陕西福迪汽车贸易有限公司

造车如何严守每一道关，亲历长安福特的品质之道

►如今，车市角逐进入群雄并起时代，车子要想爆款，难度也在不断增加。

那么，如何才能在车市长跑中一直取得主动地位呢？品质，也许是最重要的。

车透君日前参观了长安福特的杭州工厂，对长安福特人的“Quality is Job 1.”有了更深刻的认识。

在品质之旅之前，长安福特负责品质管理的各位高层逐一出列，向大家详解了品质管理体系的各个环节。

车透君发现，这是一个完美闭环：包括新车量产前的实验与验证、零配件采购的质量标准、生产制造的品质保障、新车生产到交付的品质把关，以及用户使用的追踪与修正，长安福特都周密地考虑到了。

在工厂参观环节，车透君对长安福特对四大工艺的严格把控印象深刻。

在冲压车间，2条4序/5序高速全自动全封闭生产线，将28件关键外覆盖件一次冲压成形，从而保证每个零件质量一致性，同时确保每个零件100%符合标准。

在焊装车间，采用全集成自动化技术，装备500余台机器人，关键焊点自动化率达到100%。整个造车过程从车身部件的抓取，到定位，再到最后的焊接都是由机器人完成。焊装线内还配备了超声波测量团队，实现每班次对车身焊点全覆盖测量，超声波焊点检查能及时反映焊点内部情况。

在涂装车间，采用全自动化喷涂装生产线，共92台喷涂机器人，采用国际上最先进的追踪式内喷技术，360度旋转浸涂技术可以精确进行喷涂控制，以确保整车外观色彩均匀饱满。

在总装车间，全自动挡风玻璃安装机器人系统可以把偏差控制在0.02mm以内，是零部件精度的5倍。而电枪拧紧系统的输出扭矩精度是脉冲枪的10倍（可以控制在1%），并具备100%在线防错功能。据工程师介绍，这每把电枪都很贵，相当于一台福克斯。

据介绍，长安福特每一辆车从上线生产到下线交付，要经过4大工艺车间及质量部的1017个检查工序，13265项检查内容。

例如，在车内噪音测试环节，长安福特采用了Aachen Head高科技设备，量化控制路面噪声。而在淋雨测试环节，126个喷头同时喷发水量，模拟的降水强度相当于全球最大年降雨地区的6倍，整个过程2.5分钟，这么大的“雨”都经历过了，这也确保了出厂的每一辆锐界车内绝无溢水的可能。

此外，在帕斯卡（PASCAR）耐久性测试环节，在不同路况下对发动机的转速/档位/车速/制动力/减速度等等，充分模拟真实顾客24万公里的实际情况。

在整车加速腐蚀试验环节，则将整车置身于腐蚀试验专用道路、试验箱等测试条件中，采用金属材料无损分析、腐蚀车身拆解分析等严苛的检测手段，确保每一辆车都能抵抗风雨的侵袭和恶劣行车环境的影响。

针对中国复杂的道路及油品现状，长安福特在开发 EcoBoostGTDI发动机时，还先后在6座最具代表性的城市，超过12万公里测试里程，采集了1400多份油品，发动机耐久性测试超过了1000个小时。同时，受中国环境现状的影响，长安福特提高了尘土颗粒测试标准，达到了84000次。

而从各官方权威机构的调研报告来看，长安福特的品质也口碑有加。在J.D. Power《2017年中国售后服务满意度指数研究（CSI）报告》中，长安福特跻身排行榜前三，成为五星评级的汽车品牌之一；在《2017年度中国汽车售后服务客户满意度调查（CAACS）》中获合资品牌的客户满意度第一；而福特锐界在J.D.Power《2017新车质量研究（IQS）报告》以及《2017年中国汽车性能、运行和设计研究SM（APEAL）》中均获得大型SUV细分市场第一名；此外，福特翼搏也在CACSI调查报告中位列8-10万A0级SUV细分市场排名第一名。

由此可见，长安福特所说的“零缺陷”，并不挂在嘴上，而是时刻付诸于行动。

经过16年的积累，长安福特业已拥有重庆、杭州、哈尔滨三大生产基地，用户规模也已经达到500万级，但“Quality is job 1”始终被他们放在了第一位。

目前，虽然处于产品小年，但长安福特仍然凭借品质上的好口碑，在合资品牌销量榜上保持着优势地位。