陕西福迪汽车贸易有限公司

福特是如何杀出重围走向世界第一的

1903年6月6日，福特汽车公司在底特律成立。此时的市场上有200多家类似的汽车制造商，它们只专注于为富人们制造在当时是十分奢侈的娱乐产品——赛车。汽车本来的作用是代步，但当时则成了大部分富人热衷的游戏。所以汽车公司的模式都十分相似：有限的汽车产量，但单台极高的利润。

福特几款低价车获得的成功让福特相信，大众化汽车存在着巨大的市场潜力。到了1907年的时候，福特的想法趋于成熟，他向世人宣布，“生产一种设计简单的、人人都能买得起的标准化大众汽车，是福特的主要目标”。为达成这一目标，他将福特的生产标准化，只制造价格低廉的单一品种。用当时流传的福特的一句名言就是：“你可以给我下各种颜色的订单。你得到的只是黑色”。

1908年3月19日，后来名扬天下的T型车问世。它有两个突出的特点：结实耐用和价格低廉。为此，T型车去掉了所有的附件，以850美元一辆出售（远低于当时最便宜的竞争对手的1000美元），价格仅相当于一个中学老师一年的收入。不仅普通人，即使是低收入家庭如农民、黑人等也有能力买一部T型车。

可以想见，T型车从一开始就受到了大众的追捧。福特不用去外面兜售，相反，客户跑到福特的柜台抢购。新闻媒体对它赞美和爆炒，使全美淹没在T型车的狂潮之中。

大量的订单让福特尝到了低价销售的甜头，也让他不停地思考如何压低成本以保证自己的利润空间。从屠宰业流水线得到启示，他在经过大量试验后于1913年建立了流水线装配系统。车体放在传送带上，传送带沿着两边装配工位行进，每个工人只装备有限的零件。流水线的终点，就是成型的新车。这是福特发明、后来被汽车制造业沿用至今，大大提高了工作效率并因此降低了制造成本的流水线生产方式。

福特的成功由以下一组数字可以看出：1912年，福特的产量为17万，1913年即提高到25万，1914年就增加到73万（价格则由800美元降至500美元）。1925年（价格降至260美元）福特更创造了每10秒生产一辆汽车的世界纪录。至1927年，T型车累计产量高达1500万辆，是当时世界上产量最高、最普及的车型。福特也因此成为美国乃至世界第一，至今也还位列为美国三大汽车公司之一。