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“驾趣”，动力之美

一位业内人士说，一款车要在中国市场成功，必须要在消费者看得见的地方下功夫。这一点无疑日系车企做得相当到位。就2011款雅阁而言，运动感的提升主要体现在两个方面：一是外观设计的动感豪华，二是“驾趣”的提升。这两者都与“看得见”紧紧相扣。

在外观上，2011款雅阁拥有全新设计的运动型前脸，采用更宽大、夺目的镀铬前隔栅，配合全新立体化保险杠造型，令整个前脸更加动感；尾部雾灯处加装了质感十足的镀铬装饰条，更显华丽精致；2.4EX以上车型标配17寸轮胎，配合动感高质的多幅式轮毂，彰显运功个性。

在“驾趣”提升上，2011款雅阁新增前悬挂支柱顶部加强杆，这不仅加强了车身刚度，减少了侧倾的角度，而且使车辆的转向更灵敏和直接。而2011款雅阁采用的2.0Li-VTEC和2.4Li-VTEC发动机，以及全球十佳发动机之一的V63.5LVCM发动机，均具备出色的动力性、经济性和可靠性。

值得关注的一点是，2011款雅阁使用的是常见于豪华轿车和跑车的双横臂前悬挂，这种前悬挂比其他中高级车应用的麦弗逊悬挂多了连接车轮的上控制臂，因此稳定性和运动性皆优于其他同级车型。同样的，2011款雅阁的多连杆独立后悬挂的5根连杆共同控制车轮的行驶轨迹，对每一个车轮都能进行独立调整，这也超越了其他车型的非独立悬挂或二连杆悬挂。

另外，以操控见长的2011款雅阁，装备了以往豪华车才有的VGR可变齿轮比转向系统，它通过调整方向盘齿条的齿密比间隙，使高速变换车道或转向时，具有精准和安全的控制；而在低速掉头或停车场入库泊车时，具有灵活的机动性。VGR可变齿轮比转向系统，可以忠实响应驾驶者的意图，让每一个弯道变成征服的乐趣。“稳定性和运动性皆凌驾同级车型之上。”这是官方对2011款雅阁动力性能最精准的概括。