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坦诚地说我曾经对于法系车有一些固执的偏见，
在我看来他沉稳起来有些无聊，
浪漫起来又热情的让人有些招架不住。
但随着接触的增多，
我现在愈加渴望伸出手对他说一句：
“Vive la compréhension（理解万岁）”

撰文·王竟欣  图片·湛涛  版式·张斯琦

显然年龄的增长让我对车的理解产生了很多变化，恰巧在这段时间里法系车也开始了自己的改变，现在我正站在两条路口的交汇处。这是一种非常奇妙的感觉，很难说是雪铁龙的新设计方向正好切中了我的命门，还是我的审美受到了雪铁龙设计师的引导。最近东风雪铁龙推出的轿车都让我有着强烈的好感，从新C6到新C4L再到这次试驾的第三代C5，这种没有过去激进但同样极具特点的外形设计会更容易让人接受。但相应的是，很多雪铁龙的铁粉会认为没有了天马行空的法式设计雪铁龙有些不够浪漫。可是请各位多一份理解吧，毕竟用更柔和的方式让大众了解法式风情也许是更好的选择。

东风雪铁龙 第三代C5

 车身及驱动型式：

前置前驱，4门5座轿车
发动机：
1.6T，I-4，167PS，245Nm
1.8T，I-4，204PS，280Nm

变速器：6AT
悬架：
前/麦弗逊式独立，后/多连杆式独立
制动：前/通风盘式，后/盘式
轮胎：225/55 R17
整备质量：1580-1615kg
长×宽×高：4825×1860×1480mm
轴距：2815mm
0-100km/h加速时间：8.3-9.8s
油箱容积：70L
行李厢容积：439L
工信部综合油耗：6.5-6.6L/100km
上市日期：2017年6月
价格：16.99-21.99万元

这次试驾的东风雪铁龙第三代C5实际上应该算作中期改款，但是外观和内饰的改变确实有换代的感觉。变化更多来自于车头，一体式的设计看上去给人一种飞船的即视感，矩阵式的全LED大灯让第三代C5离科技感更近了一步。车尾和侧面的设计依旧是过去的感觉，但是新加入的Quad-8矩阵式全LED尾灯带来了新鲜感。前半部分的Quad是法语中4的意思，代表尾灯内部的4个圆环。至于后面的8大家一眼就能明白其缘由，尾灯组在亮起后内部有四个明显的四边形组成了两个8字形状非常显眼。再看看车头更为科幻的矩阵式LED，谁说只有德国人才会玩灯？

进入车内全新LA MAISON唯享座舱相信很多人已经非常熟悉了，感觉上确实和C6十分相似。很多新潮的元素都加入了这个内室设计中，悬浮式的中控屏幕看上去确实有些跟风的意味，但是兼顾实用性和设计感也让人无法说出“不”字。贯穿式的出风口设计仿佛在强调座舱的整体性，至于仿碳纤维的饰板应该就是讨好年轻人的小装饰了。12.3英寸的全液晶数字仪表盘也出现在了第三代C5上，功能很丰富科技感也足够强。而且设计感应该是同级别液晶仪表盘中最好的，不过清晰度应该还称不上顶尖。整体来说第三代C5外观和内饰都能给人眼前一亮的感觉，实际上在各大汽车论坛上也确实有不少车友大呼被“种草”。

12.3英寸的全液晶数字仪表盘能够自定义界面，

个人推荐地图和音响的组合

其实每次试驾雪铁龙的车都会感慨其出色的底盘调校，第三代C5的悬架依然可以获得高分。这次试驾的所在地位于上海，但是因为上海新交规的原因只能选择绕城而行，这也让我们经历了可能是上海路况最差的高速路。路面的起伏非常大，而且被集装箱车无情碾压所产生的坑洼也让这条收费高速路看上去不那么高速。出乎意料的是第三代C5在这样的路况里展现了非常出色的舒适性，面对大的起伏他会分为数次来吸收，每次的幅度都非常小不会给人突兀的感觉，很高级也很有质感的体验。对于坑洼路面的滤振效果也非常出色，在车内你只能感受到比想象中小很多的颠簸。具有软硬自动调节能力的悬架以及斜置式设计的减振器应该都起到了不小的作用。也许在平整道路上C5的底盘还展现不出太大的优势，但是路况不佳时雪铁龙的底盘调校功底才能真正展现。至于为何C5会如此注重烂路的调校，可能还要感谢法国乡村的碎石路吧。

C5换挡杆的造型和C6完全相同，也采用了蛇形挡位

舒适显然是第三代C5强调的重点，无论是内饰设计还是底盘调校都有着为舒适性服务的特征，动力的调校也是如此。在D挡模式下油门的响应有些慵懒，只有你粗暴地对待油门踏板时他才会有比较激烈的反应，所搭载的1.8升涡轮增压发动机也会展现出与其出色参数相匹配的动力表现。通常情况下6挡自动变速器升挡非常积极，这也让驾驶者进入了更加放松的驾驶状态。只有在S挡的情况下才会有一些改善，变速器会更积极，油门响应也更快，但是真的会有人经常用C5的S挡模式吗？显然我是不会这样做的，在了解到S挡的能力之后我果断切换回了D挡进入了清心寡欲的巡航状态，我确信这才是C5正确的打开方式。

第三代C5的空调拥有独立的送风模式，主驾驶可以采用头部和腿部送风，同时副驾驶仅采用腿部送风

我现在有些理解为何法系车的忠实拥趸们，会孜孜不倦地安利身边的每个人。因为他们了解到了一种别样的风景，并渴望将这一切与他人分享，而我们也许应该认真聆听他们的声音。