广汽本田汽车濮华特约销售服务店

Wards Auto的编辑们用两个月评估了40款车型，选出了十佳引擎。获评车型的起价都不超过62000美元(约合42万元人民币)。每个发动机都从马力、扭矩、噪音、燃油效率和其他规格方面进行了评估。

Wards Auto的高级总监德鲁.温特称：“汽车制造商们将小体积，涡轮增压和电动作为提供强大动力的主要策略，今年的十佳榜也清楚地肯定了这种策略。”

十佳引擎榜

⊙本田雅阁混动 2升DOHC4缸双电机混动系统

⊙宝马M240i 3.0升涡轮增压DOHC I-6发动机

⊙雪佛兰沃蓝达 1.5升DOHC 4缸双电机EREV

⊙克莱斯勒Pacifica混动 3.6升DOHC 6缸双电机插电式混动系统

⊙福特福克斯RS 2.3升涡轮增压DOHC4缸发动机

⊙现代伊兰特 1.4升涡轮增压DOHC4缸发动机

⊙英菲尼迪Q50 3.0升涡轮增压DOHC6缸发动机

⊙马自达CX-9 2.5升涡轮增压DOHC4缸发动机

⊙奔驰C300 2.0升涡轮增DOHC4缸发动机

⊙沃尔沃V60北极星 2.0升涡轮增压/机械增压DOHC4缸发动机

究竟哪些性能优异的明星车型获此殊荣搭载2017沃德十佳发动机的车型呢？

2.0L DOHC 4-缸/双电机HEV

搭载车型：本田雅阁混合动力车

本田雅阁混动这套动力系统由2.0L阿特金森循环发动机+两台电机组成，这台代号为LFA的汽油直喷发动机，最大功率105kW(143PS)/6200rpm，最大扭矩165Nm/3500-6000rpm，最大热效率达到了38.9％。这台2.0L发动机是本田全新打造的，该发动机为双顶置凸轮轴发动机，每个气缸可以有多个气门，普遍的是4气门，多气门能让更多新鲜空气进入发动机，因此燃烧会更加充分。

除此以外，这套动力系统所搭载的电动机驱动系统最大功率124kW（169Ps），最大扭矩307N·m，与之匹配的是1.3KWH容量的锂离子电池，国内实测百公里油耗低至5.7升。

荣誉 是对 实力的肯定！

雅阁 锐.混动 2.0L阿特金森双电机混动系统 强势入围 2017年 沃德全球十佳发动机！

雅阁锐混动

简单点说，i-MMD主要是由一台阿特金森循环发动机和2台电机组成。同时兼顾性能与效能的平衡，可以满足那些既追求加速性能又想省油的车主。

i-MMD系统不需要外挂充电，只需正常加油即可，使用起来没有任何额外的负担。行驶时EV（纯电模式）、Hybrid（混动模式）和Engine（发动机直连模式）三个模式之间会自动切换，不需要手动调节。丰田的THS系统也是与之类似，不需要充电，但两者原理上还是有很大差别，i-MMD更加高效。

起步时采用EV行驶模式，电池组供电电动机驱动车辆，电动机的优势就是低扭输出强。所以起步加速时动力随传随到，很安静，有点像特斯拉models起步的感觉。

大部分驾驶时间采用Hybrid行驶模式，发动机只是通过发电机给电动机供电，电动机驱动车辆。因为依然是电机驱动，所以中段加速也毫不含糊，稍微深踩油门就能完成超车动作。

高速行驶会切换到Engine行驶模式，单纯由发动机驱动车辆，转速维持在2000转左右，此时发动机达到最高效的状态。所以高速巡航阶段，燃油经济性很高。

这就是为什么新雅阁锐混动动力强但又省油。

这台大扭矩的驱动电机能达到315N·m，同级混合动力车型中最大。油门踩下去，强大的低扭带来强烈的推背感；而且也不用担心大油门会带来高油耗，因为电机驱动足以满足你的加速要求。在平时塞车低速走走停停的状态下，电机驱动加速直接且安静，同时又省油。

在爬坡或者长时间跑山路，电机的优势就更加尽显无漏，想要追求驾驶快感，新雅阁锐混动完全没有问题。而且，整套系统综合最大输出功率达到158kW，比凯美瑞双擎还高，也是同级别同排量最大。

广汽本田新雅阁锐混动绝对是有备而来：运动的外观、惊人的低油耗、出色的驾控体验。其引以为傲的i-MMD混动系统，使用起来毫无额外负担，加上价格和售后服务实属贴心。综合实力如此强，实在没有让人拒绝的理由啊！

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