东风雪铁龙驻马店金运4S店

一直以来，每个主机厂的旗舰车型都撑起了整个品牌的门面。可以说，它表现的好与坏以及市场反馈从侧面的反映出该品牌的硬实力与软实力。但随着消费者的购买力与日俱增，传统B级车由于配置和设计的局限性，不能完全满足消费者的用车需求。而豪华车不断下探，像奥 迪、宝 马、奔 驰、凯迪 拉克、英菲 尼迪等品牌纷纷推出30万元以下车型，在一定程度上开始挤占B级车市场的生存空间。所以，B 级细分市场应运而生，消费者急需更高产品品质、更优性价比的高端车型出现。

　　除却去年下半年上市的福 特金 牛座，在最近开幕的北京车展上，东风雪铁龙新C6、一 汽大 众全新 迈 腾、上汽通用别 克全新 君 越全面出击B 级轿车市场。其中，C6和全新迈 腾都是首次亮相并将在下半年上市，新君 越已于3月18日正式上市。那么，在非豪华中大型高端轿车市场里谁又能破局而出，而作为一款率先针对中国市场推出的旗舰车型东风雪铁龙新C6能否成为那个搅局者？

　　搅局之软实力

　　作为雪铁龙高级轿车家族的传承，C6有着辉煌的历史，甚至一度成为法国的总统座驾，售价高达60万人民币。如果对法系车有过了解的朋友肯定知道，之前雪铁龙那款C6设计极具张力甚至大胆，而在新C6上的设计虽收敛不少，但依旧足够“浪漫”法味儿十足。

　　它兼顾了商务以及家用的需求设计，整体风格大气稳重，而在细节之处则体现出设计者的用心，特别是前后大灯以及轮毂等部位让整部新车都显得科技感与运动感十足，让人乍看之下眼前一亮。

　　而反观迈 腾、君 越、以及金牛 座，它们整体外观设计都相当不错，达到优秀的水准，但家族气息过于浓厚，太过一成不变的外观反而易给人造成一种审美疲劳。

　　在内饰方面同样如此，东风雪铁龙回归主流，中控设计简洁明确，并且大面积采用棕色打孔皮革并以纹路装饰，营造出车内豪华氛围。所以，孰强孰弱没有定论，但往往“不拘一格”的新车更能吸睛。

　　搅局之硬实力

　　在配置方面，之前雪铁龙饱受诟病的技术落后以及配置低的观念已经完全可以抛弃。此次新C6不仅装配了亮相后大家最感兴趣的全液晶屏幕仪表盘与全LED大灯组，同时它还搭载了双片式天窗，并采用降噪玻璃，很好的兼顾了采光、通风需求、隔音降噪以及车身刚性的问题。而科技配置装配了顶 级品牌音箱、四分区的独立自动空调以及驾驶辅助系统（包括自动刹车、自适应巡航等）。这些配置与迈 腾、金 牛座、君 越相比可谓不相伯仲，达到了主流顶 尖水准，而雪铁龙一贯出众的底盘调校恐怕在新车市试驾之时又能给消费者不小的惊喜，毕竟之前C5在舒适度方面的调校已经达到了30W级豪华车才拥有的驾乘感受。

　　在动力总成方面，从目前得到的数据表明C6采用1.8THP 6AT的搭配，技术成熟稳定。相比迈 腾的1.4TSI、1.8TSI和2.0TI S，金 牛座的2.0GTDi和2.7GTDi、君 越的1.5T和2.0T，这个动力处于中上游水准，完全满足使用需求。但缺点是动力选择性单一，当然也不排除东风雪铁龙后期会加入1.6THP车型。

　　不过有一点需要告知的是，除了新C6，其它三款车型的变速箱均采用双离合变速器，在此前的文章中我们已经讨论过AT和双离合之间的利弊之处，在这里还是强调一下AT变速箱在稳定性上面的优势。而迈 腾上面所搭载的三款发动机的数据还不得而知，是否依然存在烧机油的现象还待上市之后的反馈。总的来说，动力部分并不是新C6的亮点，但采用的这套成熟的组合依然已达到了主流水准，有一战之力。

　　结语

　　与目前在售的金 牛座、君 越以及同样下半年上市的迈 腾相比，东风雪铁龙新C6在满足了消费者多方面配置需求的同时，更让中国的消费者见到了在其在造高端轿车上面的水平。目前国内非豪华中大型高端轿车市场硝烟四起，新C6的良心之处足以看出东风雪铁龙的野心，搅局者已到来