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文/晶晶

8月末，趁着呼伦贝尔大草原秋意未浓绿意犹在的时候，广本将冠道的媒体试驾选在了满洲里，这个有着繁华夜色和草原风光的边境小城记得2013年夏天的时候，我第一次来满洲里，从黑山头沿着边境公路一路开过来，那种呼伦贝尔大草原的辽阔感和寂寞感充斥着内心，当时是从租车公司租来的一辆小破车，具体什么车型我就不说了，抵达满洲里的时候天色已晚，整个城市璀璨的夜色仿佛进入另一个世界，当即开着车去看当地人推荐的最美婚礼宫，喔，那种灯火辉煌的感觉让我和我的小破车相形见绌，我笑着跟老公说：配这景，得有辆好车啊！

三年后，当我再次来到满洲里，身边的车换成了广本即将于今年四季度推出的这款大型豪华SUV冠道的时候，那种匹配的感觉来了紧跟着第二天的草原试驾，于是，有了这篇文章的题目承的下繁华也载得动寂寞，这确实是我最真切的感受！

冠道的开发者说，冠道的开发理念是想请重要的人一起乘坐，这一点只看冠道的后排就妥妥的了！相信所有试驾过或者试乘过冠道的人在第一次进入后排的时候都会有这种感觉：我去，这后排也太宽敞了！是的，无需前排驾驶者刻意往前调节座椅，只要身高不是特别夸张的人在冠道的后排都可以轻松的翘起二郎腿， 或者将膝盖伸直，平整一体的后排地板即使坐上一家三口，中间的乘员也不会有任何的不适冠道的车身尺寸为4816*1942*1669mm，轴距为2820mm，轴距要比市面上的汉兰达锐界昂科威等一众竞争对手都占优势，而且，对比而言，冠道后排的实际乘坐的感受也要明显高出一个档次

另外还有几个小细节值得注意：

第一点是冠道后门的全开启角度可达90度，无论是你的女神还是你家熊孩子出入都方便了不少

第二点是冠道的车门采用了全包覆的设计，同行试驾的媒体老师开始还在纳闷，为啥要做成这样？后来作为女性的我突然领悟到，这么做最大的好处就是即便是雨雪天气飞溅到车身上的泥水也只会停留在下包围，开车门时下包围一起打开，上下车不会弄脏裙摆和裤腿，我想这绝对是处女座设计团队的良苦用心

第三点也是我一开始有点担心的，都知道SUV车型一旦放弃了方方正正的样子，采用了coupe的设计，多多少少会对后排的头部空间产生影响，但对冠道实际乘坐的感受是，这都不叫事，虽然外表看上去很溜背，但是内部平整的设计并不影响后排的垂直乘坐空间

第四点是后排电动遮阳帘，这也是本田首次采用，虽然只是一个小细节，但是当你在午后的骄阳下行驶昏昏欲睡时或者在停车场被路人围观时（是的，我们真的在巴尔虎蒙古部落的停车场里被众多游客围观），这东西就很有用了

除此之外的后排独立空调温度控制B柱空调出风口后排中央扶手液晶屏前排座椅侧老板键1003*806mm的超大全景天窗什么的我就不多说了，总之，坐在冠道的后排时，的确可以感受到设计开发团队和重要的人一起共享美好时刻的那一丝丝小心思唯一美中不足的就是后排座椅前后位置和靠背角度不能调节，略有遗憾

其实，早在今年二月我们受邀去日本茨城参与本田技术体验营的时候，就短时间接触过2.0T+9AT这套动力组合，只是当时连冠道这名字还没有，车被从里到外包裹的严严实实，甚至连Concept D这代号技术人员都不愿多说，彼时我们只知道本田将于今年第四季度在中国推出一款全新的大型SUV而已如今随着信息节奏的递进，我们有了AVANCIER这名字和冠道的中文名称，第一轮的闭门测试也参与其中，对冠道的了解也越来越深入

2.0T+9AT这个组合是本田在中国首次使用，账面指标最大功率为200kW，最大扭矩370N·m，且从2250转开始就可以输出峰值扭矩，这与以往高转速路数的本田大为不同这款2.0T发动机的特点有三个，分别是缸内直喷VTEC可变气门和电动废气门，其带来的直接效果是更高的燃烧效率和更低的油耗同行的媒体一致认可，这台2.0T发动机还是蛮亮的，虽然拖着如此大的一个身躯，但是在草原上撒起欢来一点都不弱，加速感应该是2.0T SUV车型里最好的还有一点很重要的是，它只需要92号汽油！

与2.0T发动机匹配的是ZF的9速自动变速箱，当然一向技术控的本田并没有拿来直接用，而是在变速器的性能耐久程度等方面进行了调教和改良呵呵，9速是个敏感的话题，不管什么车，仿佛一涉及到9速媒体总是会抛出这样那样的问题，比如，9速是不是就是个摆设？比如，什么时候可以挂上9档？

在草原公路的驾驶中，有一段很好的路况，我曾经将车速稳定在接近120km/h，平稳巡航时让同行的媒体拍摄仪表板显示出9档的照片在跟工程师的沟通中，他们说110km/h以上的巡航状态下，变速箱可以挂到9档，如果再加速或者减速行驶，变速箱会跳回8档好吧，终于见识到了传说中的9档！抛开9档的事，整个变速箱的换挡逻辑也是挺合理的，跟这台高扭发动机的搭配还是蛮舒服的，尤其是要调到运动模式，加减档的过程铿锵有力，蛮适合急性子的我

最后说一下关于5座7座的问题，本田明确表示，冠道只做5座，不会做7座，究其原因，一来是通过对中国市场SUV销量的调研，5座卖的更好，是7座的4倍还要多，二来是本田不愿意以牺牲空间和乘坐舒适性换取多出来的一排座椅其实在去年日产楼兰试驾的时候，日产的厂方人员也是这样说的，他们不愿意把现在的5个座椅做薄做小来增加另外一排更薄更小的座椅好吧，虽然身为一个二胎妈妈，但在享受了冠道的后排之后我也不得不承认，他们说的非常有道理！

一天的草原公路和高速试驾其实是有点寂寞的，但是对于一台SUV来说，除了满载着家人和朋友的欢聚外，一个人的寂寞旅程也是难免的，正如我在文章开头所说的那样，冠道，承的下霓虹艳影中的繁华璀璨，漂亮的它会让你在任何场合都有里有面，当然，也载得动漫漫旅途中的恣意妄为，给你舒适自信和安心

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