常德市星都汽车销售服务有限公司

北京现代能够拥有如今的“现代速度”，并非一蹴而就，如同我们每个人的成长一样，北京现代的成长也同样经历着一个个抉择和不断的努力，通过奋力拼搏的打拼才能有今天的“现代速度”和辉煌成就。那这背后有什么鲜为人知的故事？台前幕后又有哪些尚未公之于众的细节？面对大家对于“八一八”的热爱，常德双星北京现代星都4S店深知广大“爱粉儿”的好奇心，特推出《SONATA档案》系列报道，快来跟我们一起揭秘吧！

早在1992年，时任韩国现代公司会长的郑周永就曾经与北汽“第一次握手”谈合作，虽然当时没有达成，但十年后，双方终于再次相遇了！

从1958年开始，北汽人就种下了生产轿车的情结，几十年追寻“轿车之梦”，但因种种历史原因未能成行。20世纪80年代，现代汽车在国际上已经崭露头角。韩国现代会长郑周永一直有一个梦想，那就是让现代汽车成为“世界五强”，要实现这个梦想，便一定要进军中国。因为他相信，中国在十年内将成为全球最大的汽车市场之一。

当“五强梦”遇上“轿车梦”，在寻梦中经历相似的北汽和现代走到了一起。2002年，北京现代正式成立，北京汽车人的“轿车梦”，终于实现了。

然而作为一枚“新人”，北京现代遇到了很多企业都会遇到的问题——拿什么作为“当头炮”？

当时有两个“候选人”，一个是“暖男”伊兰特，另一个是“男神”索纳塔！

伊兰特以丰富的配置和相对较高的性价比备受好评，而当时索纳塔的口碑也已在全球获“赞”无数，许多消费者都选择了索纳塔作为自己的伙伴儿。到底选哪一款车作为打响进入国内市场的“第一枪”？

如果北京现代当年选择一款经济型轿车做开篇，应该完全可以有个安稳滋润的“小日子”，但这显然不符合北京现代追求卓越、勇攀高峰的精神！因为，我们的征途是星辰和大海啊！！！！

再说回索纳塔，1985年，现代汽车生产的第一代索纳塔原名为“Excel”（真心跟微软无关），寓意“卓越”。在当年，这款车在美国卖出17万辆的佳绩，刚入市场就拿下了当年加拿大进口车的销售冠军，成为世界车坛引人赞叹的一匹黑马。

紧接着，由意大利著名设计大师乔治亚罗(Giorgetto Giugiaro)操刀设计的第二代索纳塔（名为“Sonata”，寓意“奏鸣曲”），成功实现了集高贵典雅于一身。他是现代汽车研发的“第一款”前轮驱动中型车，配备了全新的发动机，成为名副其实开辟全球战略市场的主力车型。索纳塔不断提升的优质工艺也为业内所肯定。

索纳塔作为中高级轿车，无论是在韩国市场，还是在以欧洲、美国为主的海外市场，都取得了良好的业绩。1993年，第三代索纳塔的问世，赢得了前所未有的好评，共计销售了100万辆！！！！（90年代的100万辆，可是想都不敢想的天文数字！）

索纳塔的出色表现在第四代车型的时候达到了巅峰，无论是在技术上的创新，还是在销售上的突起，表现都十分“霸气”！在推出后的很长一段时间里，都保持同级别车畅销榜首的位置。

最最重要的是，当年，索纳塔无论是在设计、性能、配置方面，还是在经济、安全、环保等方面都优于其他车型，而且还专供出租车型，这些都适合中国市场的多元化需求，颇具市场竞争力。

2002年，根据对汽车品质要求的思考，以及国内市场的需求，北京现代最终选择了集高品质、好口碑、旺销量于一身的索纳塔作为北京现代生产的第一款车型。由此，索纳塔正式开启在中国12年的辉煌历程。

现在，大家都知道究竟是什么原因让北京现代选择索纳塔作为第一款车了吧！但是！！如果你以为做出如此决定就可以开始生产了！图样图森破！！第五代索纳塔的诞生可是又经历了“越过高山、跨过海洋”！想知道究竟发生了什么意想不到的故事？那就跟着常德双星北京现代星都4S店一起去下一期探秘吧！我们不见不散！