濮阳市通达龙腾汽车销售服务有限公司

一场法式摩登的发布会是一种什么体验？

按东风雪铁龙发布会的风格来说，优酱觉得用chic来形容应该是再合适不过了。

“Chic”是一个很难定义的词，如果硬要翻译成时髦的话，会有一股莫名的乡土味，对不起它原来的看起来那么精致、优美、简单、春风拂面，又包含着各种暧昧模糊的发散性触角。

所以chic应该是类同于déjàvu（法文里的“既视感”，用来形容未曾经历过的事情或场景仿佛在某时某地经历过的似曾相识的微妙感觉）这一类因为语焉不详而显得风情万种的词汇。听它清脆优雅地从你唇边蹦出，这场对话的豪华感顿时飙升。

如果硬要给chic来个中文翻译的话，应该是不经意的随性、但又很讲究的摩登感。

在汽车圈中，法系车可以说是独成一派。对法系车，不管是一旦爱过就无法自拔还是心动有余而力不足，东风雪铁龙的法式发布会是从来没有失过手的。

梅雨季的上海黄浦江畔，如果不是事先知道是一场发布会，乐手的低吟浅唱，仿佛置身一场chic的小型音乐会。

一曲《月亮代表我的心》小提琴开场，差点忍不住唱起来。

伴随着曼妙的法式情调组曲，一场用音乐讲述的“年轻进化之旅”开始。

众多音乐人登台，用音乐讲述他们对“唯享”和“新锐实力派”的理解。用旋律诠释新车，现场氛围燃爆，不入俗流，自由有主见，这确实是法国人独有的Effortless chic，还是那个味儿。

沉浸在音乐中，几乎忘了今天晚上的任务，直到主角开上了舞台。

在第三代C5身上，也是可以领会到这种“chic”感的。外观更年轻，内饰更动感，至于科技装备则迎来了质的飞跃。

东风雪铁龙对第三代C5的设计还是挺有想法的，整体外形没有明显变化，但是局部的变化和细节的心思巧妙，让人不由说一声，不愧是法系设计师，有点chic。

整体风格同样比较偏向C6，不过最大的区别在于没有了C6中控台上奢华的大面积真皮包裹，取而代之的是首次使用的一体贯穿式空调出风口，横向拉伸在视觉上带来的更宽敞大气的感觉。加上悬浮式中控屏，更加实用居家。

汽车的外形见仁见智，新款C5的内饰简直符合85后年轻人的口味——时尚、科技（数码感）、质感，又不失传统。

仪表上不意外地出现了12.3英寸的全液晶显示（380THP版本），同级别率先配备。另外，仪表盘和中控屏的水平高度、倾斜角度都完全相同，这一点往往是人机工程设计中不容易注意到的，实用贴心。

还有个细节，在“仪表显示”这个界面中，上面有一个小栏可以显示速度，其中红线是不动的，动的是后面的速度尺，真是相当精美。

显示动画和渐变过程的设计挺有意思。在不同显示模式中切换，过场动画是一个界面收缩后再“绽放”出另一个界面——不是华丽，而是很Chic很摩登。

同时得益于全数字仪表，驾驶者除了可以切换界面外还可以自定义页面——让你用自己习惯的观察方式来看仪表盘，这不就很互联网化吗？

平心而论，第三代C5的配置很有诚意，例如全景泊车辅助、车道偏离预警、泊车辅助、盲点监测以及碰撞预警等科技性配置都出现在我们试驾的车款上，车载互联能力也达到了主流水平，提供CarPlay和MirrorLink屏幕映射功能。

对一辆B级车换代，东风雪铁龙做出了28项升级，对其寄予的厚望由此可见一斑。

价格谜底一经揭晓，朋友圈里除了现场刷屏，不同的意见就炸开了锅：有人说卖贵了，等着降价吧；也有人惊呼卖得真便宜，就坐等走红吧。

16.99万元起，还有最高1.7万元的购置税减免，以及送3年5次保养，优酱觉得这个价格的诱惑力还是比较大。

前阵子看到一份调查报告，接近50%的C5车主有以旧换新的打算，在这个细分市场，还很少有一款车拥有如此高的忠诚度，这让我们对C5的换代产品充满了期待，全新东风雪铁龙C5就是这样一款车型。

在最成熟的欧洲市场，法系车表现不错。在法国市场，法系车自然独占鳌头；在最大的德国市场，雪铁龙C5曾有段时间销量超过东道主迈 腾。

确实，B级车市，已经被几个或美系或日系的老面孔把持已久，这一细分市场似乎一直在等一辆有些与众不同的车子。第三代C5看似是为了市场做了一些“妥协”改进，但骨子里还是有些不拘俗流，给这个略显沉闷的市场，注了一股清流。

东风雪铁龙是为数不多对“轿车”情有独钟的汽车主机厂，即便到现在，也只有一款SUV，大量的资源被投放到了轿车领域。市场对东风雪铁龙轿车一直以来的评价是：性价比高。事实是，除性价比，东风雪铁龙轿车还提供良好的舒适性，这一点在试驾时，各位媒体老湿也深有体会。

B级车也许在现在看来没有那么时髦chic了。得中级车者得天下，这似乎是一个已经很久没有出现过的说法了，毕竟SUV已经成为当下拉动车市的主要增长因素。

不过从目前整个轿车市场的发展来看，这个道理并不过时。B级车尽管份额缩小，仍然是cash cow人设的不二担当。不管市场如何变化，汽车主机厂从未减少对中高级轿车的投入，不断地进行更新迭代。

除了受SUV市场的挤压外，B级车面临的困境还有豪车下探。但之所以部分份额被豪华品牌抢走，说到底，从车企自己身上找原因，那就是没有抓住消费需求。消费永远在升级，消费者需要更好的产品，从产品上升到情感追求。

在B级车这样一个竞争激烈的市场，回归主流进入人们的视野是C5所要做的。

而有给力价格加持，C5扳倒老对手也并非没有可能。当然啦，更关键的是，东风雪铁龙要靠一款款新车，多来一些chic的法式发布会，坚持走下去，法系车才有更灿烂的明天。