安庆亚成汽车销售有限公司

第一、磨合期：0-3000公里，我们把这一阶段成为磨合期，这是车辆磨合的重要时期。

因为车子在出厂前虽然进行了冷磨合，但是毕竟发动机、变速箱、传动系统都是工作在有温度的条件下的，而且这些部件都是金属材质的，工厂的加工精度再高，金属也一定会在热胀冷缩的特性之下，产生变化。这就使磨合成为了必要的环节。在0-3000公里的磨合期，注意控制转速，不要让车辆的行驶转速高于最高转速的2/3为好，也就是大概6000转的2/3，也就是不要超过4000转。另一点就是不要始终保持一个速度长时间行驶，因为这样不能达到在各个转速区间都进行磨合的效果，会导致磨合的里程数到了，但是磨合效果不好的情况。在这一时期，建议大家要兼顾各种路况行驶，有环路，有拥堵路段，有一定颠簸的路段，换档要及时，什么车速就要用什么档位，遵循2000-2500行车，2500-3000换档即可，这样可以比较全面的磨合。

第二、首保：首保是车辆继续享受原厂质保的重要环节，所以务必在7500公里时回厂首保。

我们的首保只是检查各项指标参数是否正常，不做任何更换。而此时由于机油刚换了不到5000公里，所以不必自己掏钱再次更换。注意，如果使用的是非原厂型号的机油，请车主在4S保养之前测定机油的多少，防止个别负责的4S店，在发现您机油稍缺的情况下，为您加注不同性好的机油，这一点切记！！！！

第三、一万公里以后的保养：一万公里后的保养和首保一样，需要4S店加盖质保章作为您继续享受质保的条件。

这一次保养也是比较复杂的一次，因为选择比较多。首先，最简单的方式是，按照4S的要求，使用4S指定的机油。1.6车型可以使用道达尔7000 5W-30或者道达尔9000 5W-30，两者价格不同，9000质量更好。9000分为两种，一种9000标明SL级别，这种是法国原装进口的，但级别稍低，生产日期一般为去年上半年以前；另一种9000为SM级别，为国产灌装，级别高。这两种个人建议使用SM级别的国产9000，因为级别更高。2.0的车辆如果按照4S店要求则只有一种选择，那就是道达尔7000 10W-40，7000为半合成机油，效果很一般。通过我和道达尔中国的负责人的了解，9000 5W-40的机油完全可以适用于2.0的发动机，但4S肯定是遵照厂商要求，必须使用指定的型号。2.0的用户一般只有两种选择，一种就是使用道达尔7000，另一种就是自带10W-40机油。目前能够找到的10W-40的机油，而且质量有保证的只有红线。

对车友提出的建议是，1.6的使用道达尔7000或9000的5W-30机油，2.0的如果车辆日常驾驶则使用道达尔7000的10W-40机油，并可以使用9000的5W-40（但JS会强力反对），如果驾驶风格激烈，可以选择红线的10W-40机油。

机油的分级为：API表示美国石油协会制订的标准确立的润滑油质量等级，其中汽油发动机机油以S打头例如：SE、SF、SG、SJ、SL、SM等，S后的字母越靠后标明机油的级别越高，品质越好。