乐山天威车业有限公司

2014年可以说是中高级车集体“换新装”的一年，包括迈锐宝、君越、迈腾、帕萨特、标致508等中高级车均推出了年度小改款车型，全新车型诸如马自达6阿特兹等也宣告问世，这无疑进一步加剧了中高级车的竞争程度。

这场“换装舞会”自然不能缺少中高级车新贵北京现代的身影。日前，北京现代宣布，2014款第八代索纳塔正式上市，新车共推出六款车型，售价区间为18.19-22.59万元，从产品外观、内饰细节、配置到性价比，第八代索纳塔又向前迈出了一小步。

这“一小步”，其实是北京现代品牌加码的“一大步”。2014年，在索八迎来上市三周年、名图强势加入战团、SUV产品全线发力的背景下，随着2014款第八代索纳塔的上市，北京现代的“D+S”战略正再度发力，渐行渐明。

三年成荫，索八再启程

人们常说，“三年成荫，十年成林”，在过去的三年时间里，第八代索纳塔便用自己卓越的市场表现，为北京现代在中高级车市场搭建了一片生机盎然的“林荫大道”。

在第八代索纳塔问世之前，中高级车市场对于北京现代来说，是一片尚未征服的领地，市场占有率几乎可以忽略不计。2011年4月，第八代索纳塔的上市改变了这一切：当年9月，销量破万，之后连续数月销量在万辆以上，从而正式跻身中高级车“万辆俱乐部”;2012年-2013年，连续两年销量突破10万辆，稳居主流中高级车行列;上市三周年以来，累计销量突破30万辆。

第八代索纳塔的成功，对于北京现代品牌战略的意义，相当于一场扭转战局的“辽沈战役”。正是由于第八代索纳塔的横空出世，使得北京现代“D+S”战略终于有了脚下坚实的石头，公司“D+S”产品占比从2011年的36%，提升到了2013年的40.7%，提高了将近5个百分点，其中第八代索纳塔发挥了至关重要的贡献。

随着中高级车更新换代速度的加快，上市已经三年的第八代索纳塔也需要不断 “保鲜”，才能保持旺盛的竞争力，因此，2014款第八代索纳塔应运而生。

更时尚更豪华更亲民

如果用一句话来形容2014款第八代索纳塔相对于前款车型的优势，那就是“更时尚、更豪华、更亲民”。

所谓“更时尚”，是指在“流体雕塑”设计理念不变的前提下，2014款第八代索纳塔通过细节的提升，让“时尚”的形象更加深入人心。全系车款前中网黑色涂层由磨砂变更为高光，GLS车型17英寸轮毂样式重新设计，2.0GLX以上车款增加车身侧面镀铬装饰条，镀铬双排气管适用车型也进一步扩大——这些细节变化都让第八代索纳塔本已出色的时尚感更加呼之欲出。

所谓“更豪华”，是指在配置上大胆“做加法”，提升了车型的豪华层次。除了方向盘由真皮包覆变更为真皮+钢琴漆、装饰纹由木纹变更为钢琴漆等细节升级外，2014款第八代索纳塔还在低配车型增加了电动天窗，2.0L高配车型增加了定速巡航、18英寸轮胎等实用装置，2.4L高配车型增加了LED后组合尾灯、定速巡航，顶配车型则配备了Bluelink车载信息服务系统。一系列“加法”让2014款第八代索纳塔的豪华感顿时增色不少。

所谓“更亲民”，是指2014款第八代索纳塔的定价策略。在主要车型的价格基本未变、产品增配的情况下，2.4L排量TOP版车型售价直降2.4万元，从24.99万元调整为22.59万元，降低了消费者的购买门槛。

体育精神追求“更高更快更强”，第八代索纳塔则通过“更时尚、更豪华、更亲民”的升级，进一步提升了产品竞争力。

品牌加码，D+S战略再发力

车市上，一款车型的改款升级并不新鲜，不过，如果从北京现代整体品牌战略的角度去解读，2014款第八代索纳塔的上市依然具有非同寻常的意义。

其深意可以从2014款第八代索纳塔的车型结构变化中一窥端倪。2014款第八代索纳塔取消了最低配的2.0L GS车型，基础车型数量由10款减少为6款，其中2.0L和2.4L的车型各占一半，而在上一代产品系列中，2.0L和2.4L的比例则是6:4。

事物结构的变化往往带来性质的巨大变化，例如，同样是碳元素，组合方式的变化分别形成石墨和钻石，汽车车型结构的变化同样如此。可以说，2.0L车型是第八代索纳塔以前的销售重心，而在改款之后，2014款第八代索纳塔提高了大排量车型的比重，这种内部结构的变化，无疑提升了整个车系的形象和含金量，并进而带动了北京现代品牌形象的变化。

而在去年年底MISTRA名图正式上市之后，北京现代告别了中高级车市场第八代索纳塔“一车打天下”的时代，形成了在中高级车领域的“双子星座”布局，北京现代品牌提升的步伐显得更加扎实稳重。

世界杯将至，第八代索纳塔的“换装”可谓恰逢其时。作为巴西世界杯官方顶级合作伙伴现代汽车的中国分支力量，北京现代将在国内掀起一场“汽车+足球”的夏季狂欢，身为主力车型的第八代索纳塔无疑将是最耀眼的主角之一。在啤酒和桑巴舞的助威声中，北京现代的品牌提升战略将再一次启航。