濮阳市通达龙腾汽车销售服务有限公司

雪铁龙向来喜欢在方向盘上做文章，从ZUI早的镂空造型到后来世嘉上的中间不转四周转，总能给人带来意想不到的造型设计。方向盘采用了双色设计，握感舒适，快捷按键的布局也容易操作。PSA从奢饰品牌借鉴设计灵感早有先例，甚至还与爱马仕联名推出过限量版车型，而在DS7上也大量使用了宝石、手表、箱包等奢侈品的设计理念。除了外观个性、时尚之外，另一个吸引消费者的应该就是车载智能系统了，而云逸C4 AIRCROSS也是首款搭Alios斑马智行系统的合资品牌车型。云逸C4 AIRCROSS搭载了一块9英寸的触摸屏，而内部搭载的斑马智行系统相比RONGWEIMINGJUE上的UI界面进行了从新的设计，不过整体看上去依旧比较简洁。

动力方面，云逸C4 AIRCROSS将会提供1.2T三缸和1.6T四缸两种涡轮增压发动机可供选择，而1.6T车型，这台发动机是当年PSA和宝马合作研发的产物，也算得上是我们的老朋友了，虽然已经不再年轻，但依然有着不错的表现，其ZUIDA功率123kW，峰值扭矩245N·m。1.6T涡轮增压发动机起步还算轻盈，但在行驶中换挡不太顺畅，可能跟变速箱的设计有关。

前麦弗逊后扭力梁形式的悬挂是这个级别车所惯用的，而法国人一贯擅长把相对简单的悬挂调校出均衡的表现，云逸C4 AIRCROSS也是如此，舒适性和对车辆的支撑都比较到位。虽然没有提供四驱系统，不过作为补偿，Grip Control多路况适应系统可以通过对前轮的驱动力和抓地力的调整，来匹配公路，沙地，雪地和泥地这四种路况。

总体来看，云逸C4 AIRCROSS仍是一款法国味十足的车，设计上并不趋同与时下流行的简约凌厉风格，而是反其道而行之，打造可爱、亲和力高的视觉效果。

但云逸C4 AIRCROSS又是雪铁龙DIYI款国产后加长的车型，搭载的阿里斑马智联也是非常符合中国消费者的口味，从这两点来看，云逸C4 AIRCROSS可以说是PSA开始研究中国市场的DIYI步。