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第九代索纳塔采用了流体雕塑2.0的设计理念，重新平衡了一下成熟感和年轻感：在保留一定的时尚和动感之余，也提升了中级车应有的成熟稳重气质。这或者能让它更能讨好细分市场的消费者们。

　　第九代索纳塔和第八代相比，尺寸上均有所提升，整体会显得更加宽大一些，其中轴距提升了10mm跨入2.8m轴距之列。

　　侧面和第八代很相似，线条安分了一些，增加稳重感。不过大幅度倾斜的A柱、C柱以及菱形车窗体现了运动感，尤其是尾部，有掀背的感觉。而这样的设计，司机还给它带来了0.27的低风阻阻系数。

　　18寸的大轮毂造型很酷炫，配置了235/45 R18的韩泰VENTUS S1noble2舒适静音型轮毂。

　　前脸设计其实并不陌生，和名图的很相似，尤其是那家族式六边形中网。第九代索纳塔给不同动力的车型配置了不同的中网，1.6T采用更具有动感的蜂窝状，而2.4L车型则是相对稳重的多副式。第九代索纳塔的车头，我们还发现新增了驻车雷达。

鹰眼式的大灯颇为锐利，据悉在高配车型上还配置了远近光一体的疝气大灯，让大灯看起来更加简洁、更加有神。LED日间行车灯被安排在雾灯的位置，LED的高亮度能够提升车辆在白天的易察觉度和夜间的照明效果。

第九代索纳塔车身采用了很多新材料和新工艺，其中高刚性钢板应用率达到51%。这样的车身刚度提升51%、韧性提升35%，更安全、车身稳定性也更好。

尾部的变并不是很大，底部黑色护板以及六边形扁平排气管口的设计让它有性能车的感觉。另外，新车仍采用黑色车顶设计，那是全景天窗所在的位置，在外部看来，同样是能够增加运动感。

尾部看似并无什么特别之处，而实际上它采用了LED光源，并组成了环形的LED灯带，点亮之后视觉效果一流。

中控布局有着较大幅度的改变，略微倾向驾驶员的设计以及更多菱角线条的采用让内饰呈现出稳重的格调，相对于八代索纳塔来说，第九代的设计相信能赢得更多消费者的欢心。

中控台上方的8英寸屏幕搭载了Blue Link 2.0系统，内部集成了导航、蓝牙、FM、多媒体等功能。虽然配置的是电阻式触摸屏，但系统的响应速度还是不错的。

中控屏幕的各项功能换可通过集成在屏幕下方的按键区域里切换，简单易懂，并不需要太多适应的时间。

在内饰用料方面，碳纤维纹路面板与哑光饰板的搭配组合显得活力十足，在方向盘上方还采用了橙色缝线处理，令整体质感提升不少。

三幅式平底方向盘带有浓厚的运动气息，且无论用料或是手感都令人满意，拇指位置的凹陷设计相当贴合手型。

圆盘式设计的仪表盘较双炮筒式要来的更沉稳些。而中央的液晶屏幕同样能显示丰富的行车信息。

第九代索纳塔新增加了LDWS车道偏离预警系统，继续保持高配置的强项。

第九代索纳塔分别有Normal、Eco、Sport三种驾驶模式选择，另外还新增了后车窗电动遮阳帘。

双区自动空调、一键启动以及电子手刹等舒适性配置均一一配置在第九代索纳塔上。

　　第九代索纳塔采用了无横梁的全景天窗，不仅尺寸上有所增加，而且采光效果更好。

　　黑色真皮座椅中间经打孔处理，配上橙色的缝线，平添了几分运动感。前排座椅包裹性与上代车型相比也是有明显的提升。中央扶手储物空间大得夸张，并采用分层设计，实用性非常高。

　　后排座椅宽大舒适，不仅配置三个安全头枕和后排出风口，高配车型甚至还配置了副驾驶“老板键”以及座椅加热功能，称的上是越级的享受。

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