东风雪铁龙驻马店金运4S店

因为SUV细分市场高烧不断，所以包括B级以及B+级在内的轿车市场，日子过得非常压抑。关注度低、销量难成牛市，这些年，汽车厂家在推B级车产品时都是小心翼翼。

在比较长的一段时间里，中国中高级车市场的B+级车阵营基本都是被君越和迈腾两大合资车型占领。对于这样的现状，在B级车市场有着品牌和产品底蕴的雪铁龙岂能袖手旁观，视而不见。

其实，中国车市消费偏科的不理性现象迟早都要回归理性，轿车和SUV等细分市场齐头并进才是一个成熟的汽车消费市场应该出现的局面。

“ 调查发现，消费者对于B级以及B+级车消费诉求并没有绝育，只是因为现阶段的产品满足不了不断变化的消费新诉求，加上市场引导出现了一些障碍，所以导致中高级轿车市场发育不全，汽车厂家产品也严重偏科。”

用户正在理性回归B级以及B+级轿车的理性消费，B级车即将迎来发展的高潮，凡是在这个细分市场有能力贡献优秀产品的汽车品牌都不应该缺席，躁动起来吧。

于是，2016年10月中旬，雪铁龙将显赫的总统座驾C6引入国内，作为新一代雪铁龙的旗舰级轿车，东风雪铁龙全新C6的到来，不仅承载着雪铁龙品牌在中国突破高端市场的重任，而且将以全新的设计、舒适的享受以及科技的魅力重新对中国B级车产品进行定义，让用户感知和体验一个代表产流和趋势的B＋旗舰产品。

雪铁龙为什么有信心用C6来打破中国中高级豪华车市场僵局，树立全新的B级车标杆？

对于这样的理由和答案，如果一定要逐一梳理，麻哥估计要10张A4的纸也不一定能写完整。

因此，在这里麻哥不想列举太多的理由，只想告诉大家一个点，就足以证明C6和竞品相比所表现出来的越级实力，这个点就是底盘，一个普通消费者看不见甚至不太懂而忽略的地方。但是，作为用户必须得明白一款车的底盘技术，这样的消费才算理智。

包括中高级车在内的任何一辆汽车，底盘是产品技术的精华之一，也是最核心的竞争力，汽车底盘技术的掌握和运用往往决定着一个品牌和产品的命运。

▲真皮内饰 - 副驾

大家肯定听说过，有着百年历史沉淀的法国雪铁龙汽车品牌，其造车的底盘技术绝对是独门绝技，也是百年雪铁龙闻名于车坛的成功密码，这个行业不少汽车品牌偷学过雪铁龙的底盘结构。

雪铁龙自诞生之日起，创始人安德烈·雪铁龙先生就是一个技术控，一直专注于汽车乘坐舒适性研究，他坚信科技进步一定能给人类带来幸福。品牌基因造就了今日雪铁龙汽车的所有产品，其驾驶的舒适性和操控性非常出色，所以，雪铁龙在业界和消费者心目中有“底盘大师”的美誉。

底盘设计和调教水平的高低，决定着一款车是否好开、舒适，尤其中高级车，底盘甚至代表着豪华和档次。在底盘和悬架上，C6采用当下B级车常见的配置，即前麦弗逊式+后五连杆独立悬架，但是相比竞争对手的产品，东风雪铁龙C6还装备了AMCS平顺底盘结合液压减震和1Hz控频技术，兼顾舒适与操控。

C6的乘坐舒适性堪称一绝，哪怕是坑坑洼洼的路面行驶，底盘将所有你能感知的不舒适的声音或体感全部过滤掉。