广汽本田汽车濮华特约销售服务店

死忠是什么概念？也许就是歌中唱的“死了都要爱”。而在玩车的世界里，确实有这么一群人，对自己认定的品牌死心塌地。在我身边就有一位本田飞度的死忠粉。

他和飞度，究竟是怎样结下不解之缘的呢？

本期车主访谈，我们邀请了这位飞度“脑残粉”——何杰康，来聊聊他与飞度的那些事儿~

我与本田的第一次亲密接触

当我刚进广汽商贸工作时，就和广汽本田结下良缘，我被分配到广州广本第一店实习。为了迅速增强业务能力，公司安排了高强度培训让我认真学习，空余时间里也常翻翻杂志，了解其它品牌汽车的优缺点。发自肺腑地讲一句：本田的黑科技真的名不虚传。

也算是一个机缘巧合吧，当时在广汽商贸当业务员的时候，公司为了让业务员更方便地开展工作，为大家提供了业务车辆，我有幸分配到一辆三厢版的飞度，那时候它叫思迪。就这样，思迪成为了我跑业务的座驾，朝夕相处下，越来越喜欢它。

广汽本田思迪直到2013年，由于工作了一段时间，家里有点积蓄，觉得是时候丰富家庭生活了，决定购买自己人生的第一辆车。当时，我并没有做任何比较，因为我的目标非常明确——第二代飞度。

这就是我的人生第一辆车——二代飞度

方方正正的小屋尾翼，使车尾部看起来更显修长

增加侧裙有种降低车身的效果

为了追求音效，不惜牺牲车内空间，安装了低音炮

在朋友的“荼毒”下 我为它做了小整形

为什么要改装？这个还得说我的一班“损友”，在广汽商贸工作时，认识了一班做汽车配件以及改装的朋友，经常和他们打交道，在他们的圈子里，话题永远离不开改装。在他们的“荼毒”下，自然爱上了改装，他们总会提供很多改装件给我体验，例如车上的包围、尾翼等，都是他们给我试用的。改装后，真的让我的飞度焕然一新，在包围的烘托下，车身变得更加低，更有运动范，看上去更加好看，而尾翼嘛，更直观的感受就是看上去更加“有型”。之后还陆续改装了排气管，座椅包裹了真皮以及音响等等。

改装好不好，事实上，大多数的改装并没有太大用处，仅仅是好看点而已，但有些改装还是挺有必要的，例如加装真皮方向盘，为座椅加装真皮等我认为还是很有必要。当时认识的一位朋友就是做汽车皮革的，他教我怎样挑选好的皮革：好的牛皮摸上去跟人的皮肤差不多。但一些皮质太滑，或者纹路不清晰的，那就一定不是好皮。在他的指导下，我选了一张近乎最贵的牛皮，牛皮的纹路甚至毛孔还能清晰可见，摸上去真的如少女肌肤般一样柔软，但不至于光滑。我对这张皮非常满意，就直接跟老板说，就这张吧！

说得我都想包一个少女肌肤的皮革，需要时就可以摸摸座椅，看完上图后有没有感觉。

整辆车的改装，我最为满意的就是座椅，上等的真皮，在夏天不会感到热，因为上等的牛皮有毛孔通风。至于不太实用的改装，例如大包围，短弹簧那些，我慢慢恢复原装件了。

飞度的空间、品质和动力是我最满意的

把座椅座垫往上翻，可以让后排腾出很大的空间

尾厢可以放置一大堆杂物

这台飞度我已经使用4年了，空间大是我最欣赏的地方，二代飞度的后排堪称魔术座椅，座椅垫可以往上翻，适合放置一些比较高的物品，例如每年办年货，买年桔的时候，第二排空间就能发挥作用。有时候放置一些比较长的东西，可以把飞度的座椅靠背折叠，让第二排和后备厢打通形成一个整体，这样可以放置一些大型或者比较长的物品。

MM理念指的是即人能够享受的有效空间最大化，车必需的机器占用空间最小化。

其次是品质，这台飞度使用已经有四个年头，正常保养，没有一个零件出现过故障。且不说自己的车会且开且珍惜，就说我们以前工作用的三厢飞度，大家都是粗着使用，地板油、不热车行驶、迟迟不换机油等等，各种虐车行为都做过了，但在我们使用过程中，同样没有出现任何故障，哪怕只是个车灯坏了，都没有出现。

当然了，动力和油耗也是一大亮点。本田的i-VTEC（可变气门正时及升程技术），与其它竞品比较，飞度的1.5L自然吸气发动机绝对是同级中最好的，我的是手动挡飞度，在市区日常上下班代步，油耗大概在6.5L左右，换算起来，一公里成本也就约5毛钱。

不知道为什么，我对第二代飞度特别有感，如果你现在要我换车，我不会选第三代飞度，也不会选雅阁，我宁愿不换，可以说我固执，但用着真的出感情。 毕竟每天陪我上下班，陪我见客户，都是它。我的心事它最懂了，在每次见客之后，成功与失败，只有它能看到我真正的表情，听听电台，或者播上一首自己喜欢的歌，再出去兜兜风，烦恼尽消。在生活上，它也承载着我们一家人出行的欢乐，这种画面经常会在工作上失意时浮现，之后，整个人又像充满电一样。

说得这么有感情，猴小记都要落泪了。难怪很多人都说，汽车就是男人的小老婆，终于体会到了。

儿子今年10岁了，和我一样，他也喜欢车，虽然他经常会说：“爸爸，你的车为什么这么便宜。”但我总觉得不是钱的问题，正如爱上一位女生，不在乎她任何东西，相处开心就好，没有什么原因，我就是这样，我就是飞度的死忠。