濮阳市通达龙腾汽车销售服务有限公司

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在中国的西南，有一条路，无论你去了多少次，都会被这里的美景所深深震撼，去了还想再去。这就是进藏最美的公路--318国道川藏线!

在这条连接天府之城成都与日光之城拉萨的天路上行驶，除了广袤无垠的草原，巍峨壮丽的高山，风景如画的藏寨；其实雨雪冰雹，四季相遇，泥石流塌方，才仍是永恒的话题，路途有许多未知，却是川藏线的魅力所在！

走川藏线的目的不是拉萨或西藏的某个地点，走川藏线的目的就在川藏线本身，在于川藏公路沿途的感受！

此次SUV天逸的试驾的地点在著名的318国道川藏线附近，对很多车来说都是个不小的挑战，尤其是底盘的舒适性以及发动机的动力；那么乐享中高级SUV天逸的表现如何呢！

第一眼看到SUV天逸的时候，内心不自觉感叹，这车颜值太高了吧，所谓一见钟情就见“他”起意。SUV天逸所采用的设计哲学，被称为“乐观设计”。这一设计理念，是通过不同设计手法的运用，展现存在感、平衡感和独特魅力的。

具体来说，在Air Wing天逸灯组设计理念的指引下，无论是大灯、日行灯还是尾灯，均采用LED光源，增强亮度和质感的同时，在设计形状上也凸显差异化和设计感，产品辨识度相当明显。

而为了营造现代动感的车身姿态，SUV天逸在引擎盖上方采用诸多反凹切面组合的设计手法，配以流畅内敛的车身腰线，平衡比例，自然天成。

此外，车身内外饰，大量使用圆角矩形设计元素，赋予其个性、时尚的造型感。而全系内外饰撞色搭配，以及新一代雪铁龙家族式前脸设计，都使得SUV天逸尽显时尚潮流的独特魅力。

总之，集成前卫、跨界、感性设计风格于一体的SUV天逸，就外观设计而言，我会认同，SUV天逸为主流城市SUV市场增加了一抹新颜色的说法。

如果说颜值即正义，那么唯美、新潮、设计感极强的“Lamaison唯享座舱”能否为用户带来“家一般享受”的座舱体验？

SUV天逸的内饰采用了雪铁龙最新的设计风格，豪华感与层次感更强，车内大量的圆角矩行装饰避免了进入车内时有画风突变的跳跃感；代表法式优雅的棕红与黑色的碰撞营造出如同家一般舒适安逸的车内氛围；座椅采用三色搭配绗缝技术蜂巢肌理，再一次向世人证明法系车独有的精致手工技艺魅力；前排座椅加热功能、驾驶员侧座椅迎宾记忆功能、电动折叠倒车自动翻转 记忆功能等诸多小心思都在不经意间体现着温柔呵护。

功能上，SUV天逸的配置几乎集成了全部“时髦的”装备，从12.3寸全液晶仪表、电子换挡杆、换挡拨片到CarPlay、雪铁龙互联服务等等。

尤其超大中央扶手箱内特别融入的“小冰箱”设计让驾驶者与乘客在旅途中也能开怀畅饮；带脚部感应开启的电动尾门极大提升日常使用的便利性，试驾途中来回在后备箱放取物品只需脚下一扫，尾门即可开启，再次扫一下，尾门随之关闭；加上在车内纯白LED氛围灯的衬托下，营造出家一般温馨的车内空间。

SUV天逸身上独特内外兼修的视觉艺术，不是为告别千篇一律的设计语言，而是向消费者表达雪铁龙的品牌理念，我们不只是在造车，更是在传递积极乐观的态度与精神。

您是否还在讨厌旅途中的坑洼路面，烦透了喝水小心翼翼生怕水花飞溅，开始怀念行云流水般平稳的旅途！

其实本次试驾SUV天逸给我的最大印象就是舒适的底盘调教，虽然SUV天逸仍然采用前麦弗逊后扭力梁悬架。但这里我想表达的是无论多连杆还是扭力梁，给客户的到底是什么？无非是舒适、稳定、抗振能力强。不少多连杆的弹性组件做得并不怎么样，也许能做到过滤大坑带来的振荡，但却过滤不了非铺装路面所带来的细小振动。

如果扭力梁能解决以上这些问题，并且比某些多连杆还好呢！SUV天逸的解决方式可以说是值得称赞，独有的PHC自适应液压稳定技术加上最先进的SUV-MCS大师级底盘调教。

SUV天逸得益于PHC自适应液压稳定技术，在驾驶SUV天逸的时候最大的感受体验是，SUV天逸不仅能吸收掉坑洼路面带来的小冲击，在碰到颠簸幅度更大的路况时，如快速过减速带，悬架也能吸收更多来自路面的冲击，减少车身的震动，获得更高的通过性及更舒适的驾乘感受。

SUV天逸还配备同级别车型中独有的Grip Control智能多路况适应系统，提供公路、雪地、沙地、泥地、ESP OFF五种驾驶模式，最大程度保证车辆平稳运行和通过性。而同级最全12项ADAS高级驾驶辅助系统：带自动刹车功能的自适应定速巡航、SAM盲区监测系统、LDW车道偏离预警系统、AEBS主动紧急刹车系统等都为安全行驶提供了全方位的保障。

如果是越野，我更倾向于硬派SUV。如果是家用，偶尔走走非铺装的山路、碎石路、或者城市施工的烂路，凭SUV天逸这样扎实的底盘和偏舒适调校的悬挂结构，和203mm的离间隙、较长的PHC（减振器）行程，以及20、27的接近角离去角，征服它们完全是绰绰有余。

SUV天逸1.8T 6AT的动力组合我们并不陌生，这套广泛应用于PSA车型上的动力系统，1400转即可到达峰值扭矩，对于SUV天逸来说是够用的，整体调校明显更照顾舒适性，加速顺畅，变速箱对于动力的响应比较清晰和快速，加速初段的顿挫感属于可接受范畴。

在3天730公里，得益于SUV天逸优异的底盘设计和调校加上同级别车型中最长的2730mm轴距以及静谧的NVH，一路下来真正做到了长途不累、簸路不颠、弯道不飘的驾乘感受。

一场旅途也是一次心灵的交换，在一见钟情下SUV天逸的舒适、智能也征服了我。另外就产品本身而言，我觉得从SUV天逸车型和不超16万元的起售价确实看到了东风雪铁龙的诚意。