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揭秘！雾霾天摄像头能否拍到你违章
类别：用车指南时间：2015-12-12 15:41:35
近年由大气污染引起的雾霾日益严重，京津冀地区常被雾霾笼罩，东北地区又陷入雾霾之中，西北地区也是雾霾、沙尘严重，南方各地区也常常有大雾发生。前两天，北京开启了单双号限行，不少的车友都打趣的说，雾霾这么严重即便不按着规定行使，监控也拍不着吧?实际上到底是不是这样呢，今天我们就来看看吧。
在雾霾天，普通摄像机的确会收到颗粒物的影响而造成成像不清晰
大雾天气下物体表面反射的光在到达成像设备的过程中会受到空气悬浮颗粒的影响，从而使得设备无法获得清晰图片。然而，面对这极端天气，为了获得更清晰的监控效果，摄像透雾技术应运而生并不断发展。
也称为视频图像增透技术，是指将因雾、水汽、灰尘等导致模糊的图像变得清晰，突出图像中感兴趣的部分，使得图像的质量得到改善，信息量得到增强的过程。透雾不同于简单的除雾技术，它需要通过光学、算法等手段相互结合，根据图像杂质浓度自动调整算法，实现图像的色度补偿，从而获得与实景接近的较清晰图像。摄像透雾技术
透雾技术主要有以下几类：
在光谱中，红外线是不可见光线，近红外线在传播时受气溶胶的影响较小，可穿透一定浓度的雾霭烟尘，实现准确快速聚焦，这就是光学透雾的依据。当出现云雾和烟尘天气时，一般的可见光无法穿透，利用近红外光线可绕射微小颗粒原理，在雾霾天气采用近红外滤光片、镀膜技术及电子图像增强技术，算法处理能提升远距离监控图像效果。
通过镜头对特定近红外波段光线进行截取，准确聚焦成像。很多透雾镜头采用了多层镀膜技术，最终实现透雾效果，这种透雾方式俗称为物理透雾。
光学透雾多为黑白效果
光学透雾的关键在于镜头与滤光片。透雾摄像设备需要具备三个要素：具有色差补偿的镜头、具备近红外线灵敏度高的CCD、黑电平调节的图像处理器。需要指出的是，光学透雾的成像的图像没有颜色，所以只应用于不需要色彩识别的场所。
摄像机的透雾概念早在2007年进入中国，而数字透雾比较类似PS，主要是根据可见光成像，再通过一定的优化算法进行图片修复，目前行业内大致上有以下几种数字算法透雾：
数字透雾多为彩色效果
基于FPGA成像方法以及直方图均衡化算法透雾。它针对雾天图像的退化现象，采用近红外波段成像和视频图像处理技术相结合提高图像质量。此外，还可通过改善算法复杂度提高画面清晰度。
第二种是Retinex算法，即视频增强算法。它对校正后的像素点灰度值进行线性拉伸，得到增强的图像。该算法具有锐化、颜色恒常性、动态范围压缩大、色彩逼真度高、处理延迟低等特点。
影像信号处理器(LSP)算法透雾处理。该技术要求透雾设备必须具备“自动曝光(AE)”、“自动白平衡(AWB)”和“自动聚焦(AF)”的3A功能，适于直接内嵌于摄像机中应用。
数字去雾也有局限性，那就是在遇到水汽、灰尘阻隔过于严重时，则无法进行图像修复。所以，电子透雾只能应用在一般的雾气环境中。
顾名思义，光电透雾就是光学与电子相结合。光学透雾利用可穿透雾霭的近红外波段光线进行成像，但只能得到黑白监控画面，而光电透雾技术将光学透雾和数字透雾两种透雾功能相结合，通过机芯一体化通过内嵌的FPGA芯片和ISP/DSP进行运算处理实现彩色画面输出。
光电透雾技术可区分远景、近景，雾气浓淡等因素，选择透雾级别，可实现区域效果最佳，不同于过去对画面对比度整体的提高，且没有延时。但芯片的高速运算必将产生噪声点，夜间光照不足时影响尤为突出，所以一体机芯普遍需要采用CCD传感器和大光圈镜头，以达到良好的低照效果。
假透雾即通过人为调节对比度、锐度、饱和度、亮度等数值，或做一些滤镜切换装置，让图像重点突出，从而改善主观视觉效果。假透雾在雾霾环境下，切换到选择夜间红外感应模式时，可以看到一定效果的图像画面，但镜头不能对景物重新进行聚焦，因而不能满足视觉体验。非透雾摄像机可以实现一定程度的“透雾”，但透雾效果非常有限。
“电子眼”能否完全穿透雾霾？
一般情况下，监控摄像头会根据天气和亮度自动调节，在雾天能见度较低时会自动启动夜间模式。虽然雾天拍摄的清晰度不如晴天，但是并不会影响处罚。
据介绍，如果能见度降至3米以下，就是最好的摄像头也拍不到十几米外的物体。但能见度都到3米以下了，这种情况恐怕您也不会开着车出门了吧...
