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不奢华的豪华 第三代C5 我用轻奢来形容你可以吗？

虽然我们在评价一辆车的时候，总是要辅以价格来佐证和诠释它的性价坐标，但是对于一款尚未公布市场售价的车来说，就只能从老款的价格来假设进行假设性分析了。即将在本月上市的第三代C5沿袭了法系车的老传统，在公布价格之前，是骡子是马先拉出来遛遛。

遛过新车，两度君诚惶诚恐，在我们用逼格来形容一辆车的优劣的时候，奢华与豪华似乎成为了区别高端中端甚至低端的一大标准，诚然每个车主都希望自己的座驾是豪华的，而奢华却不尽然，对于一辆中级车而言，奢华不见得是加分项，但第三代C5在各个方面所表现出来的素质，又似乎在两度军的豪华标准之上，那么轻奢，可能是一个比较准确的形容词，点到为止的奢华，毫无浮夸与媚俗。

全新视觉系 对胃口就是逼格爆炸

用官方的设计语言来说，第三代C5的前脸是贯穿一体式设计，这和雪铁龙简洁的LOGO不无关系，雪铁龙的内训师用“鹰”来形容它的前脸，中网完美结合的LOGO是鹰喙，而略微上扬的前大灯是鹰翼，形成了一个微笑曲线，显得更有张力，也更年轻化。尾部带来了更多的惊喜，首先是独特的矩形LED尾灯，辨识度非常高，两度君一直想做一起关于尾灯辨识度的文章，如果提笔那么第三代C5必定榜上有名，另外，采用双边双出的排气布局，显得更为时尚而有质感。

内饰的设计有似曾相似的感觉，和奥 迪的最新内饰设计有些雷同，一字贯穿显得一目了然，贯穿式的空调出风口设计也别具一格，而悬浮式的中控大屏虽然尺寸达到了8英寸，但是并不会显得累赘和遮挡视线，加上独树一帜的12.3英寸全液晶彩色数字仪表，科技感跃跃欲试呼之欲出，让驾驶者爱不释手。

轻奢源于材质与科技欲罢不能

配置是体现一辆车是否豪华的标准之一，说到轻奢，第三代C5通过各种配置给我们带来了这种不可多得的感受，车内Wi-Fi热点分享一直是一种犹如鸡肋的配置，但是在配以智能手机互联功能之后，似乎就显得不那么不值一提了。

对于专业性相对强的那些配置，其实很多消费者并不是太在意，但是在陈述一款车是否达到市场标准的时候，这些配置也是不可或缺的，类似FCW前方碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、SAM盲区监测系统以及360°全景泊车辅助等行车辅助系统等等等等，可能不是每个车都必备的配置，但是当你拥有它们的时候，还是能够在行车的某个时段有机会体会到它们的便利。

另外，那些专为舒适而设的功能，虽然加分不多，却会在缺失的时候减分不少，双区自动空调、高保真音响系统、座椅加热/按摩以及后排VIP功能等等正是值此道中。

还有内饰的用料，看似是不温不火的属性，缺是在用车时与乘客最息息相关的方面，于是第三代C5在整个内饰上用料都非常厚道，所及之处皆为软性皮革材料，配色典雅大方，令人心旷神怡。同时，C5配备了无钥匙启动系统以及电子手刹，避免误踩油门导致的意外发生。还有一点值得一提的是，第三代C5还配备5IS多维超静音系统，整车对风噪胎噪的抑制非常到位，发动机震动也十分细微，除了急加速时发动机舱传来的咆哮声外，整个座舱的氛围十分静谧。

动力上新一代C5和上一代相比并没有太多改变，依旧配备1.6THP和1.8THP两款发动机。虽然官方称新车采用的是经过改进升级的“全新一代AMCS大师级平顺底盘”，使其行驶质感依旧扎实，但是两度君在“遛车”过程中并没有感受到太大的区别。

两度总结

新一代C5在和老款相比，更多地是在视觉和配置上的革新，不一样的视觉体验所带来的是一种破茧重生的感受，更多科技感的设置和技术含量更高的配置的增加，也给这款新车带来不少的期待值，良好的动力总成在老款上就是被津津乐道的方面，因此没有改变动力系统也在情理之中，当然，新一代产品拥有看点是必须的，现在就等本月下旬上市公布价格的那一刻，合理而有竞争力了的价格才能够让这些革新变得更有意义。