安徽六安宝鑫汽车销售服务有限公司

广汽集团副总经理、广汽乘用车总经理。从未接触过整车的吴松，短短5年带领全新的队伍，仅用28亿元就造就了国际先进水平的汽车工厂，节约成本10亿元，开启了中国自造的全新路径，广汽传祺由此诞生。

4月20日，2013上海车展媒体日，上午10：50，刚刚揭开了广汽传祺自主研发的第三款新车G A 3的红盖头，下午接受南都专访，吴松告诉我们“尽管传祺是汽车界的新生力量，还没有盈利，但是在同胞遭遇悲痛灾难时，传祺作为中国品牌义不容辞”———“广汽乘用车捐款300万”，事实上，这是一家进入汽车市场销售仅三年，尚未赢利的企业。

A级车市场全系标配E S P，G A 3是唯一

事实上，当日全球首发的传祺G A 3，吴松是侃侃而谈、如数家珍。“传祺G A 3是广汽历时四年精心打造的新潮流中级车，动感与力量兼备”，经广汽精心设计与保时捷工程公司悉心调校，操控性极佳……

熟读兵法的吴松，无论是管理团队，还是造车，都颇有胸怀天下的责任感。就像他跟团队坚持要在传祺G A 3上全系配备博世最新9.1版ESP(电子稳定主动安全系统)，使传祺G A 3成为唯一一家在A级车全面标配该系统的车型。在他看来，更重要的是，此举“将会推动整个行业安全配置的升级”惠及所有的消费者。

截止到4月14日，今年传祺的累计销量已达1.8万辆。尽管迎来了“开门红”，但吴松表示，由于今年市场不确定因素太多，“我们采取比较谨慎的策略”，目标是包括海外出口和国内共7万辆，按销售情况挑战8万辆。“从目前情况来看，我们非常有信心完成这一目标。”

新产品+产能+渠道，全力发展自主品牌

今 年1月 份 ，传 祺G S 52.0L销量创造单月6000辆的记录，按照吴松的规划，G S5目标是今后稳定在5000辆，在适当时候向更高的月销量冲刺。传祺G S51.8T上市之后，将成为新的销量爆发点。

另据吴松介绍，目前，传祺品牌已经打造两个体系，四个平台。一个体系是B /C级平台，目前已有G A 5、G S5两款车型；另一个体系是A /A 0级平台，今天首发的传祺G A 3就是基于A级平台开发。在SU V方面，除了传祺G S5，未来我们会在B /C级平台上推出大型SU V及M PV车型，在A /A 0级平台上开发A级SU V，正在迅速完善整车平台布局。

产能方面，全年有望达到10万台，由于预留给G A 3的部分比较少，预计G A 3真正发力是在今年的第四季度和明年。

在渠道布局上，广汽乘用车也有自己的策略，吴松概括为“并不靠极速扩张，而是寻求与经销商共同成长、共同赢利。预计到今年年底会开220家4S店；2013年底，这个数字将达到300-350家；2015年，4S店的数目将接近500家”。目前来看，(传祺)70%的经销商都能在预期内实现赢利。

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