乌鲁木齐庞大龙腾汽车销售有限公司

近几十年来，韩国的汽车工业突飞猛进，已逐渐跃升至和日德比肩的一线水准。这些韩国品牌用自身实力已经在世界范围赢得了广泛认可。技术先进、工艺严谨和高性价比是它们最大的优势。
在韩国几大车企巨头中，双龙汽车以“世界级SUV专家”的称号独树一帜，就是这个品牌曾在1954年与美国Jeep车的前身WILLYS公司合作，在韩国最早研发出了民用四轮驱动车，成为韩系SUV的倡导者，并在其后长达60年时间里一直统治着韩国SUV市场。由于种种原因，双龙在中国市场的知名度并不及其它韩国汽车品牌，很多车友对它也不甚了解。近两年来，双龙开始大举进军中国市场，提供给越野爱好者更多更好的选择。新爱腾作为其最具个性的无界全能SUV如约而至，起售价仅为154,800元。

将个性与实用完美结合
爱腾（ActYon）的名字来源于单词active和young的组合，蕴有活泼、年轻之意。上市之初旨在打造成一款个性、活力、向往自由生活的紧凑型SUV。新爱腾采用了全新的前脸设计：发动机舱隆起的线条肌肉感十足、方正凌厉的大灯炯炯有神、配合六边形的进气格栅勾勒出一副霸气的面容，在继续追求个性的同时力求更加贴合大众审美。车尾依然采用世界首创的SUV溜背翘尾式设计，与现款车头从视觉上更加呼应。
内饰方面，新爱腾同样个性十足：非对称左倾式中控台、镀铬柱形出风阀等大量圆形设计元素融入其中。深究这些设计，不难发现很多人性化的地方。各类按键根据人体工程原理，分区合理，操作方便。这些按键尺寸普遍偏大触感清晰，即使带着手套也能轻松准确的操作，这得益于双龙对于SUV车型深刻的理解。

新爱腾总长4465mm、车宽1890mm、轴距为2740mm，车高1765mm（带车顶行李架），较小的尺寸奠定了灵活的操控性和无与伦比的越野通过性。这样一台紧凑型SUV，车内空间表现的十分充沛，从数据上看，在同类SUV中处于前列，前排驾驶员身高185cm，在调整到合适的坐姿时，后排乘客仍能有两拳的腿部空间。虽然爱腾采用溜背式设计，后排乘客头部空间也不会因此而显得局促。双龙以其60年的SUV制造经验，将性能和空间完美融合，令爱腾这款紧凑全能SUV在当今市场中极具竞力。

顶级SUV之心
作为世界级SUV专家，在关乎汽车性能最重要的部分—发动机上，双龙将看家本领毫无保留的赋予了这台新爱腾。动力方面，新爱腾将搭载一台G23D2.3L汽油发动机和一台经全新调校的低速大扭矩的2.0T柴油涡轮增压发动机。得益于双龙与奔驰长久以来的深度合作，两台发动机的技术堪称世界级，并经受了双龙进一步的优化。
G23D是一款经典的2.3L汽油发动机，在奔驰和双龙的多款车型上都有应用。这台发动机最大功率110Kw/5500rpm、最大扭矩214Nm/3500~4600rpm。日常驾驶动力充沛，越野表现沉稳从容。秉承着奔驰及双龙一贯的高品质，这台发动机在平顺性和噪音处理上表现均属上佳，实测综合油耗百公里不足11L，对于新爱腾这样一款敦实的非承载SUV来说，表现优秀。
经双龙全新调校的2.0T柴油发动机更是达到了世界顶尖水准。毋庸置疑，柴油发动机直到现在都是SUV车型的首选，而一向以柴油发动机见长的双龙在新爱腾上给了车友更多的惊喜。这台发动机最大功率114Kw/ 3400 ~ 4000rpm，最大扭矩更是高达360 Nm/ 1500 ~ 2800rpm。这一数据的意义对于喜爱玩车的朋友恐怕不必多说了。强大的功率，配合1500转就能达到360Nm的峰值扭矩，征服任何道路都将变得轻而易举。值得一提的是，这台柴油发动机采用了双龙第三代高压共轨电控直喷技术等，在将柴油发动机性能潜力提升至一个新高度的同时，极大的减低了柴油发动机振动、噪音、污染等传统缺陷，让柴油版本的新爱腾也能拥有舒适、高档的驾乘环境。

公路与越野，缺一不可
作为一台在设计之初就被要求要能适应一切路况的“全能”SUV，新爱腾需要兼顾舒适的公路表现和强悍的越野性能。在设计诉求上相互冲突的两种特性如何能够完美融合，是新爱腾要面临的最大挑战。
日常驾驶及公路表现，在于驾控、安全、舒适、安静、节油等诸多方面。新爱腾在制作工艺上秉承了韩系车一贯的严谨风格，实际驾驶中各部件结合紧密，车厢内十分安静；5MT版本挡位清晰、离合踏板舒适自然；6AT版本换挡平顺，并提供雨雪路况和运动两种模式选择；齿轮齿条转向机构令方向盘指向清晰灵活自如；悬挂调校软硬适中驾驶时底盘颇具厚重感；刹车、油门踏板输出线性；配合强大的多功能ESP电子车身稳定系统、带有应急传感器制动辅助系统、下坡控制系统、防翻滚保护系统以及四通道防抱死制动系统，使这台小车的表现不止在同级别中出类拔萃，甚至在更高级别车型中都具有一定优势。

在越野性能方面，双龙新爱腾更是得心应手。60年的越野车制造经验让这台车子可以轻松征服任何路况。新爱腾采用了前双叉臂独立悬挂和后5连杆悬挂，在保证极高强度、较大轮胎行程的同时兼具了一定的舒适性。车身采用了非承载式结构，粗壮的大梁在关键部位还带有双层加固设计，耐受性自不必说，关键在于越野中这样的设计能让新爱腾变得坚不可摧。四驱方面，新爱腾采用的是最为可靠的分时四驱系统，搭配能数倍提升扭矩的带有低速四驱的分动箱，原本就充沛的动力在有了这样“神器”的帮助后，即使攀爬40度以上的陡坡也在谈笑之间。原厂配备的225/75R16和255/60R18两款轮胎，在同级别车型中难寻对手。长轴距、充沛的动力、强悍的结构、大轮胎，一切越野车应有的优秀基因在这台新爱腾上你都能看到。事实证明，旧款爱腾在越野爱好者中已经建立了不俗的口碑，而新爱腾，势必将这一优势提升到新的高度。

进口品质，合资价格
对于这样一款成熟、优秀的SUV车型，价格是其能否打开市场的关键因素。显然双龙是带着足够的诚意和信心而来的。新爱腾154,800元的起售价，不止在这个级别进口车品牌中无人能及，即使在合资品牌中也出类拔萃。近几年来，中国SUV市场日趋火爆，车友们对于双龙的关注和认可正在稳步提升。可以预见，正如厂家形容的“不羁于心、志真至纯、无界全能的新爱腾”，相信这样一款综合实力强劲、价格亲民的全能SUV车型，在得到车友们更广泛关注后，必将取得不俗的成绩。

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