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详解英伦风尚 试驾高性能风尚中级车MG GT

兼顾运动个性 MG GT试驾有感

上汽MG旗下最新的热点车型MG GT已于去年11月1日正式上市。作为消费者来说,想要接受一款新车，无非考量以下一些基本点，外观、内饰、空间、配置和动力。那么问题来了, MG GT是否真的适合年轻车主们呢？真正的GT，要在各种路况下无畏地展现出竞速基因和运动天性。编辑得知，近日有媒体对MG GT进行了多路况的测试，看看MG GT能否兼顾年轻与个性、速度与力量、动力和智能。

MG GT

MG名爵这个来自高贵典雅的英国品牌，受到很多英国皇室成员的喜爱。MG品牌进入中国还仅仅不到十年，但是追溯起来它已经有近百年的历史，旗下的GT车型更是不可磨灭的经典之作，从MGB GT、MGC GT到MGB GT V8，GT车型开创了各自年代的新时代潮流。在MG创立九十周年之际，带来了全新的第四代GT车型，它承载了前三代GT车型90年的经典沉淀，并且肩负着开创新时代GT的使命。

外观：年轻动感  符合时下审美

 

MG GT外观部分

MG GT采用AP13平台打造，车身流畅紧凑的线条体现了GT定义年轻的宗旨，主流消费群体定位于85后。GT的前脸使用了MG家族的设计语言，品牌LOGO镶嵌在悬浮刀片式内网中央，LED日间行车灯位于下格栅两侧，好似一对獠牙。实拍的顶配车型采用远近光一体式大灯，透镜也没有缺席。GT的短小的尾部使车身看起来有些酷似掀背车的造型，GT车身尺寸为4612/1804/1488mm，轴距为2650mm。GT同样有很好的视觉效果，最为个性吸引眼球的当属贯穿整个尾部的尾灯，整体效果非常赞。倒车影像摄像头位于牌照架上方，同时它还是后备厢的开关，这样的设计非常讨巧。双五幅的铝合金轮圈造型动感，匹配的玛吉斯VICTRA 510轮胎，规格为205/55 R16。

内饰：不仅是动感 智能才是硬实力

 

MG GT内饰部分

GT的内饰沿用了MG家族风格，全黑的配色更加突显年轻运动，虽然采用的是硬塑料材质，不过纹路与做工都属上成。GT的仪表盘采用双炮筒设计，水温和油量表设计在中央行车电脑内，在D档模式下仪表盘为白色背景光，当你切换到S运动模式，背景光变为红色，提升运动氛围。中控显示屏采用的7英寸LCD红外触控液晶屏，相比TFT屏幕无论在显示效果还是在触控感受上都要好上很多。同时GT还搭载了inkaNet4.0智能网络行车系统，对于这套系统后续我们会详细的体验介绍。MG GT上配备了TPMS胎压监测，在胎压出现异常时会发出报警。在档把前面配有USB、AUX和12V电源接口，相比于隐藏在手套箱、中央扶手箱里，使用上方便的多。实拍车型座椅采用真皮包裹，内部填充物柔软舒适，坐垫前部的延伸可以给腿部更好的支撑，后排座椅与前排一样柔软舒适。

空间：设计合理  足够家用

 

MG GT空间体验

    空间方面，身高1.81的体验者坐在前排，调整到合适的坐姿，头部空间四指有余。后排空间方面，由于溜背的造型设计，头部四指的空间中规中矩，腿部一拳两指在该级别中属于较高的水准。在储物空间方面，GT的储物格都很实用，比如档把前储物格可以放手机钱包等常用物品，前门板的空间非常大。

动力：智效科技  经济燃油性大幅提升

 

MG GT 1.4T发动机

此次试驾的是1.4L涡轮增压车型，新科鲁兹搭载的也是这台发动机，带有缸内直喷、可变正时气门、发动机启停等技术，最大功率110KW/5600rpm，峰值扭矩235Nm/1600-4000rpm。与发动机匹配的是7速TST干式双离合变速箱，这台上汽最新研发的变速箱，换挡时间更快，灵敏度更高。

GT搭载的这台1.4T发动机参数与同排量车型上具有一定优势，低扭时的动力输出不是很明显，不过随着油门开度的变化，转速迅速拉升推背感随之而来。匹配的双离合变速箱，在换挡逻辑上非常符合运动的定位，油门并不用踩得很深，变速箱会很积极地降档，换挡动作并不会让人察觉，平顺性不错。噪音控制方面，发动机的噪音控制的非常好，在怠速时你甚至不会察觉到发动机的任何动静，高速行驶时的表现一样值得称赞，不过风噪会让你有些苦恼。GT采用电动转向助力系统，并且带有随转速转向功能，低速时转向力度恰到好处，不会轻得发飘，也不会让你觉得吃力。

MG GT有着年轻动感的外观，这与它定位85后年轻消费群体密不可分，1.4T+7速双离合变速箱的黄金动力组合，加上调校硬朗运动的悬架，让你感受家轿的运动激情。搭载最新的inkaNet4.0智能网络行车系统，让你拥有非凡的触控体验，售价方面11.09-14.99万元的价格，也是相当具有性价比。