濮阳市通达龙腾汽车销售服务有限公司

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在人们的传统印象里，一台合格的行政级旗舰轿车的标准都有哪些呢？我想首先你得有一个标准且大气庄重的三厢轿车外形；其次要有前置后驱或者四驱的车身布局，当然了3.0L乃至更大排量的六缸或八缸发动机也一个硬指标；除此之外，在舒适性配置方面，诸如手工实木小牛皮、空气悬架电吸门等等一系列拉升逼格的配置都要一应俱全。

没办法，这就是行规，无论你是百年老厂BBA还是后起之秀雷 克 萨 斯 ，想要进入这个小圈圈就得按照这些江湖套路来。不过这一“铁律”到了生性浪漫的法国人这里却换成了一句“bullshit！”然后。。。然后他们打造了这么一台法式旗舰：雪铁龙C6

去你**的规矩，诡异的溜背大两厢造型、扭曲的后风挡再加上只有在运动车型上可见的四门无框车窗，这就是法国人的思维里一台豪华轿车应该有的样子。当然了这种设计美学或许也只有从3岁开始听歌剧、5岁开始看梵高、7岁读懂毕加索然后在13岁迎来人生第一次的法国人才能理解。

虽然在上市之初雪铁龙C6也曾惊艳了整个汽车界，拿奖拿到手软，不过真要让那些富豪掏钱买单的时候，他们多数人的反应是这样的：“额，我觉得还是一台奔驰E更适合我”

至于说以后，嗯，在法国总统希拉克带头购入两台以示支持之下，雪铁龙C6多数车型都在法国国内消化掉了，虽然它曾经也由官方进口到国内，但是在国内大街上它的稀有程度不亚于一台10款的国产V8皇冠或者一台由国内组装的雪铁龙Xantia桑迪雅。

在总结了初代车型的经验教训之后，开窍了的法国人在牛奶面包与阳光沙滩之间做出了抉择，于是乎昔日的总统的座驾、承载着法兰西之光的雪铁龙C6有了新的前缀和定位-东风雪铁龙C6，一款合资的高端中型车。

眼前这台由东风雪铁龙国产的新C6是雪铁龙品牌的全新旗舰轿车，虽然车型名上容易与此前进口的中大型轿车C6产生混淆，但实际上这台国产的C6就是C5在海外的换代车型。也就是说东风雪铁龙C6=海外版C5，而更名的目的显然在于厂家想将C6布局在合资中型车中高端市场，而服役了多年的C5继续发挥余热进入中低端市场。

说白了就是，诞生自PSA集团EMP2平台的新C6定位于一台偏向商务风格的高端中型轿车，和新 君 越、迈 腾 的定位比较类似，主打20万元以上价位的行政商务用车市场，与之前准C级车的进口C6 并！无！血！缘！关！系！

作为一款来自法国的品牌，充满想象力的艺术表现在法系车上可谓表现的淋漓尽致，这台东风雪铁龙C6也是如此。它的第一眼看上去非常漂亮，与前脸进气格栅融为一体的极具科幻感，大面积的镀铬中网与雪铁龙Logo浑然一体，嵌入其中的LED日间行车灯宛如跳动的“一字眉”让人过目难忘。

在美日德系三分天下的中型车市场，我们是否还容得下一台法式旗舰轿车的入围呢？这个话题如果是5年前我的回答会是：“或许吧”，不过时过境迁到了2017年的今天，面对眼前这台全新法式旗舰轿车C6，如果它能换掉那个手感沉重的液压助力加上一套更加聪明点的人机交互，然后再为后排的Boss们加上一个贴心的遮阳帘的话，我想我实在是找不出别的理由来排斥一台法式豪华轿车，我喜欢它的设计，因为它那与生俱来的典雅复古风情，相较于对手们粉饰过度的奢华感，真的不一样！