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借力2017的“蓄势”，长安福特2018年强势上演车市“撑杆跳”

一年之计在于春。

2018年元旦刚过，在别人家还忙着归纳总结去年成绩、静候农历新年来临之时，长安福特却以“只争朝夕”的气势，连续祭出了2018的第一套SUV“组合拳”，吹响了今年第一波“进击的号角”。

1月2日，价格区间在22.98万-42.98万元的全新福特锐界车型矩阵面世；紧接着，1月19日，售价16.98万-24.98万元、经过全面优化产品矩阵的新福特翼虎也正式来临。

更具竞争力的定价、更丰富的配置，也使得锐界和翼虎再次成为同级SUV中的价值标杆。

至此，汽车业第一声“春雷”响彻车市，长安福特率先开启2018年征程。

在功夫AUTO看来，长安福特此举不仅仅是力求在2018年取得“开门红”，更重要的是寻找到一个强有力的“支点”，以2017年的蓄势，上演车市“撑杆跳”。

见微知著。从2018年主动式出击，业界再次感受到长安福特正在强势回归；更让人窥视出，经过2017年的调整之后，长安福特犹如上满发条，进取之心一览无遗。

2017年，长安福特和对手一样，都面临着因政策影响而受到前所未有的挑战。这是一场挑战自我的耐力赛，更是一段为2018年蓄势的征程。

回顾过去的2017年，受购置税退波政策的影响，车市销量在2016年第四季度得到提前释放，直接导致了长安福特以及众多对手，在2017年一季度的销量产生了较为明显的波动。

但通过一系列在营销层面上的积极变革，自2017年第二季度起，长安福特就实现了连续三个季度销量环比稳步增长。其中，第四季度累计零售销量超过26万台，环比第三季度劲增26%，全年销量实现稳步提升。

最终，2017年1至12月长安福特全系产品累计销量超过82万台。

虽然整体销量较16年略有调整，但去年三、四季度市场表现已经明显“回暖”，轿车与SUV在销量整体构成上仍较为均衡，从而为2018年征程赢得了新空间，积蓄了新能量。

值得一提的是，在具体车型的表现上，长安福特也不乏亮点：

其中，作为轿车销量“支柱”的福睿斯2017年累计销量近30万台，12月单月销量更是超过4万台，同比大增18%，创史上最佳单月销量纪录。

在竞争激烈的SUV市场，由锐界、翼虎和翼搏组成的长安福特SUV家族持续受到消费者的青睐。翼虎作为福特品牌在国内最受欢迎的SUV车型之一，自上市以来销量已超过50万台。“全方位领先”的七座SUV锐界在2017年累计销量超过10万台，持续领跑中大型七座SUV。

因此，虽然长安福特在去年初出现了较大波动，但这种波动并没有动摇长安福特的“基盘”，经历过短暂调整期后，长安福特在2017年的整体表现依然是十分健康。

车市的竞争，有如一场漫长的“马拉松”，一直全力冲刺的，未必能够笑到最后，适当的“慢下来”，调整好呼吸节拍，反而能够更好地为后续冲刺“积蓄”能量。

提到“积蓄”能量，全体系能力的不断稳步提升，就是长安福特在车市“长跑”中保持呼吸节拍，拥有源源不绝驱动力的“基石”。

众所周知，研发实力，是车企发展最为关键的驱动力。在这一方面，长安福特在去年投入了相当丰富的资源。

最具代表性的，是投资约8亿人民币扩建重庆工程开发中心，将在2018年下半年建成。

作为福特全球研发体系的一部分，新扩建的工程中心将强化长安福特的产品开发能力，加强对整车、发动机和动力及传动系统的测试能力，有助于长安福特进一步提升产品质量。

除此以外，长安福特一直坚持通过践行福特全球标准的产品研发体系、生产制造体系、质量管控体系以及售后服务体系，为消费者带来高品质的产品和服务。

据J.D.Power公布的《2017新车质量研究报告》显示，在大型SUV细分市场中，福特锐界以92分的佳绩摘得桂冠，荣获“大型SUV细分市场”第一名。在2017年中国汽车性能、运行和设计研究（APEAL）中，福特锐界在大型SUV细分市场排名第一。

而在渠道层面上，截至2017年底，长安福特已拥有近1000家经销商，相比2016年，经销商数量持续增加。应对中国汽车销售市场的环境变化，长安福特经销商网络更是向着4-6线城市进一步下探。

2017年10月，长安福特首家按照福特标志性展厅设计标准改造完成的展厅——长沙力天经销商店正式开幕。充满活力、创新、数字互联技术的新展厅，轻松地实现了和消费者的互动交流，为顾客提供前所未有的购车和售后服务体验。

福特标志性展厅设计项目将陆续在全国范围内实施，到2018年底，将有约90家长安福特经销商展厅完成设计更新。

长安福特在售后服务领域的持续努力也得到了行业的认可，在《2017年度中国汽车售后服务客户满意度调查（CAACS）》中，长安福特一举获得合资品牌客户满意度第一的殊荣。而在J.D.Power《2017年中国售后服务满意度研究（CSI）》中，长安福特也得以排名前三。

从研发、品质、渠道、服务上的持续进步，我们不难看出，把2017年定义为长安福特的“蓄势”之年，实在合情合理。

随着2017年积蓄的一系列成果将在2018年取得显著的展现，我们也有充足的理由相信，2018年的长安福特，将取得历史性的“突破”，实现“王者回归”。

车市长跑中，正确的方向尤为关键的。只有大方向正确，才能保证企业的发展立于不败之地。

2017年12月，福特汽车公司执行董事长、福特家族第四代传人比尔·福特亲临中国，公布“中国2025计划”作为在中国下一阶段的发展战略。这就等于为福特汽车和长安福特提供了一幅指明发展方向的“线路图”。

据该计划显示，福特汽车至2025年底，将在中国推出超过50款新车型，其中包括8款全新SUV车型，至少15款福特和林肯品牌电动车型。并且，在2019年底之前，福特品牌有在中国生产和销售的新车型均会配备车载互联网连接服务。

长安福特也将持续引入福特的先进电气化技术，到2025年，长安福特全系车型都将提供电动车版本。

在组织机构层面上，长安福特将与福特中国成立全新的销售公司，全面负责福特在华所有的乘用车业务，包括长安福特的国产车、福特品牌进口车、林肯品牌国产及进口车、江铃福特的乘用车，新销售公司将整合以前个独立公司的资源，建立一个更为庞大且完整的销售网络，同时还可进一步提高渠道销售能力和服务水平。

具体到2018年，长安福特也将持续向中国市场引进新产品。

长安福特的首款插电混动车型——福特蒙迪欧插电混动版将在近期推向市场。

更为关键的是，万众期待的全新一代（第四代）福克斯也将在2018年正式引入中国。

自第二代福克斯引入中国以来，福克斯对长安福特，乃至整个中国紧凑级轿车市场的重要意义都是不言而喻的。

即便进入第三代产品生命周期的“尾声”，直到去年底，第三代福克斯依然能拿出过万的月销量成绩。而福克斯的“翘尾行情”，除了再次证明这个轿车品牌的历史底蕴以及在消费者心中的优秀口碑外，也为即将进行的换代奠定了良好的市场基础。

随着第四代福克斯的到来，我们也相信，这款无论是设计、配置、动力都会有全面革新的重磅新品，更将进一步“引爆”合资轿车市场，为长安福特在2018年的“腾飞”，注入强大的产品驱动力。

可以说，长安福特面向2025战略，将在2018年加速走上“快车道”。