湖南煜峤投资有限公司

2015年到2017年，中国市场见证了宝沃汽车一路蜕变，由一开始的零到现在的旗下产品口碑、销量双丰收的优秀成绩，宝沃汽车全球化之路正在朝着既定的方向前行，并在资本市场上吸引着越来越多的关注者。

夯实产品基础储备

2017年，随着宝沃在中国进入发展的第二个年头，基础的夯实和对市场应变的调整，成为这家企业接受外界审视的新标准。

目前，有国内媒体曝光了宝沃BX6 1.4T车型的申报信息。从信息来看，这款定位为紧凑型轿跑SUV的宝沃BX6与宝沃BX5在尺寸上基本相近，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4601/1877/1656mm，轴距为2685mm。新车将搭载与宝沃BX5 20TGDI车型相同的BWE414A型1.4T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩250牛米，传动系统预计将匹配6速手自一体变速箱。参考此前消息，宝沃BX6量产版有望在广州车展期间正式亮相。

与此同时，BX7 TS也将作为BX7的性能版亮相广州，新车基于普通版BX7打造，官方称该车已经完成了在德国纽博格林赛道的最终测试。宝沃BX7 TS车型与标准版的BX7相比在宽度方面增加了12mm、在高度方面降低了3mm，其车身尺寸长宽高或为4715/1923/1687mm，而轴距为2760mm。

短短的两年，当大多数跨国车企以中国本土市场为开发原点，进行全球化产品输出的同时，一群有全球化生存经验和执行能力的汽车人通过信息流、物流、人流、资金流在全球范围内的灵活配置，通过全球化采购的路径完成了很多车企5年都只能交出一款合格产品的简单逻辑。2016年，是宝沃产品正式进入市场的diyinian，一年中仅凭借一款产品销量就达到3.5万辆，远远超出外界1万辆的预期。在宝沃的第二个发展年中，手握更多产品储备的宝沃显然可以期待更高的成绩。

推进智联电动布局

在所有的自主与合资车企纷纷加速车机智联化的当下，宝沃的速度不但没有落后，甚至说是向高端品牌的服务能力看齐的。

目前，宝沃的“九屏一云”服务平台，通过B-Cloud宝沃云与B-Link车联网，已开始尝试打造九屏（即TV终端、PC终端、手机终端、车机终端、销售终端、售后服务、生产终端、呼叫终端、总监控终端）的智能联动雏形。

而宝沃全系悬浮式中控屏拥有1080×720的高清屏幕分辨率，反应速度快、触控精准。B-Link智能互联系统支持Carplay，“自然语音输入”、智能手机交互（电子围栏、一键寻车等丰富功能）、在线服务、导航等。

伴随产品智联化和电动化的推进，据悉宝沃还将在明年正式推出BXi7车型。BXi7是宝沃BX7的纯电动版，外观基本沿用了普通版车型的设计风格，官方公布其最大续航里程为500公里，0-100km/h加速时间为6.5秒。未来宝沃将基于纯电动车品牌“BXi”推出更多纯电动车型。

海外市场方面，BX7 TS欧洲限量版已经开始接受预定，而BX7、BX5以及BX6都将陆续登陆海外市场。同时，宝沃在德国不莱梅的第二工厂也已经选址完毕，将于2019年正式投产。德国宝沃汽车集团管理委员会主席及全球CEO华立新表示，“未来随着宝沃不莱梅工厂的建设及运营，宝沃汽车将以销售电动车型作为欧洲市场的主要目标。”投产初期，宝沃不莱梅工厂将实现每年50000辆汽车的最大产能，主要集中生产宝沃电动版系列车型。除“工业4.0”生产线以外，该工厂还计划建设一条测试跑道、一座物流中心以及一个品牌体验中心。

从目前车企的反馈信息来看，宝沃已进入到了第二年的发展“夯实期”：夯实管理团队、夯实产品战略、夯实渠道，与此同时，11月2日，有媒体报道称宝沃将拥有新的注资者，传出的消息恰恰说明，伴随宝沃制造团队在基础制造、渠道能力上的拓展，实力的提升永远比话题更能吸引投资者的关注。

在所有的自主与合资车企纷纷加速车机智联化的当下，宝沃的速度不但没有落后，甚至说是向高端品牌的服务能力看齐的。