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外观大气俘获人心

“为可能，尽所能”就是凯美瑞的进化论，历经七代演变之后，“全球中高级车之王”迎来最新一次的革新。12月23日，全新凯美瑞媒体试驾会在深圳举行，这不是一般意义上的车型升级，而是一次自内而外完整的变革。

在深圳大梅沙的海边，在冬日暖阳下，“keenlook”家族式前脸配合更加大气流畅的车身及低重心强化的动感造型，是一种超越经典的“怦然心动”。

设计师大胆地将车头设计重点放在下格栅，梯形开口更富立体感，透露彷如雷克萨斯纺锤形设计的灵感，时尚而有冲击力，极具穿透力的led日间行车灯流露前卫的未来感。全新凯美瑞的车身风阻系数仅为0.28，在环山临海的公路上，流畅的线条光影灵动。

进化到现在的全新凯美瑞，带来时尚而大气的设计，变得更加年轻，也更富魅力。现在，全新凯美瑞除了深藏在内的高品质、高耐用性、高可靠性基因外，也是一款更时尚大气、更好看的凯美瑞。这种在造型设计上的感性加分，将使凯美瑞更好平衡个人与商务驾乘需求。

全新凯美瑞的最大亮点是启用丰田全球最新的2.0l双喷射系统直喷引擎和全新优化升级的6at变速箱组成的铂金动力组合。试驾中，它的起步反应非常轻松，并不会给人感觉到沉重的惰性。只需小油门，便能畅快地小跑起来。继续小幅踩下油门，带动两套喷射系统同时工作，发动机马上有明显的动力输出，没有丝毫迟滞。高速行驶时，随着发动机进入中高转速，缸内直喷系统开始工作，动力在3000转以后会变得更澎湃有力，即使上升到5000转之后，动力延续感和加速力度依然很强。

据了解，全新凯美瑞搭载的这款发动机采用了此前仅在雷克萨斯以及丰田跑车上搭载的d-4s双燃油喷射系统，比普通直喷发动机多一套喷射系统，可以根据行驶状况灵活调配，在不同工况下实现最佳动力输出和燃油经济性。简单来说，发动机冷启动时，采用进气歧管喷射；低中负荷时，采用混合喷射，提升扭矩，降低油耗；高负荷时，采用缸内直喷，提升功率。此外，这台发动机实现12.7：1的超高压缩比，对于提升发动机性能和优化燃油经济性至关重要。

总体而言，全新凯美瑞能在外观、动力、节油三方面实现了升级。它的铂金动力组合，具有问鼎同级别技术含量最高、实力最强的水平，整体操控体验也属上佳。