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天逸ON THE WAY既然准备好了那就出发吧

类别:优惠信息时间:2017-10-19 16:56:43

世界始终没有变得更糟,是因为总有人在坚实,总有人在改变,并在这个中间找到平衡,还能够让你舒适的待着,看看这个世界其实不是那么老,就像向年轻转型的天逸。

 

自上海车展第一次见到天逸的时候,就想从它能了解东风雪铁龙的改变与坚持,于是,收到天逸试驾邀请的第一刻,欣然前往。

但是在了解会有四天三夜的试驾体验时,却有些懵,毕竟越来越多的厂家的试驾活动时间越来越短,往往在两天之内会完成所有动作,有时候真正摸车、试车的时间只有一两个小时,最终也是以车型对比、陈列数字的方式堆砌成一篇试驾稿。而这样的过程往往忽视一个重要的事情:一辆车是需要长时间的驾驶才能真正感受到它的特性与魅力。

也许,四天三夜的行程并不能真正地了解一款车,但是730公里的试驾还是让小编能够有些深入地了解天逸。9月4日,小编带着“天逸是为哪部分消费人群准备的产品”的疑问奔赴天府之国的成都,开启天逸之旅。

而当小编知道这次试驾要去雅安、318国道时,却忽然间觉得,不如这次不要繁琐的数据与严谨的分析,把这当做一次旅行,抛开拘束脱离繁忙工作的情境,给自己一次与车的短暂旅行,正如培训人员一次次地重复着这一次试驾是“旅行”的时候。(一开始的小编还是在质疑会不会有这样效果)

那既然准备好了,就出发吧。

雅安途中的插曲

9月5日,临近早上9点,两个试驾车队共计12辆车从成都就浩浩荡荡地开始前往雅安了。对于始终混迹在钢筋水泥、高楼大厦的上海的小编来说,一路的白云闪过眼前、高山层恋叠嶂早已让你有些兴奋,不知不觉间已经跑了50公里外。

忽然间小编意识到自己没有一丝不适的感觉——是的,人只有处于舒适的环境里才会忘记周遭的不适,这就是天逸提供的舒适魅力。

借用公关的口径来说,这也是天逸“与众不同,愉悦感受”的核心理念。除了2730mm的轴距营造的同级长的空间外,必须佩服PSA集团在底盘调教上的水准,尽管无数次被市场吐槽使用扭力梁非独立悬架,但是天逸底盘舒适性能要远远超越翼虎等竞品,这当然还有PHC液压自适应巡航系统“武装”的作用,这与其竞品翼虎的粗糙形成了明显的风格差异。

对于此,厂家也非常自信地在中控仪表盘上方放了只有头部晃动的塑料小狗,以更直观的方式来检验这套系统。

“从中国市场来看,现在的法系车设计一点也不怪了。”身边的试驾小伙伴在仔细对比了材质、仪表盘、功能键后表示。所以,已经走出当年C4毕加索怪异设计的天逸才可以更快地让小表上手,才能一边听着《山丘》越过山丘感叹:“隔音效果真棒。”这个意见在小编与同车小伙伴吐槽了CR-V后,迅速达成了一致。

在白驹过隙,数着闪过眼前的山与人中,小编驱车100多公里后在午间来到了雅安,因为下午要继续赶车,急冲冲地吃完饭就离开了雅安,雅安的情况后面会补充。

只是,这段路程还留下印象深刻的一个插曲。在第一个休息点时(忘记叫什么了),当小编将刚停好车时,两个陌生的男子立马走上前去打探着这款车的信息。天逸的魅力足让陌生人驻足追问——实际上,培训人员在之前试驾沟通会上就表示在外出取景时,就有路人打探。驻足观望的还有:

你可以说这是个偶然,只是当偶然不断出现时,则在证明这款车的颜值确实做到了让路人转粉的效果,如果你说这是新车效应,那么在这个颜值即正义的时代里,最起码这是一辆能够吸引你眼球的车,不然丑的车谁又会上前询问呢?

总要走一次的318国道

下午,驱车前往总要走一次的318国道。

实际上,对于“总要做一次”的语境,小编与大家一样有点麻木了。但这次重点却在于318国道,作为被无数旅行者提起进藏的生命线,318国道代表着一次心灵朝圣之旅,但是沿途的崇山峻岭、惊涛拍岸以及无数的盘山公路也意味着,从雅安到海螺沟的这截318道路冲满了挑战与刺激。

这样的情况下,安全成了最基础的需求。于是小编仔细掰开了天逸能够提供的安全保证——ACC自适应巡航系统、主动安全刹车系统、360度倒车影像、带脚步感应开启的电动尾门、带自动刹车功能的自适应定速巡航系统……看得见的被动与主动安全配置上,天逸该有的都配备了。沿途的天气一直不好:

满足了安全基本需求,小编在有些忐忑中上路。确实,这不是一次简单的道路,除了波澜壮阔的江水不断拍击着岸边,淅淅沥沥的小雨与大卡车交错更是有些加剧了担心,而陡峭、狭窄的山路让小编好一会才适应。

适应后,基于马斯洛需求理论,人的欲望开始继续升级。200多公里的山路,小编就想舒服地开到头,于是除了继续打开座椅anmo功能外,PHC液压自适应巡航系统确实能够减缓坑洼道路带来的不适感,虽然没有像"魔毯"般的愉悦体验,但是这已经够了,这让小编的紧张情绪开始放松。

行驶途中,小编与同车唯一争辩的就是动力问题,小编认同动力够用却不喜欢来的非常突兀,同车的伙伴则不以为然:“我就喜欢40直接轰到60再到80的跳跃感受,而不是40到41这样的油门反应。”好吧,在多元世界里,小编暂时先接受这样价值观。

这里,给那些有想要刷干净前挡风玻璃的强迫症者一个好消息——天逸的雨刷喷头在雨刮臂上,这意味着与传统雨刷相比,它的覆盖面积更大,尤其是主驾位置几乎能实现覆盖。“我女朋友就需要这样的雨刮器。”同行的伙伴有些窃喜。

除了感受车,别忘了去感受路。确实很感动,一路的雨途上,不断闪现着骑着自行车的游者和摩托车骑行队,对于进藏,对于318国道,他们似乎有着一种信仰的力量,充满了仪式感,而比较你我,却在都市里忙个不停,很多时候是漫无目的地忙碌与奔波,往往一条条微信、无数新闻都会让小编自我焦虑。这一刻,你开始发现,天逸的试驾给你带来的不仅仅是车的体验。

归来,却有些怀念?

9月6日,开始回程,小编想急冲冲回雅安看看——这个曾经因地震出名的城市如今什么模样。上午,在既定的常规套路中完成了天逸的拍摄任务,下午经历了200多公里的奔袭后,小编回到雅安也已经晚上7点了,天色渐渐晚去错过了最好的时机。对于这个城市如今,小编只能与同行的小伙伴讨论一二。

“你没发现,你已经完全适应这辆车了。”当小编还在抱怨着时,他却提醒我到:“短短两天时间,你就能无缝贴合这辆车了。”确实,当法系产品不再有怪异地方时,它的精致设计不仅不会让人抱怨,甚至还有点吸引人,尤其是电子档杆让小编很是喜欢。

但雅安的事还需要接着说。9月5日,初次路过雅安时,这里没有想象中的沉寂,远处的高楼在敲敲打打中建立,而道路依然川流不息,生机盎然。

尽管灾难曾经让这个城市深陷苦难,但是这个城市没有放弃,这里的人也没有选择离开它,在坚守中改变着这个城市,也让雅安以更新的面貌出现在眼前。现在,来造访这里的人除了了解地震和胸毛外,基本会知道雅安的三宝——美丽的雅女、温润的雅雨与鲜美的雅鱼。

确实,这个世界并不是那么糟糕,因为总有人在坚守,并在坚守中改变,让这个世界不会就这么一直老下去。在刚刚结束的世界杯亚洲区的预选赛中,中国队虽然在最后一场中战胜了对手,但还是因积分低遗憾出局。只是这并不能抹杀中国队的改变,在最后的6场比赛里,中国队经历换帅之后取得了三胜两平的好成绩,这让国人对于中国足球未来开始有了新的期待。

 

这正如调整中的东风雪铁龙和崭新的天逸,放下了法系车的贵族骄傲,在自我与本土化之间不断改变,找到一种平衡,重新在中国市场找到自我——试驾过程中,很多人在讨论,天逸的对手是谁。当然,无论是出于宣传还是营销,天逸都需要对比竞品,找到竞争优势,但是这一切的基础都源自于天逸自身的突破,一面是不随波追流的坚守,一面是顺应时势的改变,让它能够有了吸引市场的实力。

所以,回到最初的“天逸是为哪部分消费人群准备的产品”的疑问,其实在这个媒体圈纷纷为产品分类、分消费人群等而陷入自嗨的时代里,天逸其实展示就是舒适的特性、以及乐观、享受的愉悦态度,并从最基础的产品层面赢得年轻消费者的投票,无论你是30岁还是40岁,遑论是家用还是工作,只要你觉得你足够年轻就好,这就是天逸获得认可的方式,即使这样的会遭到市场的质疑以及对手的回击。

偶然间,翻开了天逸试驾送的一个小礼物,是一张张明信片,在这个写字基本靠电脑的时代里,忽然间让小编有了莫名其妙的怀念这次试驾,小编忽然间觉得,这可能真的是一次旅行,尽管有束缚却还能会抵达心灵,也许这就是天逸带来的改变。

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