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东风雪铁龙用多重且频繁的曝光，为天逸烘托出了魔幻般的预热效果，除了它，大概也很难从PSA集团找到第二辆能够受到如此重视的新车了吧。而这辆似乎想要突破法系固有美学印象的紧凑型SUV，却一撇骨骼精奇的法国电影男主角形象，画风急转地以风情万种的女主角视角演绎了一场叛逆人生。

东风雪铁龙斥资为天逸所布置的预热局，足以让它将一身武学奇才，一览无余地展现。而这让天逸的兄长们眼红的光环，不仅引发了大家的惊叹，而且它最为打动人心之处，来自于PSA集团那精卫填海般的任性执着，竟然在天逸的身上透露出妥协的意味，曾经标签化的执拗也被试图转化为中国式的“风土车情”了。

天逸的造型突破了大众对法系车的常规印象。

如今，天逸的预售价已经公布，15.37万元的起售价，也否认了之前传言的超高价格。不过，说到突破性的转变，我们还是要把时间拉回到，东风雪铁龙天逸公布预售价的前几天。

无论再怎样光鲜亮丽，不被市场认可也一样是苍白无力。细数天逸的对手，RAV4、奇骏、途 观、CR-V以及翼 虎，无一不是高曝光度的个中好手。而作为后来者的天逸，若想站稳脚跟，差异化的特质无疑才是不二法宝，并且还得是差异得足够彻底。

撞色元素的运用，让天逸虏获了诸多拥有年轻心态的用户群体。

所以，我们就伴随着天逸到来的脚步，去看看它所公布的配置，竞争力究竟如何。

首先是天逸与目前主流紧凑级SUV的车身尺寸对比。

在与诸多主流SUV进行车身尺寸对比中，天逸的轴距以超越2700mm紧凑级标准的尺寸，独占鳌头。

同为紧凑级SUV的它们，在尺寸数据上则有着不相上下的表现，不过，其中还是以奇骏最为突出，CR-V在宽度上领先对手，而我们今天的主角则在与车内空间表现关系最为紧密的轴距数据上，表现最为出色。

天逸竞争力之全系配置篇

在天逸配置公布之初，我不禁感叹如今的法系品牌也如此推崇配置了。这样高举差异化大旗进军市场的举动，令我想起了当年的韩系品牌，那年中国品牌还没有崛起，而法系品牌更是高冷的代表。现如今，配置党韩系品牌早已不再门庭若市，而PSA集团也凭借着它们不曾拥有的品质感，力求争夺市场。

虽然350THP舒适型，作为天逸的入门级车型出现，但其拥有的配置可并不寒酸。LED日行灯、冷藏式手套箱、后排12V电源、坡道辅助、后倒车雷达、疲劳驾驶以及带手机映射功能的8英寸支持触控的中控屏等配置，均作为标准配备存在。

即便是入门级车型，天逸的标配配置也在同级别合资车型中，具有明显优势。

而作为官方为老司机力推的车型，350THP时尚型天逸相信能够获得不少满足于1.6T动力的用户所青睐。其配备的大天窗、12.3英寸的数字仪表盘、无钥匙进入/启动系统、18英寸铝合金轮圈以及感应式前大灯等配置，均令其拥有了出色的性价比。

350THP时尚型的天逸，则以出色的性价比形象存在。

至于380THP/350THP豪华型两款之间的差价，或将成为五款车型中的最小差价，其两者差异也将仅存在于发动机的配备上。因此，对于这两款车型的喜好也将直接分歧于驾驶感受以及后期养护费用上。而豪华型天逸标配的配置中的PHC自适应液压稳定技术，也是PSA集团首次为东风雪铁龙车型所配备的。此外，在驾驶辅助系统方面，上述两款配置还配备了多路况适应系统以及陡坡缓降、定速巡航等功能。

380THP/350THP豪华型的天逸，倒是为那些钟爱配置的用户群体提供了两个相当适宜的购车选项。

而380THP旗舰型的天逸，在配置方面可谓应有尽有，甚至还标配了ADAS高级驾驶辅助系统。此外，各项舒适性以及科技感配置的加成，也让天逸由内而外地透露出了高级质感。

顶配的380THP旗舰型天逸，基本上囊获了大多数的主流配置，几乎可以说是应有尽有了。

丰富且全面的配置，正是天逸正面迎战主流车型的利器。就时下热门紧凑级SUV来看，合资品牌更愿意将配置重点放在被动安全上，而并非与舒适性及科技感相关的配置上，因此在用户体验的满足感方面，天逸的差异化计划还是很有胜算的。

东风雪铁龙官方公布的天逸五款车型的人群划分。

预计未来，天逸的350THP（1.6T）时尚型、豪华型及380THP（1.8T）豪华型，将会成为主力热销车型。而在东风雪铁龙官方为天逸用户群体归类推荐的车型中，也看得出上述三款车型也或将成为推广及量产的重点。

编辑点评：从目前来看，东风雪铁龙为保证天逸能够顺利普及市场，已将成都工厂的生产计划提高，进而能够保证前期大批量的订单需求。而此次成都车展所公布的15.37万元预售价格，对于天逸来说，也更像是有如神助。百草权舆，只待春来到。

免责声明：本文转自互联网，文中提及的配置或参数可能不适用于全系车型，详情请参阅东风雪铁龙官方网站或询问经销商。