通辽市万众汽车销售服务有限公司

万分之2.5代表着2016年第一季度荣威360的投诉与销量比，作为国内领先的第三方汽车品质评价平台车质网首创的评价体系，每季度发布的投诉销量比被众多媒体引用，已经成为国内车媒评价在销汽车口碑变化的一个晴雨表。而最新发布的榜单中，上汽乘用车的荣威360在全部69款被统计的热销紧凑型车中位列第一。

生产品质与口碑王的逻辑关系

除投诉销量比之外，在车质网的投诉调查统计平台上，荣威360的用户总体满意度同样表现得非常稳定，用户口碑一直不错。在这次调查结果发布之后，荣威360在同级车中口碑王的形象更加凸显，王 者之气正在升腾。这一形象与上汽多年来在生产环节贯彻品质优先的方法和力度是分不开的。

上汽集团的三大生产基地：南京、临港和仪征都实现了高度现代化的生产现场管理体系与质量管控体系，针对自主品牌容易出现的“万国造”、“整体感差”等固疾，上汽从生产基地建设之初就打造了统一而严苛的管理制度，和相对较高的采购标准。曾有媒体戏称上汽生产基地实施的是半军事化管理，这在其质量管控体系中也可见一斑。

上汽员工在制造过程遵循三不原则，即对缺陷的不接受、不制造、不传递。不接受缺陷是指员工会主动发现缺陷；不制造缺陷是指员工能够在各自工位控制缺陷，保证质量；不传递缺陷是指员工能够把发现的缺陷控制在自己的工位，不传递到后续流程中。此外上汽还有一个300%的检查全覆盖程序，即自检、互检、质检，专业检查会对重点的进行再次检查。上汽的质量管控体系最早传承自丰 田精益生产方式，在上汽通用和上 汽 大 众的制造体系中也得以进行了本土应用与改造，上汽乘用车吸收之并进一步提升，可以说使汽车上海造的质量水平迈上了新高度。

体系研发与节油王的逻辑关系

都说荣威360是同级车的节油王，这和荣威的研发和设计能力分不开。就拿发动机来说吧，荣威360使用的SGE 1.4T发动机采用重力铸造铝合金缸盖,高压铸造铝合金缸体,预铸式缸套实现高强度和低重量的完美平衡,提升发动机轻量化水平,帮助降低整车油耗和排放,提升整车动力性能 。全铝缸体结构、先进的整体声学设计、独到的细节声学结构 设计、精密设计和制作、结构优化的凸轮轴罩盖和正时前盖,上油底壳 下油底壳,电控增压旁通泄压,增压器匹配优化喘振。

SGE 1.4T发动机的关键部件很有看点，比如连杆有两个特点：一是它被设计成半自动的移动设备，有区别于传统的连杆；二是整个连杆没有振动，它利用发动机旋转过程的推卸震滑来实现运行。凸轮轴也有两大特点：一是采用倒装的工艺，轴距比较强。二来材料是中空的，同样的凸轮轴，其重量比更轻。再加上锻造曲轴、精确轴承间隙控制、框架式机身设计优化高强度全铝缸体 。可以说发动机上的高精尖技术那是运用得相当的多。

除此前已公布的1.4TGI匹配7速TST智能双离合变速器，拥有156马力最大功率，235Nm最大扭矩，以及5.7L/百公里的最低油耗之外，荣威360的1.5L手动和自动版车型的百公里油耗也分别低至5.7L和5.9L，燃油经济性远超主流中级车水平。可以说荣威360的推出将率先把中级车油耗带入“6L以内”时代。而这背后，强大的体系研发能力与之有着直接的逻辑关系。

早在上汽并购英国罗孚并创立荣威品牌的时候，上汽就与世界三大发动机与整车匹配研发中心之一，英国的RICARDO合作设立了2001研发中心，从发动机、变速箱这样的动力总成，到整车的匹配研发，上汽荣威在国内率先实现了系统研发，形成了全体系研发能力。可以说，荣威产品的高性能正是这一强大体系的有力注脚。