南阳锦瑞汽车销售服务有限公司

    继正式亮相2011上海国际车展之后，上海汽车首款SUV车型荣威W5就备受众多汽车专业媒体和消费者的关注。凭借其 “跨领域专业SUV” 的定位、引领潮流的设计和尖端科技品质，获得广泛的好评。各家汽车媒体对荣威W5从外观内饰到动力配置，都给予了高度评价。上海汽车荣威将这款SUV车型打造成一款既能糅合轿车的舒适性又能具备专业SUV通过性的车型，集舒适、运动、安全于一身，荣威W5 “跨领域专业SUV”的定位绝非浪得虚名。

张楠：外形风格硬朗，霸气外漏

荣威W5的外形大气阳刚，硬朗气派十足的越野风范。车头线条非常饱满，巨大的“云梯”式盾形镀铬散热格栅配合尺寸巨大的前大灯，让整车的前脸看上去非常敦实，而且颜色的搭配也比较合理。车身前端装备的“无标中网”也非常有个性，令它在公路上的辨识度非常高。另外，类似于探照灯原理的前雾灯被镶嵌于前保险杠之上，给人的感觉也非常实在，而且圆形的元素也让整车的前脸看上去不那么沉闷。有如《成都商报》评价荣威W5“外形高大，风格硬朗，看起来霸气外露”《汽车之友》这样点评荣威W5，“头灯造型犀利，LOGO很有型；腰线很有力”。

车身侧面，梭形侧窗完全融入具有水波状雕刻感的贯通式腰线中，打造出一种风格强悍的车身外形；车顶金属行李架搭配车身高亮镀铬饰条，在实用性方面非常有保障；黑色的下裙板包围贯穿前后，与尺寸较大的轮拱相结合，给人的感觉霸气十足；扰流尾翼也很有特色。《名车志》评价，“荣威W5的扰流尾翼为其提升更加稳定的行驶状态之外，还具有一定装饰作用，视觉效果很好”。

苏欣：内饰实用操作性强，布置简单醒目

   编辑苏欣这样评价荣威W5的内饰“简洁干练”。确实，荣威W5的内饰设计可靠扎实，线条干练大方、棱角分明、阳刚气十足。在相对宽敞的仪表板上，布置着三圆独立式仪表，界面设计简洁明了。中控台采用了人性化的“掌控设计”，合理的布局令驾驶者可以通过“盲操作”实施控制，把更多的注意力集中在驾驶当中，有效地提高行车的安全性。《新京报》评价荣威W5内饰“按钮很新颖，桃木装饰边框和银色装饰面板组成的中控台，对于成熟人士来说相当具有吸引力。”《汽车博览》评价荣威W5内饰做工方面对于自主品牌的车型来说是一次提高。

李佳：动力输出平稳，换挡顺畅

在发动机方面，媒体认为荣威W5动力输出平稳，换挡顺畅。荣威W5采用欧洲原装进口的3.2L Tornado XGI直列六缸高性能发动机以及第三代1.8T Kavachi全铝中冷涡轮增压发动机。当转速控制在3000转以内时，动力的输出始终处于较平顺的状态，当转速达到3000-4000转以上时，动力会有一个明显的提升，专业汽车媒体评价荣威W53.2L发动机“足以应付各种路况，五速变速箱换挡平顺”。《现代快报》评价荣威W5“3.2L发动机技术成熟，五速发动机换挡平顺，并且有雪地模式；中段加速性能比较好”。《重庆晚报》评测荣威W5“3.2L高性能发动机立刻输送出强悍有力的动力；低转速高扭矩的优势，让它在连续超车的情况下也能持续爆发冲刺的力量”。《名车志》评价说：“荣威W5的静谧性达到了较高的水准，即便在发动机转速升高的情况下，整体的声噪也不会让车内人员感到过分受打扰”。

 

试驾过程中各家媒体评测对荣威W5的越野能力和通过性都颇为赞赏，最大离地间隙193.5mm，超过了一大批目前市场主流车型，最大爬坡角35.72度超过了包括牧马人、帕杰罗、大切在内的一大批越野车。荣威W5集合了这些特点于一身，为这款跨领域专业SUV提供了强悍的通过性。

     和通过性相辅相成的，还有荣威W5的四驱系统。作为真正意义上的跨领域专业SUV，荣威W5采用了P-4WD专业级全模式四驱系统。不同于普通的分时四驱，P-4WD专业级全模式四驱系统可以最大程度满足各种复杂路况的驾驭需求。这套四驱系统提供了三种驱动模式。一种是两轮驱动（2H）模式：此种模式通常用于普通公路或高速公路上的常规行驶或高速行驶。另两种是高速度四轮驱动(4H)模式以及高动力四轮驱动(4L)模式，分别用来应对雨雪路况和崎岖地形。荣威W5的全地形越野能力彰显无遗。《轿车情报》评测荣威W5，在崎岖和坑坑洼洼的路面上，针对不同地形，P-4WD四驱系统还配有两种四驱模式。高速度四轮驱动(4H)，分动箱平均分配前后轴扭矩，在这样的沙石以及泥泞路况里，兼顾高速与稳定。轻松通过崎岖地形。

 

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