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关于进口现代你需要拥有一颗强大的心脏
类别：优惠信息时间：2016-01-12 15:06:57
心脏是人的血液中枢，供给人一天所需的能量，代谢组织废物。随着年龄增长，人体出现严重的疾病中，心脏病变的可能性达到了60%。
对一辆汽车而言，很多老车主都知道，汽车最严重的消耗和花费都在汽车的发动机上。如果发动机不出意外，一辆汽车实际可以保证15年以上的安全行驶，穿越几十万公里的距离而不用担心“大修”的问题。
很多人在买车前都会比较不同车型发动机的种种指标，如转速、功率、扭矩、燃油消耗率等等。还有一些相对性指标，如升功率、升曲率、升质量、比质量等等……这些复杂的指标参数对普通大众没有什么实际意义，更多的可能是一些发烧友的谈资。在畅通的路面肆意驰骋固然是人们对汽车的一种需要，实际上我们更离不开安全的体验和始终如一的品质。
从现代汽车91年推出第一款独立研发的阿尔法引擎开始，用户对现代的喜爱就一直在上升。最多被提到的词就是“体验”，虽然我们无法按照发动机研发的顺序摘录用户的评价，但此处仍附上一些用户在网上的留言供读者一窥：
#武汉捷恩斯车主#
相当满意，毕竟是3.0 V6的发动机。这么大还是加93的油，只比马6多一点点油耗。
#广州飞思车主#
1.6T发动机动力很充足，因为还没有过磨合期，还没敢大脚油门。提车那天上高速一路轻踩油门轻松100码左右回来的，超车什么的都不是事，比之前家用的宝来可轻松太多了；目前只跑了400公里左右，一箱油还没跑完，高速跑了130公里左右，剩下的郊区市区各半，暂时平均油耗显示8.2个油，燃油表显示还有三分之一。目前油耗还是可以的，之后会继续留意记录。
#北京捷恩斯车主#
你的忠实伴侣，为你忠实服务而不是你去为它服务。养护便宜，这个很重要，6缸的车子我还没见过比捷恩斯维护价格低的；我的车子百公里10-11个油，235匹马力搭载1吨7的车身让我对这个油耗非常满意。
现代汽车的发动机研发起步较晚，在欧美、日系车面前仅以时间计，仍然是个小学生。但现代汽车却一直紧跟着时代的脚步和大众的需求，它没有刻意追求极致的性能参数，而是把关注的重点放在了驾驶者、乘客的身上。
现代研发的第四代发动机引擎，德尔塔作为现代第一款V6引擎，虽然在性能上略逊德系车厂，然而在引擎噪音防治方面的认证颇高；1998年推出的五代引擎，从研发阶段就紧盯住了美国为2000年设定的尾气排放标准；第六代引擎更是指数级提升了性能和尾气排放技术。从2002年开始，现代汽车的引擎技术已经开始向克莱斯勒、三菱等车厂输出……
20多年的技术投入，通过几代技术人员的努力，现代汽车到目前已经积累了十几款发动机引擎。而在这十几代引擎的开发过程中，现代汽车对用户的态度和产品品质的要求始终如一。
很多现代的车主都津津乐道的是现代汽车低成本的维护费用——当然这在很大程度上受益于现代的服务理念，而在一些不知情的看客眼中，它似乎等同了廉价。无休止的纷争和公关使人疑惑，并不能为消费者带来价值，“现代人”在意的是，如何“让中国顾客真正享受汽车带来的便捷和快乐”。
便捷和快乐，意味着我们不必为了座驾的隐患和维修平增烦恼。为此，你需要拥有一颗强大的“心脏”。
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