东风雪铁龙驻马店金运4S店

老舍说，秋天一定要住在北平。郁达夫也说，故都的秋最美。

这时的天气不冷不热，银杏黄、枫叶红，这里的西山有红叶可见，北京的四季中，秋天是最迷人的。

——尽管一下飞机迎接我的不是说好的天高秋远，而是熟悉而又陌生的雾霾。我亲爱的北平，几年未见，虽然您已自带雾霾滤镜，爱您依旧。

秋天依然还是北京最浪漫的季度。也许是跟法国人骨子里的浪漫相契合，Ｃ6才会把上市发布会放在这个季节的北京。

今年，各大车企似乎对C级车加大投入力度，凯迪 拉克CT6年初已上市，大众也即将上市辉 昂。自福 特金 牛座国产，销量可观，无疑给更多厂商打入了一剂兴 奋剂。

于是，自矜的法国人推出了种子选手——C6。C6的概念，可以追溯到1928年，当时的C6还不是C6，而是AC6。AC正是雪铁龙品牌创建者André Citroën的姓名缩写，而6代表了6缸。

熟悉雪铁龙的朋友或许知道，早在2005年雪铁龙C6就已于欧洲问世，并一度被甄选为法国总统的御用座驾；此后，2007年1月正式登陆中国，售价被定在了63.98万元。但这鸭头不是那丫头，此C6也非彼C6了。

此次，全新C6被归在了东风雪铁龙旗下（即由东风雪铁龙国产，而非进口），定义为高端中型车，并将首先针对中国市场推出。其实这也很好理解，须知“得中国市场者得天下”早已是各大汽车厂商的共识，尤其对雪铁龙而言，中国更是其全球最大的单一市场。

明星宣布离婚总是在半夜，狗仔爆料总是“周一见”，水军们总是喜欢八点二十发……法国人总认为自己的车是法国箱包……这些规律，简直就像女人的大姨妈一样准。

哎呀，法国车的发布会，不出所料地，也是逼格满满。席设大山子艺术区（英文简称DAD: Dashanzi Art District）——哦，著名的北京新地标798工厂，文艺老司机必去场所，很符合法系一惯的逼格和调性。

发布会色调布置灰常小清新。法式必须是小蓝灰？无绿不法系？嗯？

开场是非常有格调的视频短片，一瞬回到古典法国，领略雪铁龙汽车的辉煌时代。

发布会在雪铁龙全球总裁的法式英语中开场。咦，我居然听懂了大半，当年六级真的是裸考过了个高分哟，某鱼也是有实力。

一段帅气的舞蹈过后，C6正式亮相了。

在之前的成都车展上，某鱼已经见过C6。谢天谢地，新一代的C6没有再挑战人们的审美，回归到了传统三厢车的样子。当然也并不是说原来的两厢半不美。国人的审美重点，大三厢即是。

舒适度是雪铁龙的战略核心所在。C6在细节和逼格制造上很是看得出是下了功夫的。

比如说，将车门内侧扶手以及座椅靠背设计成了奢华复古箱包提手的样式，还有什么Nappa真皮的座椅加载千鸟格纹路；驾驶舱的设计也是独具一格。

当然，发布会上大家最关心的还是C6的价格。事前盛传，“也许”这次雪铁龙C6定价会很亲民，“或许”雪铁龙C6要打一场错位战——就等看揭晓。

公布价格时，现场略有一阵骚动：C6 350THP起售价18.99万，380 THP起售价21.89万。要知道雪铁龙C6直接对标的迈 腾，1.4T的起售价是18.99万，1.8T的起售价20.99万。

啊呀，这个价格，配上这个帅型，好像穿越到了双十 一的氛围，不由自主地想要加入购物车，买买买起来！[捂脸]

对于一款C级车来说，内饰设计、舒适性配置和空间表现都非常重要。空间部分，估计C6把控也相当可以，毕竟轴距达到了2900mm。但是，面对那么多强手，C6想要混出线并非易事。

从价格上可以直观地看出，C6用更高一级的C级车来挑战B级车市场，对标别 克、新君 越和迈 腾等车型。用通俗易懂的话来说，就是用一辆B级车的钱买上一辆C级车。