铁龙的人机交互系统与车辆大部分系统都存在着关联，所以这套系统的易用性，容错性，响应性等各方面都有着严格的标准，看似简单的交互界面，实则是经过工程师严苛的各项测试才最终定型并投产。

正是由于上述各种和C919一样的先进驾驶理念，造就了雪铁龙如公务机驾驶舱一般的感官和驾驶体验，这也是雪铁龙一贯的努力方向，更年轻、更具活力和创造力。

而东风雪铁龙，也正在努力布局更丰富的产品线，满足不同消费者使用需求。未来将形成劲享中级车C4L、驾享中级车C4世嘉和质享中级车全新爱丽舍组成中级车矩阵；乐享中高级SUV 天逸 C5 AIRCROSS与纷享城市SUV C3-XR组成的SUV矩阵；第三代C5与全新越享高级轿车C6共同组成品牌形象产品矩阵。

大飞机诚然和汽车差别很大，操作没法完全类比，但是人类“科技改变生活，创新引领未来”的思路，让复杂操作变得更便捷和安全。

机械工具永远是为人类生活提供便捷的产物，而雪铁龙在不断努力，用越来越好的科技因你闪耀——INSPIRED BY YOU.